空壓機(jī)排氣量是指空壓機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的、換算為吸氣狀態(tài)下的空氣體積。
影響空壓機(jī)排氣量的因素主要有以幾點(diǎn):
泄漏: 空壓機(jī)轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間及轉(zhuǎn)子與外殼之間在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是不接觸的,會有一定的間隙,因此就會產(chǎn)生氣體泄漏。
轉(zhuǎn)速: 空壓機(jī)的排氣量與轉(zhuǎn)速成正比。而轉(zhuǎn)速往往會隨電網(wǎng)的電壓、頻率而變化。
吸氣狀態(tài): 一般的容積型空壓機(jī),吸氣體積不變。當(dāng)吸氣溫度升高,或吸氣管路阻力過大而使吸入壓力降低時(shí),氣體的密度減小,相應(yīng)地會減少氣體的質(zhì)量排氣量。
冷卻效果: 氣體在壓縮過程中溫度會升高,空壓機(jī)轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的溫度也相應(yīng)升高,所以在吸氣過程中,氣體會受到轉(zhuǎn)子和機(jī)殼的加熱而膨脹,因此相應(yīng)地會減少吸氣量。
提高空壓機(jī)的排氣量即提高輸出系數(shù),通常采用如下方法:
1.必要時(shí),清理氣缸和其他機(jī)件。2.正確選擇余隙容積的大??;3.采用**的冷卻系統(tǒng);4.保持活塞環(huán)的嚴(yán)密性;5.減少氣體吸入時(shí)的阻力;6.保持氣閥和填料箱的嚴(yán)密性;7.保持吸氣閥和排氣閥的靈敏度;8.應(yīng)吸入較干燥和較冷的氣體;9.適當(dāng)提高壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速; 10.保持輸出管路、氣閥、儲氣罐和冷卻器的嚴(yán)密性。
螺桿式空氣壓縮機(jī)的主要性能參數(shù)即功率、容積流量、吸氣壓力、出口溫度、排出壓力以及轉(zhuǎn)速等。而在螺桿式空氣壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)中,一對相互嚙合的轉(zhuǎn)子是一個(gè)非常重要的參數(shù)。因?yàn)槠渑c壓縮機(jī)的性能緊密相關(guān)。螺桿壓縮機(jī)的陰陽轉(zhuǎn)子可以看作是一對相互嚙合的斜齒輪,因此,螺桿壓縮機(jī)的陰、陽轉(zhuǎn)子型線也要滿足嚙合定律。轉(zhuǎn)子的齒面與轉(zhuǎn)子軸線垂直面的截交線稱為轉(zhuǎn)子型線。
螺桿壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子型線分為對稱型線和不對稱型線,以及單邊型線和雙邊型線,齒**中心線兩邊的型線完全相同時(shí),稱為對稱型線。反之,齒**中心線兩邊的型線不同時(shí),稱為不對稱型線。只在轉(zhuǎn)子節(jié)圓的內(nèi)部或者外部一邊具有型線,稱為單邊型線。節(jié)圓的內(nèi)、外均有型線,稱為雙邊型線。一般來講,新型線的開發(fā)設(shè)計(jì)直接影響了螺桿式空氣壓縮機(jī)的性能,而螺桿式空氣壓縮機(jī)性能好壞也取決于型線的設(shè)計(jì)。
螺桿式空壓機(jī)保護(hù)預(yù)警的功能是什么?
