錨桿施工的施工工藝分析

時(shí)間：2018-01-20作者：泰安市岱宗機(jī)電科技開發(fā)有限公司瀏覽：84

泰安市岱宗機(jī)電科技開發(fā)有限公司專注于支護(hù)工程施工,支護(hù)產(chǎn)品研發(fā),生產(chǎn),銷售。等

• 詞條

  詞條說明

• 錨索（桿）支護(hù)快速施工、短時(shí)等強(qiáng)施工技術(shù)與應(yīng)用

  錨索(桿)支護(hù)，是基坑支護(hù)工程中**的支護(hù)體系。在基坑開挖、支護(hù)過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求，支護(hù)一層，開挖一層，先支后挖；不得早挖、**挖。一般在添加普通早強(qiáng)劑的情況xia，注漿后等強(qiáng)7天以上或達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％以上才可施加預(yù)應(yīng)力。這一過程嚴(yán)重影響了基坑開挖、支護(hù)的施工進(jìn)度。 我公司在多項(xiàng)施工中，也深深體會(huì)到這一局限性所帶來的不便。后經(jīng)與高等院校合作，開發(fā)了CZ-8**早強(qiáng)劑，錨索(桿)灌漿2

• 錨索支護(hù)使用原理主要內(nèi)容

  錨索支護(hù)的工作原理是通過對錨索施加預(yù)應(yīng)力的手段，形成錨墩與深層錨固端對拉，使錨索附近的外側(cè)巖體在外錨端作用下承受壓力，控制巖體向外側(cè)的位移量和變形速率，達(dá)到巖體穩(wěn)定的目的。錨索支護(hù)的工作原理主要有以下內(nèi)容： 1.通過選用合適的施工機(jī)具，確定在不同巖體中的鉆進(jìn)工藝和孔內(nèi)護(hù)壁技術(shù)； 2.通過設(shè)計(jì)優(yōu)化將錨固端由一個(gè)點(diǎn)分散為多點(diǎn)，改善內(nèi)錨頭應(yīng)力集中問題； 3.用二次張拉工藝解決錨索受力后的前期松弛變形問

• 砂漿錨桿‘獨(dú)當(dāng)一面’注漿安裝須到位

  錨桿支護(hù)已經(jīng)逐漸的成為生產(chǎn)過程中較主要的設(shè)備，關(guān)于錨桿的創(chuàng)造也是我們企業(yè)的責(zé)任，關(guān)于錨桿的種類也有很多種，其中砂漿錨桿的注漿安裝知識(shí)需要我們掌握。 砂漿錨桿作業(yè)程序是：先注漿，后放錨桿，具體操作是：先將水注入牛角泵內(nèi)，并倒入少量砂漿，初壓水和稀漿濕潤管路，然后再將已調(diào)好的砂漿倒入泵內(nèi)。將注漿管插至錨桿眼底，將泵蓋壓緊密封，一切就緒后，慢慢打開閥門開始注漿。在氣壓推動(dòng)下，將砂漿不斷壓入眼底，注漿管

• 預(yù)應(yīng)力錨索的使用技術(shù)

  預(yù)應(yīng)力錨索與盾構(gòu)隧道位置關(guān)系有三種情況：①預(yù)應(yīng)力錨索與盾構(gòu)隧道軸線成37度，并指向盾構(gòu)始發(fā)方向；②預(yù)應(yīng)力錨索與盾構(gòu)隧道軸線成83度，并指向盾構(gòu)到達(dá)方向；③預(yù)應(yīng)力錨索與盾構(gòu)隧道軸線成54度，并指向盾構(gòu)到達(dá)方向。當(dāng)預(yù)應(yīng)力錨索與盾構(gòu)隧道軸線角度越小則越不利于破斷，當(dāng)錨索與隧道軸線平行時(shí)，為破斷較不利角度。 預(yù)應(yīng)力錨索拔除技術(shù)。根據(jù)對盾構(gòu)機(jī)破斷錨索的機(jī)理及錨索結(jié)構(gòu)的基本情況，在盾構(gòu)通過前，將錨索提前取出