淺談**速行駛的危害及預(yù)防

時(shí)間：2016-08-04作者：廣州市雙寶電子科技有限公司瀏覽：50

  自2011年10月份以來，全國接連發(fā)生多起一次死亡10人以上特大交通事故，已造成近百人死亡。特別是10月7日天津?yàn)I保高速特大事故，造成35人死亡、19人受傷，分析事故發(fā)生的原因，特別是后期發(fā)生的4起特大交通事故，均與車速過快有關(guān)。10月19日，公安部交管局召開整治三**(客車**員、**速、貨車**載)一疲勞電視電話會(huì)議。決定從2011年11月1日至2012年3月31日用5個(gè)月的時(shí)間開展整治三**一疲勞。 “十次車禍九次快”，大量的交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，多數(shù)交通事故是由于**速行駛引起的?？蛙?*員、**速、貨車**載、疲勞駕駛造成的交通事故占所有事故的50%以上，筆者作為文山支隊(duì)分管秩序管理工作的副支隊(duì)長，根據(jù)日常工作經(jīng)驗(yàn)，談?wù)剬?duì)**速行駛的危害及預(yù)防對(duì)策。 

　　一、分析**速行駛的原因 

　　一是駕駛員交通安全意識(shí)淡薄，過于相信自己的能力。有些駕駛員年輕氣盛，生性要強(qiáng)，開車上路不愿落在別人的后面，時(shí)時(shí)想著追趕別人，壓制別人;有的辦事怕耽誤時(shí)間，匆匆忙忙提升車速;有的客車駕駛員受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使，多拉快跑，開快車等。這些行為的存在同時(shí)也反映出部分車主及駕駛員法律意識(shí)和安全意識(shí)淡薄，沒有將自己和乘客的安全放地心上。 

　　二是受利益驅(qū)使。由于受目前公路貨運(yùn)運(yùn)輸車多貨少、供大于求、市場競爭激烈、運(yùn)費(fèi)偏低、治**嚴(yán)厲等因素的影響，一些駕駛?cè)藶槎噘嶅X多拉快跑;客運(yùn)車為爭搶客源**速行駛，一旦上路就恨不能讓車插上翅膀，一腳將油門踏到底讓車輛飛奔出去 

　　三是受特權(quán)思想支配。較少數(shù)**干部和特殊牌照車輛駕駛?cè)思安糠萜髽I(yè)老總，自認(rèn)為自己在社會(huì)上有些地位，對(duì)交警的管理、**速抓拍不屑一顧，認(rèn)為憑關(guān)系、憑錢能擺平一切，駕車上路目空一切，逢車必**，以顯自己車輛的特殊性和良好的車況 

　　四是開英雄車。這種情況，通常在新手身上發(fā)生，他們的駕齡通常在一至二年，駛駕水平還不夠穩(wěn)定，情緒也還不穩(wěn)定，卻常常認(rèn)為自己有一定的駕駛經(jīng)驗(yàn)，此時(shí)如有朋友、家人在一旁的時(shí)候，為了顯示自己的駕車技術(shù)高**，往往**速行駛并采用一些違法會(huì)車、違法**車、強(qiáng)**搶會(huì)等違法駕駛行為，帶來嚴(yán)重交通安全隱患 

　　五是新車行好路。許多駕駛員認(rèn)為新車性能好，提速快，控制起來得心應(yīng)手;另一方面近年來道路建設(shè)速度加快，路況較好，視線開闊。車好路好促使駕駛員產(chǎn)生麻痹心理，以為開快點(diǎn)也沒什么問題，給**速行駛埋下隱患。 

　　二、**速行駛帶來的危害 

　　1.高速行駛制動(dòng)不及時(shí)。**速行駛，車輛慣性大，如遇緊急情況不能及時(shí)制動(dòng)，易發(fā)事故，如高速公路上的連環(huán)相撞就是車速過快而又不能保持足夠的安全距離所致 

　　2.高度疲勞，易發(fā)故障。機(jī)動(dòng)車長時(shí)間**速運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)結(jié)構(gòu)部位處于連續(xù)疲勞狀態(tài)，較易發(fā)生故障，而且**速行駛破壞了車輛在特定環(huán)境工作中的指數(shù)，加大了車輛的工作強(qiáng)度和負(fù)荷，加劇了機(jī)件的磨損和損毀。特別對(duì)車輪較是不利**速還提高了摩擦溫度，輪胎較易老化和變形，引發(fā)爆胎事故。 

　　3.容易側(cè)翻碰撞，加重事故損失。另據(jù)實(shí)驗(yàn)證明，車速增加一倍，轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛的離心力增加兩倍，沖擊力增加一倍，機(jī)動(dòng)車**速行駛不僅較易發(fā)生側(cè)翻、追尾事故，且會(huì)加重事故損失程度。 

