車輪組規(guī)格齊全|車輪組質(zhì)量值得廣大用戶信賴

時(shí)間：2017-03-05作者：山東泰正機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：133

“任何人的成功都不是隨隨便便的”，“車輪組的制作以及材料的選擇也不是隨隨便便的”，車輪組批發(fā)價(jià)格，泰正機(jī)械為您介紹車輪組的材質(zhì)以及其他需要注意的事項(xiàng)。

車輪是用來支承起重機(jī)和載荷，并在軌道上使起重機(jī)往復(fù)行駛運(yùn)行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點(diǎn)蝕。車輪的材料一般采用ZG430-640鑄鋼。

為了提高車輪表面的耐磨強(qiáng)度和壽命，踏面應(yīng)進(jìn)行表面熱處理，要求表面硬度為HB300-350，淬火深度不少于20mm。

起重機(jī)車輪組：起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪的水平偏斜值是起重機(jī)重要的技術(shù)參數(shù)，偏斜值**差會(huì)造成啃軌，增大運(yùn)行阻力，車輪組質(zhì)量如何，產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，加劇軌道和車輪磨損，大大降低起重機(jī)使用壽命，所以各類起重機(jī)制造技術(shù)條件都要對(duì)車輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。

應(yīng)用中控制運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪水平偏斜值主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。比較常用、工藝措施也相對(duì)簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是：將車輪裝配到支架上組成車輪組，例如角型軸承箱車輪組和臺(tái)車式45°剖分軸承箱車輪組，在起重機(jī)主結(jié)構(gòu)上，安裝調(diào)整車輪水平偏斜合適后固定。

? 1、問：車輪組在吊運(yùn)危險(xiǎn)物料時(shí)起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)上為什么要安裝兩個(gè)制動(dòng)器？

　　答：一般起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)安裝一個(gè)制動(dòng)器，而吊運(yùn)危險(xiǎn)物料(例如鋼水包〉的起重機(jī)則往往安裝兩個(gè)制動(dòng)器，每個(gè)制動(dòng)器都要保證單獨(dú)發(fā)揮其可靠性。防止萬一某個(gè)制動(dòng)器失效時(shí)，另一個(gè)可以以保證起重機(jī)安全可靠地進(jìn)行作業(yè)。

　　2、起重機(jī)車輪組制動(dòng)裝置分為幾種？常閉式制動(dòng)裝置的特點(diǎn)是什么？

　　答：車輪組制動(dòng)裝置按結(jié)構(gòu)分瓦塊式、帶式和盤式三種；按工作狀態(tài)可分常開式、常閉式和綜合制動(dòng)式三種。常閉式制動(dòng)裝置的特點(diǎn)是，在制動(dòng)裝置靜態(tài)時(shí)處于制動(dòng)狀態(tài)，起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)必須安裝閉式制動(dòng)裝置。





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• 車輪組規(guī)格齊全|車輪組質(zhì)量值得廣大用戶信賴

  “任何人的成功都不是隨隨便便的”，“車輪組的制作以及材料的選擇也不是隨隨便便的”，車輪組批發(fā)價(jià)格，泰正機(jī)械為您介紹車輪組的材質(zhì)以及其他需要注意的事項(xiàng)。 車輪是用來支承起重機(jī)和載荷，并在軌道上使起重機(jī)往復(fù)行駛運(yùn)行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點(diǎn)蝕。車輪的材料一般采用ZG430-640鑄鋼。 為了提高車輪表面的耐磨強(qiáng)度和壽命，踏面應(yīng)進(jìn)行表面熱處理，要求表面硬度為HB300-350，淬

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