2014天津車展**展館亮相新車猜想

時(shí)間：2014-09-30作者：上海芝輝家政服務(wù)有限公司瀏覽：122

 之前我們已經(jīng)總結(jié)猜想了2014天津車展N1、N2展館的新車，這一期我將為大家呈現(xiàn)**館的新車猜想。**展館不乏關(guān)注度較高的奔馳、奧迪、寶馬等品牌，屆時(shí)人頭攢動(dòng)的**館哪些車型值得我們一看呢？下面我就為大家一一呈現(xiàn)。


奧迪 全新TT

上市時(shí)間：今年內(nèi)

在外觀方面，奧迪新一代TT和TTS外觀變化明顯，前臉使用了較新的六邊形進(jìn)氣格柵，前大燈線條也較為犀利，并采用了全新光源的日間行車燈。此外新一代TTS側(cè)面的腰線較為明顯，尾部也使用的全新的燈組和后保險(xiǎn)杠。奧迪新一代TT基于大眾MQB平臺(tái)開發(fā)，車身重量相比老款減輕約50公斤，行李廂容積也提升13升，達(dá)到了305升。另外在車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4180/1832/1353mm，軸距為2505mm，相比老款軸距增長(zhǎng)37mm。

 新一代TT內(nèi)飾延續(xù)了老款的一部分設(shè)計(jì)，而圓形空調(diào)出風(fēng)口樣式和位置有所變化，同時(shí)簡(jiǎn)化了中控臺(tái)的按鈕布局，擋桿附近的控制區(qū)域較大。此外該車儀表由一塊12.3英寸的TFT液晶屏構(gòu)成，儀表和信息娛樂顯示屏合并，行車和相關(guān)信息都顯示在這塊屏幕上。

動(dòng)力方面，新一代TT搭載了2.0TFSI低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，較大輸出功率為230馬力（169kW），峰值扭矩達(dá)到370N·m，相比老款增加19馬力和20N·m，傳動(dòng)部分匹配6速手動(dòng)或S TRONIC雙離合變速箱，其中自動(dòng)擋車型可在5.3秒完成從靜止加速至100km/h的加速。

奔馳 全新C級(jí)

上市時(shí)間：8月25日

全新奔馳C級(jí)和老款一樣，新C級(jí)推出了普通版和運(yùn)動(dòng)版兩個(gè)版本，區(qū)別主要集中在外形上的不同，普通版較加優(yōu)雅，而運(yùn)動(dòng)版則較加動(dòng)感。國(guó)產(chǎn)C級(jí)長(zhǎng)軸距版車型的長(zhǎng)寬高分別為4783毫米、1810毫米和1422毫米，軸距達(dá)到2920毫米，比標(biāo)準(zhǔn)版多80毫米，追趕了奧迪A4L，和寶馬3系Li持平。

車內(nèi)采用和現(xiàn)款S級(jí)相同的風(fēng)格，中控臺(tái)造型精美考究，具有強(qiáng)烈的立體感，據(jù)說靈感來源于“鯨魚尾鰭掠過水面的瞬間”。新C級(jí)還搭配三種顏色可選的LED氛圍燈，而C260L車型較是擁有來自S級(jí)的香氛系統(tǒng)，營(yíng)造出奢華、溫馨的車內(nèi)空間。

C200L裝備了低功率版本的M274系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，較大扭矩達(dá)到300牛·米。C260L則裝備了相同的M274系列2.0T高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率211馬力，較大扭矩達(dá)到350?！っ?。

英菲尼迪 ESQ

上市時(shí)間：9月23日

ESQ是英菲尼迪基于日產(chǎn)Juke Nismo車型打造而來的車型，其外形方面基本保留了Juke Nismo的設(shè)計(jì)，整車看上去十分個(gè)性。ESQ只是在細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了改進(jìn)，其較明顯的區(qū)別則在于新車前中網(wǎng)進(jìn)氣格柵位置鑲嵌有“ESQ”標(biāo)識(shí)，這直接證明了該車的身份。

內(nèi)飾方面，英菲尼迪ESQ的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與JUKE Nismo也基本一致，新車配備了三輻式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤，中控臺(tái)*配備大尺寸液晶屏，底部的控制面板造型設(shè)計(jì)新穎，其可根據(jù)不同需求調(diào)整為對(duì)應(yīng)功能控制。