　　4.**速行駛時(shí)，駕駛?cè)藢?duì)速度的判斷能力下降。駕駛?cè)嗽诟咚傩旭倳r(shí)，不但對(duì)所駕車輛速度不能正確判斷，而且對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車、其他機(jī)動(dòng)車速度也會(huì)低估。在追趕前車時(shí)就易低估對(duì)向來車的速度和距離，同時(shí)也低估要追趕前車的相持距離，在追趕前車時(shí)易與對(duì)向來車發(fā)生相撞或刮擦事故。 

　　5.**速行駛易造成駕駛員的視力下降。人的視力隨著運(yùn)動(dòng)速度增加而降低。車速越高，駕駛員越注視遠(yuǎn)方，視野越窄，越看不清近處的景物，突然出現(xiàn)的情況就很難發(fā)現(xiàn)、處理。此外，長時(shí)間**速行駛，還會(huì)使駕駛員的神經(jīng)高度緊張，增加疲勞感，使駕駛員不能正確判斷情況而采取錯(cuò)誤的措施，導(dǎo)致事故的發(fā)生。 

　　6.**速行駛有時(shí)會(huì)使駕駛?cè)说乃季S判斷失誤。駕駛?cè)嗽谒伎紗栴}時(shí)除根據(jù)感知外，還得借助經(jīng)驗(yàn)分析、判斷。在變速行駛時(shí)一旦出現(xiàn)意外，即使當(dāng)機(jī)立斷也需要時(shí)間考慮，有些事故就是發(fā)生在做出決定的這一瞬間。 

　　三、預(yù)防和減少**速行駛的對(duì)策建議 

　　**速行駛不良交通行為，不但是交通陋習(xí)，還是一種危險(xiǎn)的交通行為，輕者車輛損壞、駕乘車人輕傷，重的車毀人亡，給交通安全帶來及大的隱患，已成為當(dāng)前整治的重點(diǎn)，需要采取必要措施加以解決。 

　　一是強(qiáng)化內(nèi)在自律意識(shí)。作為一個(gè)合格的駕駛?cè)耍仨氉龅皆诓煌牡缆窢顩r下，嚴(yán)格遵守道路交通法規(guī)，機(jī)動(dòng)車上道路行駛，不得**過限速標(biāo)志標(biāo)明的較高時(shí)速，在沒有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速，夜間行駛或者在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行駛，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。 

　　二是全面開展**速行駛危害性的宣傳工作。根據(jù)“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”、 “文明交通進(jìn)企業(yè)”、 “清違行動(dòng)”、“三**一疲勞”集中整治行動(dòng)以及正在開展的“三訪三評(píng)”大走訪活動(dòng)，大力宣傳《交通安全法》及相關(guān)法律法規(guī)等，同時(shí)采取多種形式，開展警示教育活動(dòng)，進(jìn)一步擴(kuò)大宣傳面，讓廣大群眾尤其是駕駛?cè)撕瓦\(yùn)輸專業(yè)戶都學(xué)法、懂法、守法，為交警部門創(chuàng)造一個(gè)良好的執(zhí)法環(huán)境。 

　　三是強(qiáng)化職業(yè)道德教育。交警大隊(duì)、各中隊(duì)要及時(shí)深入轄區(qū)客運(yùn)、貨運(yùn)單位，通過座談交心談心等形式，教育引導(dǎo)廣大駕駛員加強(qiáng)駕駛員職業(yè)道德的修養(yǎng)，使駕駛員明白開快車、**速行駛是一種不良表現(xiàn)。促使駕駛員用良好職業(yè)道德規(guī)范約束自己的行為，真正做到“禮讓三先”、不開斗氣車、不開英雄車，不為了利益，急功近利，只顧競爭，不講職業(yè)道德，真正使廣大駕駛?cè)苏J(rèn)識(shí)到**速行駛所帶來的危害性，樹立良好的職業(yè)道德，全面提高交通參與者的交通安全意識(shí)。 

　　四是強(qiáng)化執(zhí)法監(jiān)管力度。在保證日常工作正常開展的同時(shí)，科學(xué)安排警力，確保有足夠警力參與路面巡邏檢查，加大路面行車秩序整治，采取多管齊下和依法嚴(yán)管重罰等措施，從而起到威懾作用。 

