渝旺物流公司擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的物流信息系統(tǒng),該系統(tǒng)具備運輸管理、車輛管理、客戶信息交互平臺的在線跟蹤等功能、滿足了全天24小時不間斷信息服務(wù),公司運PDA條碼掃描技術(shù)對所有進出貨物進行電子數(shù)據(jù)管理、關(guān)聯(lián)GPS**定位系統(tǒng)對運輸車輛24小時全程跟蹤。貨物在途信息盡在掌握之中,**物流行業(yè)信息化過程。 重慶渝旺物流有限公司以重慶為中心網(wǎng)點覆蓋重慶周邊地區(qū),為客戶提供較加方便、快捷、安全、低價、專業(yè)的物流服務(wù)。 渝旺物流公司已從追隨者成長為*者,我們將視野放在未來目標(biāo)所需的能力上,并帶領(lǐng)公司全體同仁區(qū)獲得那些決定未來的能力。 我們要把公司做大,做強,把更多的有志之士聚集于渝旺公司的旗幟之下。我們珍惜昨天和今天,像美好的未來發(fā)展。 貨物承接范圍: 整車零擔(dān)貨物 大件設(shè)備運輸 轎車托運 長途搬家搬廠 工地設(shè)備搬遷 返空車調(diào)派 廠房搬遷運輸 越野車運輸 摩托車托運 貨物包裝定制 主城貨物配送 行李托運 鋼琴托運 越野車托運 物流公司的一般流程:接受指令――確認(rèn)指令――指令集中――車輛調(diào)度――裝車――手續(xù)辦理――跟蹤――回單管理 1、 指令接收: 指令有多種形式,電子郵件、書面單據(jù)、電子單據(jù)(通過集成系統(tǒng)過來的)、傳真單據(jù)等。 2、 確認(rèn)指令: 確認(rèn)指令是一個重要的環(huán)節(jié),表示我們接到指令,對指令的內(nèi)容是清楚的。確認(rèn)形式根據(jù)指令形式不同而不同。確認(rèn)指令后在分公司內(nèi)部要把指令及時準(zhǔn)確的傳遞到處理人員,一般下級處理人員有配送主管或配送管理員、核算人員等。 3、 指令集中: 任何配送指令都有一個集中的過程,比如郵政系統(tǒng),信箱就是集中的場所,郵遞員定時來取郵件是集中處理的典型例子。常州貨運公司配送指令集中時間需要綜合考慮客戶的要求,要和客戶協(xié)商好,**一致,否則客戶容易產(chǎn)生過分的要求,造成誤會。 4、 車輛調(diào)度: 車輛調(diào)度是在配送指令集中后,根據(jù)各條線路上的送貨量,來確定使用什么車輛合適。**使用不滿載車,其次是體積重量相近的車,再次是大車裝。調(diào)度車輛要考核客戶的要求,不能猶豫,否則**時機,得不償失,甚至造成客戶投訴。 5、 裝車: 裝車過程需要注意的是貨物的合理碼放,保證貨物的安全和裝載量,另外要注意裝載的順序,和必要的標(biāo)示,以便多點卸貨時方便確認(rèn)數(shù)量。 裝車現(xiàn)場可以發(fā)現(xiàn)司機對貨物的關(guān)注程度,對司機的跟蹤可以做到有針對性。 6、 手續(xù)辦理: 發(fā)車前需要辦理一些手續(xù),根據(jù)和供應(yīng)商的合作形式不同有所區(qū)別,但要確保貨物保管責(zé)任的轉(zhuǎn)移有充分合適的證據(jù)說明,還要確定司機掌握了簽收單據(jù)的鑒別能力。 7、 跟蹤: 現(xiàn)在對配送車輛的跟蹤比較少,路程長的一般在預(yù)期收貨期的前后要求進行電話確認(rèn),可以和收貨人確認(rèn),也可以和司機確認(rèn),或者兩者都進行。 司機在途異常情況需要報告,以便和物流公司掌握情況,并及時和客戶溝通。 8、 回單管理: 回單收集是物流公司提供服務(wù)的一個非常重要的環(huán)節(jié),需要明確責(zé)任人和考核指標(biāo),嚴(yán)格管理。
詞條
詞條說明
未來我們是要把重慶到大同物流公司新物流、新貨運的項目池,資本通道和集中的成長空間相結(jié)合,這也是重慶到大同物流推出來的新立方計劃。物流正在發(fā)生重大的戰(zhàn)略性變局,過去我們一直把物流看作是其他產(chǎn)業(yè)支持性的產(chǎn)業(yè),現(xiàn)在大家都說O2O,它的本質(zhì)就是線上互聯(lián)網(wǎng),線下店鋪。物流是什么?物流背后是在支持O2O發(fā)展的,實際上這個形態(tài)本身就會被顛覆,我們依然會看到線上,將來是沒有線的?,F(xiàn)在我們正進入移動互聯(lián)時代,就是無
2016年重慶到撫順物流有限責(zé)任公司進行了及時地互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型升級成為企業(yè)的必選項。一般來說,網(wǎng)點數(shù)不是專線的**能力,發(fā)車量則是衡量專線的重要指標(biāo),而目前有的專線已經(jīng)追趕了點對點的模式。開始從單點對多區(qū)域的“扇形”模式,向區(qū)域?qū)^(qū)域的“啞鈴”模式轉(zhuǎn)變。物流行業(yè)戰(zhàn)略重組產(chǎn)生的背景我國經(jīng)濟進入新常態(tài),經(jīng)濟增速放緩,結(jié)構(gòu)調(diào)整加快,發(fā)展動能轉(zhuǎn)換。在下行壓力不斷加大的情況下,物流業(yè)自身發(fā)展當(dāng)中固有的問題較為突
近日,中國物流與采購聯(lián)合會公布了2016年前11個月的物流運行數(shù)據(jù)。根據(jù)重慶到朔州物流公司統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2016年1至11月,全國社會物流總額為208.8萬億元,按可比價格計算,同比增長6.2%,重慶到朔州物流增速比上年同期提高0.4個百分點,比1至10月提高0.1個百分點;物流業(yè)總收入為7.0萬億元,同比增長5.3%,增速比1至10月提高0.5個百分點,物流市場規(guī)模呈現(xiàn)繼續(xù)擴大態(tài)勢;物流服務(wù)價格
重慶物流公司行業(yè)戰(zhàn)略重組產(chǎn)生的背景我國經(jīng)濟進入新常態(tài),經(jīng)濟增速放緩,結(jié)構(gòu)調(diào)整加快,發(fā)展動能轉(zhuǎn)換。在下行壓力不斷加大的情況下,物流業(yè)自身發(fā)展當(dāng)中固有的問題較為**,主要表現(xiàn)在. 2016年重慶到盤錦物流有限責(zé)任公司進行了及時地互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型升級成為企業(yè)的必選項。一般來說,網(wǎng)點數(shù)不是專線的**能力,發(fā)車量則是衡量專線的重要指標(biāo),而目前有的專線已經(jīng)追趕了點對點的模式。開始從單點對多區(qū)域的“扇形”模式,向區(qū)域
公司名: 重慶渝旺物流有限公司
聯(lián)系人: 劉偉
電 話: 023-68126374
手 機: 13648441878
微 信: 13648441878
地 址: 重慶九龍坡二郎重慶市九龍坡區(qū)
郵 編:
網(wǎng) 址: 1150503011.cn.b2b168.com
公司名: 重慶渝旺物流有限公司
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手 機: 13648441878
電 話: 023-68126374
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