遠(yuǎn)洋全力扭虧物流資產(chǎn)

時(shí)間：2013-03-14作者：深圳市環(huán)東國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：108

   空運(yùn)物流報(bào)道  避免退市尷尬,不得以售之:我們?cè)?013年3月4日的深度報(bào)告—”背負(fù)高位擴(kuò)張壓力,復(fù)蘇之路依舊艱辛”中提到:散貨行業(yè)過(guò)剩產(chǎn)能去化漫長(zhǎng),2013年BDI低位徘徊仍是大概率事件,而中國(guó)遠(yuǎn)洋背負(fù)歷史高位擴(kuò)張的成本壓力,預(yù)計(jì)2013年主營(yíng)業(yè)務(wù)仍將巨虧。為避免退市壓力,公司不排除會(huì)通過(guò)其它特殊方式實(shí)現(xiàn)盈利,包括資產(chǎn)處置和一次性剝離散貨業(yè)務(wù)。本次交易是通過(guò)資產(chǎn)處置的方式避免退市風(fēng)險(xiǎn)。
    選擇“中遠(yuǎn)物流”資產(chǎn)交易的原因:目前航運(yùn)仍處于周期低谷,中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下的散貨、集運(yùn)和油運(yùn)業(yè)務(wù)都處于深度虧損,經(jīng)營(yíng)壓力較大。若采用一次性剝離散貨業(yè)務(wù)給集團(tuán)的方式,地區(qū)將成為承擔(dān)虧損的主體,行政上存在一定難度,也不符合前期管理層表示“不指望地區(qū)來(lái)救”的表態(tài)。若在資產(chǎn)處置的救贖方式下,風(fēng)險(xiǎn)仍保留在上市公司整體股東中,可選的資產(chǎn)有物流、碼頭、集裝箱管理租賃和制造業(yè)務(wù),由于中國(guó)遠(yuǎn)洋是通過(guò)其中國(guó)香港上市平臺(tái)-中遠(yuǎn)太平洋經(jīng)營(yíng)碼頭、集裝箱管理租賃和制造業(yè)務(wù),該部分資產(chǎn)交易將涉及兩地資本市場(chǎng)投資者,無(wú)論從法律法規(guī)還是實(shí)際操作性角度考慮,都存在不小阻力。因此,“航空物流”被出售也顯得順理成章,而且中遠(yuǎn)物流目前保持盈利狀態(tài),收購(gòu)后母集團(tuán)的壓力也相對(duì)較小。

以上原文來(lái)源國(guó)內(nèi)空運(yùn)公司


深圳市環(huán)東國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司專(zhuān)注于空運(yùn) 國(guó)內(nèi)空運(yùn) 航空貨運(yùn)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 航空空運(yùn)以加工貿(mào)易方式

  ???? 航空運(yùn)輸雄踞四川外貿(mào)**，**是因?yàn)殡娮有畔a(chǎn)業(yè)向四川轉(zhuǎn)移，推動(dòng)空運(yùn)進(jìn)出口的**增長(zhǎng)。近年來(lái)，英特爾、富士康、戴爾等電子信息產(chǎn)品制造業(yè)**陸續(xù)落戶(hù)四川，以筆記本電腦和集成電路為代表的電子信息產(chǎn)品體積小、重量輕、**高，且時(shí)間限制緊，產(chǎn)品進(jìn)出口以空運(yùn)為主，其進(jìn)出口規(guī)模的迅速攀升，帶動(dòng)了四川空運(yùn)進(jìn)出口值**增長(zhǎng)。  

• 未來(lái)的電商發(fā)展之路？

  不**業(yè)的深圳空運(yùn)公司對(duì)供應(yīng)鏈管理信息化需求的差異非常大。有些行業(yè)需要冷鏈和追溯系統(tǒng)。食品和醫(yī)藥行業(yè)對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)就有強(qiáng)制性的追溯要求。另外，有的行業(yè)比較關(guān)注分銷(xiāo)。在汽車(chē)行業(yè)中，VMI虛擬的供應(yīng)商庫(kù)存管理也是企業(yè)關(guān)注的**。 對(duì)中國(guó)市場(chǎng)上的供應(yīng)鏈管理廠商做了一個(gè)分類(lèi)。整體上分為兩類(lèi)，一類(lèi)是專(zhuān)注于供應(yīng)鏈管理軟件市場(chǎng)的廠商，另外一類(lèi)是相對(duì)綜合類(lèi)的管理軟件廠商。又或者稱(chēng)他們?yōu)樗綇S商和垂直廠商。隨著供應(yīng)鏈管

• 遠(yuǎn)洋全力扭虧物流資產(chǎn)

  ???空運(yùn)物流報(bào)道? 避免退市尷尬,不得以售之:我們?cè)?013年3月4日的深度報(bào)告—”背負(fù)高位擴(kuò)張壓力,復(fù)蘇之路依舊艱辛”中提到:散貨行業(yè)過(guò)剩產(chǎn)能去化漫長(zhǎng),2013年BDI低位徘徊仍是大概率事件,而中國(guó)遠(yuǎn)洋背負(fù)歷史高位擴(kuò)張的成本壓力,預(yù)計(jì)2013年主營(yíng)業(yè)務(wù)仍將巨虧。為避免退市壓力,公司不排除會(huì)通過(guò)其它特殊方式實(shí)現(xiàn)盈利,包括資產(chǎn)處

• 深圳寵物托運(yùn)價(jià)格

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