      五是給車輛加裝汽車限速器。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)以研發(fā)出可以通過外部設(shè)備強(qiáng)制對(duì)汽車的速度進(jìn)行控制。通過汽車限速器采用微電腦程序控制實(shí)現(xiàn)較高行駛車速的有效控制，以避免**速行駛帶來的安全隱患，同時(shí)又保證了在限速范圍內(nèi)油門踏板自由動(dòng)作。雙寶汽車限速器是一款申請(qǐng)國家**的汽車限速器產(chǎn)品，能夠保證有效個(gè)控制汽車的**速行駛問題。 

　　六是發(fā)揮科技裝備優(yōu)勢(shì)。結(jié)合交通管理實(shí)際，協(xié)調(diào)**職能部門，加大專項(xiàng)投入，提高管理效果?？赏ㄟ^配置移動(dòng)測(cè)速儀，建立固定式電子監(jiān)控設(shè)施等有效設(shè)施，形成點(diǎn)線結(jié)合、動(dòng)靜結(jié)合的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對(duì)**速行駛車輛*、全時(shí)段的實(shí)時(shí)捕捉，這樣既保證了數(shù)據(jù)的真實(shí)性，又達(dá)到了治理違法行為的效果，也緩解了警力不足的矛盾。 

　　七是嚴(yán)查**速、**員、**載及疲勞駕駛交通違法行為。根據(jù)公安部交管局統(tǒng)一部署，通過持續(xù)開展“三**一疲勞”集中整治行動(dòng)，堅(jiān)決把**速、**員、**載及疲勞駕駛行為控制住、管理好，特別是要對(duì)客運(yùn)車輛嚴(yán)格監(jiān)管、嚴(yán)肅查處。交警部門要隨時(shí)掌握客運(yùn)車輛的行駛軌跡，發(fā)現(xiàn)**速、**員、疲勞駕駛的行為及時(shí)提醒公司加強(qiáng)管理，同時(shí)嚴(yán)厲處罰，堅(jiān)決遏制住因**速、**員、**載及疲勞駕駛交通違法行為引發(fā)的交通事故。 


廣州市雙寶電子科技有限公司專注于叉車**速報(bào)警器,叉車限速器,汽車限速器,叉車安全管理系統(tǒng),叉車行駛記錄儀,GPS汽車限速器等

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  詞條說明

• 雙寶推出非洲出口**汽車限速器SPG02A

  隨著對(duì)外貿(mào)易的不斷發(fā)展，我司經(jīng)過一年多的努力研發(fā)，開發(fā)出一款**于非洲等國使用的汽車限速器SPG02A。此款汽車限速器根據(jù)非洲特殊的情況而研發(fā)生產(chǎn)，經(jīng)過與肯尼亞方面合作，在此款汽車限速器的使用以及推廣方面**了很好的效果。此款汽車限速器符合ks2295-2 ks2295-1標(biāo)準(zhǔn)。 此款汽車限速器產(chǎn)品設(shè)計(jì)輕巧，安裝方便，不用對(duì)原車線路進(jìn)行改動(dòng)；采用GPS測(cè)速，較高限制速度；精確，偏差保持在±1km/

• 公司近期對(duì)新產(chǎn)品-叉車管家產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)問題

  我司較新推出一款功能齊全，便于車輛和人員安全管理的產(chǎn)品——車輛管理系統(tǒng)。目前已在不少大公司試樣安裝成功，獲得客戶一致**，已投入批量生產(chǎn)，產(chǎn)品各方面的功能也已完善。為此，本周周一我司總經(jīng)理兼技術(shù)部經(jīng)理親自對(duì)銷售部的業(yè)務(wù)員進(jìn)行產(chǎn)品培訓(xùn)。同時(shí)從周二開始，將一直延續(xù)到本月月底，各個(gè)業(yè)務(wù)員將輪流為公司的同事們講解新產(chǎn)品，以便于日后對(duì)客戶進(jìn)行產(chǎn)品推薦和介紹。 此款產(chǎn)品主要適用于廠區(qū)內(nèi)的叉車、需要進(jìn)入廠內(nèi)的物

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• 水泥車**速把寶馬壓成餅，安裝汽車限速器從根源杜絕**速事故

  泥頭車**速又引發(fā)悲劇，只有讓泥頭車安裝汽車限速器，提高泥頭車司機(jī)安全行駛意識(shí)才能從根源防止這些悲劇發(fā)生。 9日中午11時(shí)55分，梅州大橋梅縣區(qū)圓盤處發(fā)生一起交通事故，水泥車**速把寶馬壓成餅，水泥車把寶馬壓成餅姐妹倆慘死車內(nèi)好血腥慘不忍睹。泥頭車**速剎車失靈是這悲痛事件發(fā)生的緣由。整頓**速泥頭車志在必行！ 據(jù)事故附近店主稱，“事發(fā)于11時(shí)45分，正在吃午飯時(shí)，突然聽到一聲巨響，跑出店門看到大路中間一