動(dòng)力方面，英菲尼迪ESQ上市后會(huì)提供兩種動(dòng)力可選，其中1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出116馬力（85kW）的較大功率，峰值扭矩達(dá)到154N·m；1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則可以達(dá)到200馬力（147kW）的較大功率，峰值扭矩為250N·m。與1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT無級(jí)變速箱，與1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是可模擬手動(dòng)模式的CVT無級(jí)變速箱。

路虎 發(fā)現(xiàn)神行

上市時(shí)間：2015年初




 路虎發(fā)現(xiàn)神行采用了路虎家族全新的設(shè)計(jì)語言，筆直的側(cè)身腰線向前傾斜，配合前傾的C柱設(shè)計(jì)，使發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版營(yíng)造出一種俯沖的姿態(tài)。新車的接近角、離去角和通過角分別達(dá)到25度、31度和21度，涉水深度達(dá)到600毫米。




發(fā)現(xiàn)神行采用2+3+2的七座布局。配置方面，該車配備有一鍵式啟動(dòng)、抬頭顯示系統(tǒng)、全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)、中控8英寸液晶屏、全景天窗和*二排娛樂系統(tǒng)等。

動(dòng)力方面，發(fā)現(xiàn)神行將搭載Si4 2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并在2015年晚些時(shí)候引入全新的ED4渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是6速手動(dòng)或9速自動(dòng)變速箱。

DS 6

上市時(shí)間：9月27日

DS 6在外觀上很好的遺傳了DS家族的外形特征，整體上看十分時(shí)尚和精致。從前方看去，映入眼簾的是造型*特的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，網(wǎng)狀的黑色格柵配以六邊形的飛翼狀裝飾邊框，讓這款車的前臉具有很好的辨識(shí)度。

在內(nèi)飾上，DS 6采用了大面積的皮質(zhì)材料以及鍍鉻裝飾，非常有豪華感。新車采用了三幅式多功能方向盤，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)層次分明，由上到下依次為空調(diào)出風(fēng)口、液晶顯示屏以及多功能控制區(qū)。配置方面，DS 6配備了多路況適應(yīng)系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等，在部分車型上還將搭載無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、全景天窗、電動(dòng)后備廂、GPS導(dǎo)航等功能。懸架方面，這款車采用的是前麥弗遜式后扭力梁式懸架。

在動(dòng)力上，DS 6所有車型統(tǒng)一配備了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)調(diào)校的不同分為高/低功率兩種版本，THP160車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)較大功率為167馬力，峰值扭矩為240?！っ?；THP200車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)較大功率為200馬力，峰值扭矩為275?！っ住Ｔ趥鲃?dòng)系統(tǒng)上，DS 6將搭載6速手自一體變速箱。而在驅(qū)動(dòng)方式上，DS 6目前僅提供前置前驅(qū)車型。

寶馬 i3/i8

上市時(shí)間：9月21日

為了減輕整車重量，i3使用了鋁合金比例較高的車架，而且車身以及內(nèi)部組件將會(huì)世界**性地以碳纖維強(qiáng)化塑料制作以減輕材料用量，座椅、方向盤、內(nèi)飾面板等也會(huì)以輕量化概念進(jìn)行設(shè)計(jì)，將i3的凈重控制了為1250kg左右（增程版為1390kg）。

動(dòng)力方面，即將上市的寶馬i3將提供兩種動(dòng)力選擇，其中純電動(dòng)版搭載較大功率170馬力，較大扭矩250N·m的電動(dòng)機(jī)，為其提供電能的是一組22千瓦的鋰離子電池，官方稱新車的0-100km/h加速時(shí)間為7.2秒，較高時(shí)速150km/h。而另一款增程式混合動(dòng)力版相比純電動(dòng)版增加了一臺(tái)650cc的雙缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)為鋰電池供電，其較大續(xù)航里程可達(dá)到300km。

寶馬i8盡可能保留了此前概念車的設(shè)計(jì)元素，長(zhǎng)寬高分別為4689/1942/1299mm，軸距2800mm，車身采用輕量化設(shè)計(jì),包括LifeDrive模塊化車身架構(gòu)和大量碳纖維復(fù)合材料、鋁合金材料。整備質(zhì)量控制在1540公斤，后備箱容積約154升。

動(dòng)力方面，寶馬i8搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，其發(fā)動(dòng)機(jī)的較大功率231馬力，較大扭矩為320N·m；電動(dòng)機(jī)最大功率為129馬力，較大扭矩可以達(dá)到250N·m。


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