未來的電商發(fā)展之路？

時間：2012-12-12

不**業(yè)的深圳空運公司對供應鏈管理信息化需求的差異非常大。有些行業(yè)需要冷鏈和追溯系統(tǒng)。食品和醫(yī)藥行業(yè)對運輸環(huán)節(jié)就有強制性的追溯要求。另外，有的行業(yè)比較關注分銷。在汽車行業(yè)中，VMI虛擬的供應商庫存管理也是企業(yè)關注的**。

　　對中國市場上的供應鏈管理廠商做了一個分類。整體上分為兩類，一類是專注于供應鏈管理軟件市場的廠商，另外一類是相對綜合類的管理軟件廠商。又或者稱他們?yōu)樗綇S商和垂直廠商。隨著供應鏈管理在企業(yè)中重視度的提高，這些供應鏈管理的主流廠商逐步通過并購來擴充和發(fā)展自己的解決方案

　　同時供應鏈的現(xiàn)狀大致表現(xiàn)如下

　　a)應用了部分信息系統(tǒng)，但還沒有覆蓋整個供應鏈。應用了如倉儲管理、航空運輸管理等部分信息系統(tǒng)，但還沒有實現(xiàn)從客戶到供應商、到發(fā)貨與回收的全供應鏈。

　　b)孤島林立，相關數(shù)據(jù)無法有效的傳遞。如客戶、供應商、質(zhì)量等信息分散在各個系統(tǒng)中，無法進行有效的集成與共享。

　　c)亟待解決SCM與ERP系統(tǒng)的緊密集成問題。如：采購訂單需要與運輸管理緊密集成，能夠?qū)Σ少徫锪系臓顟B(tài)進行管控，對采購物料的費用進行管控。

　　d)應用側重于解決執(zhí)行，在預測與分析方面的應用層次較低。如能夠支持銷售接單的全面評估(物料能夠及時供應、生產(chǎn)能力是否足夠)，對供應商的績效評估體系建立等。

　　e)合規(guī)需求對空運物流信息系統(tǒng)提出了較高的要求。如滿足環(huán)保法規(guī)規(guī)定進行物料回收，再制造等。

深圳航空物/

深圳國內(nèi)空/

深圳空運公/

深圳航空貨/

詞條
詞條說明
深圳市快遞員平均月薪較高
空運公司網(wǎng)在線訊：在*城市中，深圳市快遞員平均月薪較高，達3365元/月，上海以3017元/月緊隨其后，其次為廣州、北京，快遞員平均月薪分別為2948元/月和2838元/月。在電商的**帶動下，快遞業(yè)如雨后春筍般發(fā)展起來。而快遞員短缺導致送貨慢讓物流業(yè)飽受詬病，航空快遞業(yè)高速發(fā)展的背后是對人才的**需求。記者發(fā)現(xiàn)，在趕集網(wǎng)上“包吃住+高底薪+
航空空運以加工貿(mào)易方式
???? 航空運輸雄踞四川外貿(mào)**，**是因為電子信息產(chǎn)業(yè)向四川轉(zhuǎn)移，推動空運進出口的**增長。近年來，英特爾、富士康、戴爾等電子信息產(chǎn)品制造業(yè)**陸續(xù)落戶四川，以筆記本電腦和集成電路為代表的電子信息產(chǎn)品體積小、重量輕、**高，且時間限制緊，產(chǎn)品進出口以空運為主，其進出口規(guī)模的迅速攀升，帶動了四川空運進出口值**增長。
遠洋全力扭虧物流資產(chǎn)
???空運物流報道? 避免退市尷尬,不得以售之:我們曾在2013年3月4日的深度報告—”背負高位擴張壓力,復蘇之路依舊艱辛”中提到:散貨行業(yè)過剩產(chǎn)能去化漫長,2013年BDI低位徘徊仍是大概率事件,而中國遠洋背負歷史高位擴張的成本壓力,預計2013年主營業(yè)務仍將巨虧。為避免退市壓力,公司不排除會通過其它特殊方式實現(xiàn)盈利,包括資產(chǎn)處
未來的電商發(fā)展之路？
不**業(yè)的深圳空運公司對供應鏈管理信息化需求的差異非常大。有些行業(yè)需要冷鏈和追溯系統(tǒng)。食品和醫(yī)藥行業(yè)對運輸環(huán)節(jié)就有強制性的追溯要求。另外，有的行業(yè)比較關注分銷。在汽車行業(yè)中，VMI虛擬的供應商庫存管理也是企業(yè)關注的**。對中國市場上的供應鏈管理廠商做了一個分類。整體上分為兩類，一類是專注于供應鏈管理軟件市場的廠商，另外一類是相對綜合類的管理軟件廠商。又或者稱他們?yōu)樗綇S商和垂直廠商。隨著供應鏈管