對當(dāng)前國內(nèi)汽車零部件市場,記者總結(jié)消費(fèi)者反饋,綜合三個(gè)方面:**,汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊,有些好,有些壞。**商品太多,缺乏標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致汽車零部件市場,產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督平臺的缺乏導(dǎo)致市場幾乎失控。*二,商業(yè)信用,不能被信任。同樣的產(chǎn)品在不同的企業(yè)就像一個(gè)過山車。維修店價(jià)格,幾百元就可以,4 s店需要幾千元。而維修店雖然價(jià)格低廉但翻新零件、假冒偽劣產(chǎn)品,4 s店相對可靠,但高昂的價(jià)格消費(fèi)者難以承受,甚**價(jià)格出售劣質(zhì)產(chǎn)品的存在欺騙消費(fèi)者的現(xiàn)象。*三,市場監(jiān)管不嚴(yán)格。參與調(diào)查的消費(fèi)者認(rèn)為寬松的市場監(jiān)管導(dǎo)致假冒偽劣產(chǎn)品的泛濫,假冒商品的銷售商家處罰不夠。
在這樣一個(gè)非標(biāo)準(zhǔn)化的市場環(huán)境下,消費(fèi)者想要維護(hù)自己的合法權(quán)益?
長葛富興汽配有限公司給大家介紹下面幾個(gè)方面: 有24個(gè)消費(fèi)者想要的零部件供應(yīng)商4S店以及整車廠能夠主動在源頭上有所作為。汽車制造商制定合理的統(tǒng)一的部分價(jià)格表,和修理站4 s店的對外宣傳,工廠產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告和防偽2 d條形碼可以幫助消費(fèi)者識別真?zhèn)?和汽車修理站,4 s店配件價(jià)格應(yīng)該統(tǒng)一和完善的售后服務(wù)和良好的透明度。只有oem,部分經(jīng)銷商,4 s店可以統(tǒng)一實(shí)現(xiàn)高度自治、市場混亂只能解決,可以維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。
7的消費(fèi)者認(rèn)為投訴渠道暢通,希望可以建立專業(yè)的退貨通道,這樣的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)問題,可以投訴維權(quán)。5的消費(fèi)者認(rèn)為必須加強(qiáng)市場監(jiān)管加大對不良商家的懲罰力度,嚴(yán)格杜絕生產(chǎn)、銷售假冒偽劣配件產(chǎn)品行為的存在。此外,也有消費(fèi)者相信國內(nèi)汽車零部件價(jià)格空高假留下太大的利潤空間。如果價(jià)格降至50% ~ 70%真實(shí)的,假冒偽劣產(chǎn)品將會大大減少,**部門可以指導(dǎo)汽車零部件制造商,制定較為合理的零售價(jià)格。
長葛市富興汽配有限公司專注于球墨鑄鐵件;汽車輪轂、差速器殼體;吊耳等
詞條
詞條說明
? ? ? ? ?業(yè)內(nèi)人士和*一再強(qiáng)調(diào)汽車維修和零部件產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略地位在汽車后市場的重要作用。根據(jù)中國汽車用品行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì),2014年,中國汽車維修行業(yè)產(chǎn)值達(dá)到5000億元,每年增加10%的速度。*預(yù)測,到2020年,中國修理行業(yè)產(chǎn)值預(yù)計(jì)將**過1萬億元。 ? ? ? ? ?然而,我們的維修企業(yè)雖
? ? ? ?首先,確定手剎手柄的工作位置。與腳剎車的踏板一樣,手剎手柄也有一個(gè)拉動的行程。通常規(guī)定,當(dāng)手柄提拉到整個(gè)行程的四分之三時(shí),手剎系統(tǒng)就應(yīng)該處于正常的剎車位置了,所以在檢查手剎的制動力之前,應(yīng)該先找出這個(gè)工作點(diǎn),這個(gè)工作點(diǎn)可以通過數(shù)棘輪的響聲來確定。把汽車停在比較安靜的地方,慢慢拉起手剎,邊拉邊數(shù)棘輪發(fā)出的“喀噠”聲,直到手柄拉到盡頭為止。然后算出
國內(nèi)汽配市場雜亂,監(jiān)管有待加強(qiáng)
? ? ? ?對當(dāng)前國內(nèi)汽車零部件市場,記者總結(jié)消費(fèi)者反饋,綜合三個(gè)方面:**,汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊,有些好,有些壞。**商品太多,缺乏標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致汽車零部件市場,產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督平臺的缺乏導(dǎo)致市場幾乎失控。*二,商業(yè)信用,不能被信任。同樣的產(chǎn)品在不同的企業(yè)就像一個(gè)過山車。維修店價(jià)格,幾百元就可以,4 s店需要幾千元。而維修店雖然價(jià)格低廉但翻新零件、假冒偽劣產(chǎn)
? ? 有業(yè)內(nèi)人士指出,奇瑞、比亞迪、長城從自家研發(fā)生產(chǎn)零部件開始到大規(guī)模采購?fù)鈬放疲⒎菬o因。國內(nèi)零配件售價(jià)較低,但參差不齊,良品率低。近日,比亞迪銷售公司總經(jīng)理侯雁、奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理黃華瓊、長城董事長魏建軍也告訴記者,目前市場競爭已經(jīng)發(fā)展到品質(zhì)的競爭,自主品牌也得提供高品質(zhì)的產(chǎn)品。如果只是撿便宜的配套,產(chǎn)品檔次會隨之下降。魏建軍說。 ? ?&nb
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