**OSHA標準29CFR 1910.178.1款叉車操作安全規(guī)范

時間：2020-01-05

物流業(yè)要發(fā)展，叉車要使用，但是叉車安全卻日益成為**上較頭痛的問題，每年叉車事故非常多，以美國為例：全國大概有85.59萬輛叉車在工作狀態(tài)，這些叉車包含電動叉車、內(nèi)燃叉車、雙燃料叉車、電動堆高車、電動搬運車等等，而這些叉車中一年內(nèi)有**過11%的叉車出現(xiàn)叉車事故，這個是非常恐怖的數(shù)字！人們呼吁叉車安全的呼聲越來越高。
     1999年12月1日OSHA（職業(yè)安全與健康標準，目前該領域尚無統(tǒng)一的**規(guī)范。隨著社會的不斷進步，人們對自身安全和健康問題的日益關注，特別是對職業(yè)安全與健康的關注，促使各國競相建立適用于本國國情的職業(yè)安全與健康標準。）修訂了叉車操作員的培訓規(guī)范，本次修改的主要目標是減少每年由于叉車操作而導致的大量的死亡和傷亡人數(shù)。OSHA統(tǒng)計表明，這個標準每年可以避免較少11人死亡，9422人免于受傷，對叉車企業(yè)來講，這是一個非常好的消息，降低叉車事故率可以有效的降低企業(yè)叉車使用的成本，有利于提高叉車工作效率，而且對叉車是一種非常有利保護。在日益重視安全的今天，高質(zhì)量的培訓可以讓機械設備較安全的工作，這個投資是值得的，因為你在安全上投資1元錢，將會有較少4元錢的回報！
     根據(jù)OSHA叉車統(tǒng)計，目前每年**較少有85人因為叉車事故而喪生，34900人因為叉車事故而嚴重受傷，61800人因為叉車事故而受到輕傷。這些都是叉車行業(yè)存在的巨大安全問題。要著手解決，必須要從根源上減少不安全因素！而叉車證正是這個根源。叉車死亡的主要原因很多，有42%的事故是因為叉車傾翻導致人死亡，兩車相撞導致的叉車死亡事故占據(jù)11%，叉車貨物下落導致死亡事故的占據(jù)8%，其他的原因占據(jù)39%。而叉車死亡事故發(fā)生較多的行業(yè)是生產(chǎn)行業(yè)，占據(jù)整個叉車死亡事故中的42%，建筑行業(yè)占據(jù)23.8%，批發(fā)行業(yè)占據(jù)12.5%，交通運輸占據(jù)11%，零售業(yè)占據(jù)9%，采礦業(yè)占據(jù)1.2%。
     經(jīng)過*研究表明，以上的大多事故如果對叉車操作人員進行更換的培訓和訓練，可以有效減少的叉車事故，所以未來各國為了減少叉車事故必然要在叉車證件方面嚴格管理，同時私人也將開設更多的叉車學院，來讓更多的人較規(guī)范較安全的進行叉車作業(yè)！
     我來簡單的介紹下OSHA規(guī)例（標準- 29 CFR）機動工業(yè)車輛- 1910.178款，OSHA叉車操作標準是1971年被OSHA提出來的，而且一直在改善，OSHA規(guī)例（標準- 29 CFR）機動工業(yè)車輛- 1910.178款為叉車培訓學院詳細的規(guī)定了一些培訓要求，機動工業(yè)車輛范圍是用來搬運、推**、牽引、起升、堆垛或碼放各種貨物的動力驅(qū)動的機動工業(yè)車輛，包含電動叉車、內(nèi)燃叉車、電動堆高車、電動搬運車等等機動工業(yè)車輛，本標準規(guī)定了機動工業(yè)車輛在制造、使用、操作和維護方面的安全要求。OSHA規(guī)定企業(yè)必須為叉車操作人員提供完善的培訓，并**國家相關部門頒發(fā)的叉車證書，這個證書包含操作員的姓名，日期，培訓以及培訓師的身份，如果是私人叉車學院，建議保留培訓材料。

     我國在叉車安全方面的建樹：GB 10827—1999《機動工業(yè)車輛安全規(guī)范》代替了原來的ISO 3691：1980《機動工業(yè)車輛安全規(guī)范》和GB 10827—1989《機動工業(yè)車輛安全規(guī)范》修訂版本，并在2000-06-01年實施，主要內(nèi)容如下：
     **篇、機動工業(yè)車輛制造廠應遵守的安全規(guī)范。
     *二篇、機動工業(yè)車輛在使用、操作與維護方面的安全規(guī)范

詞條
詞條說明
三菱叉車推出新型叉車VELIA-ES電動揀選叉車
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