螺桿式空壓機(jī)現(xiàn)多為微電腦控制,操作及使用智能方便,對空壓機(jī)的保護(hù)較加全1面。顧名思義,螺桿空壓機(jī)保護(hù)預(yù)警功能主要指的是兩大類功能:保護(hù)功能,預(yù)警功能
一。螺桿空壓機(jī)的保護(hù)功能:主要是電腦探測到異常信號,組織空壓機(jī)啟動,避免不必要的故障,具體保護(hù)功能如下: 1.電源相位錯(cuò)誤保護(hù) 2.電源缺相保護(hù) 3.三相電流不平衡保護(hù) 4.主電機(jī)電流過載保護(hù) 5.外電壓偏低或偏高保護(hù) 6.高溫自動保護(hù) 7.供氣壓力高壓保護(hù) 8.壓力傳感器失靈保護(hù)。
二。螺桿空壓機(jī)的預(yù)警功能:預(yù)警功能是在空壓機(jī)出廠時(shí),根據(jù)各空壓機(jī)種類機(jī)型的性能,在空壓機(jī)微電腦上預(yù)制的參數(shù)信息,以提示使用者在相應(yīng)的時(shí)間所應(yīng)執(zhí)行的: 1.空氣濾清器到期預(yù)警提示 2.機(jī)油過濾器到期預(yù)警提示 3.油氣分離器到期預(yù)警提示 4.螺桿機(jī)油到期預(yù)警提示 5.電機(jī)潤滑油到期預(yù)警提示。
詞條
詞條說明
空壓機(jī)排氣量是指空壓機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的、換算為吸氣狀態(tài)下的空氣體積。 影響空壓機(jī)排氣量的因素主要有以幾點(diǎn): 泄漏: 空壓機(jī)轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間及轉(zhuǎn)子與外殼之間在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是不接觸的,會有一定的間隙,因此就會產(chǎn)生氣體泄漏。 轉(zhuǎn)速: 空壓機(jī)的排氣量與轉(zhuǎn)速成正比。而轉(zhuǎn)速往往會隨電網(wǎng)的電壓、頻率而變化。 吸氣狀態(tài): 一般的容積型空壓機(jī),吸氣體積不變。當(dāng)吸氣溫度升高,或吸氣管路阻力過大而使吸入壓力降低時(shí),氣體的密度
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螺桿壓縮機(jī)是依靠轉(zhuǎn)子的不斷嚙合輸出壓縮氣體的,因此主軸轉(zhuǎn)速的變化,對壓縮機(jī)的容積流量、排氣壓力都會產(chǎn)生影響,因此主軸轉(zhuǎn)速是影響螺桿壓縮機(jī)性能的一大因素。當(dāng)排氣壓力增大,壓縮機(jī)功耗也增加,比功率增大,則經(jīng)濟(jì)效益下降,所以排氣壓力對壓縮機(jī)的能耗有非常顯著的影響。 同時(shí),一些試驗(yàn)結(jié)果表明外界的環(huán)境溫度也會對螺桿壓縮機(jī)的性能產(chǎn)生影響。中國在不同季節(jié)與不同區(qū)域的氣溫相差較大,環(huán)境溫度不同則壓縮機(jī)的吸氣溫度
螺桿式空氣壓縮機(jī)因其維修操作方便、動平衡好、可靠性高、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)而廣泛應(yīng)用。其冷卻方式分風(fēng)冷和水冷兩種方式, 螺桿式空壓機(jī)要實(shí)現(xiàn)等溫壓縮,效率優(yōu)化,保證出口壓力和溫度指標(biāo),中間冷卻器是 的部件之一,一旦發(fā)生故障,就不可能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。因此,一般空壓機(jī)都有多個(gè)中間冷卻器,并且分別被安裝在不同的位置。 對于螺桿式空壓機(jī)來說,中間冷卻器一旦損壞會導(dǎo)致什么后果呢?如何去判斷到底是哪個(gè)位置的中間冷卻器故障
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選擇空壓機(jī)的基本原則 有必要考慮排氣壓力的高低和排氣量的大小空壓機(jī)排氣壓力一般為0.7MPa,舊規(guī)格為0.8MPa目前社會上有一臺排氣壓力為0.5MPa的空壓機(jī),從應(yīng)用的角度來看是不合理的由于氣動工具的壓力裕度太小,不可能使用距離輸氣較遠(yuǎn)的壓縮機(jī)。 其他方面,從規(guī)劃角度看,該類壓縮機(jī)規(guī)劃為一級壓縮機(jī),壓力比過大,容易造成排氣溫度過高,形成氣缸積碳,導(dǎo)致事故發(fā)生當(dāng)用戶使用的壓路機(jī)大于0.8MPa時(shí)
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大排量空壓機(jī) 型號:GA-123庫號:M307802
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