建筑升降機(jī)那些事

時間：2020-01-05作者：電動葫蘆-凌鷹起重瀏覽：370

 工地上兩臺升降機(jī)，分別是兩種**。在某些情況有一臺能啟動，而另外一臺無法啟動（欠壓報警）；但是多數(shù)情況兩臺設(shè)備是可以同時啟動的。~此現(xiàn)象與工地電網(wǎng)容量是否有關(guān)或者說是由于臨時搭載的其他設(shè)備而引起的容量不夠？

問題2:大家都知道升降“升降機(jī)啟動時”是先啟動變頻器（此處有處理）再放開軸抱閘，“升降機(jī)停止時”是先停止變頻器（此處有處理）再軸抱閘。想請問一下軸抱閘信號是由變頻器控制輸出端給出還是由操作人員按“停止按鈕時”由旁路單獨（即不由變頻器控制端輸出）給出？

問題3：針對升降機(jī)下滑的保護(hù)問題：1是軸抱閘保護(hù)；2是失速保護(hù)。  目前應(yīng)用中還有附加其他保護(hù)措施嗎？以及這種措施的實現(xiàn)方法和可行性分析。

問題一：這種現(xiàn)象肯定是工地電網(wǎng)波動太大所造成（有可能是工地有其他設(shè)備啟動，導(dǎo)致瞬間壓降增大），但由于其瞬間的電壓降低，用萬用表是無法測量到的。

問題二：我不是搞施工升降機(jī)的，但是我有看過相關(guān)的圖紙及地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，開抱閘的時序一般是由變頻器控制為主，外部指令為輔。

問題三：在安全保護(hù)上面，你所說的失速保護(hù)實際上叫防墜器，這個是標(biāo)準(zhǔn)里強(qiáng)制規(guī)定要裝的。本文由：提供

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