重慶到太原物流運輸有限公司

時間：2017-01-12作者：重慶渝旺物流有限公司瀏覽：112

預(yù)計，重慶到太原物流公司的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)將會出一批只有兩三年和三四年的企業(yè)，重慶到太原物流僅僅做到能夠上新三板的程度，就足以兼并和干掉大部分做的十年以上的公司，原因在于十年以上的公司并沒有強大的新興增長動力，所以不可能獲得很好的資本資源，也不可能獲得很好的發(fā)展動力，很多原來傳統(tǒng)的模式就成了新模式的配角。

物流正在發(fā)生重大的戰(zhàn)略性變局，過去我們一直把物流看作是其他產(chǎn)業(yè)支持性的產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在大家都說O2O，它的本質(zhì)就是線上互聯(lián)網(wǎng)，線下店鋪。物流是什么？物流背后是在支持O2O發(fā)展的，實際上這個形態(tài)本身就會被顛覆，我們依然會看到線上，將來是沒有線的?，F(xiàn)在我們正進入移動互聯(lián)時代，就是無線服務(wù)時代。
未來我們是要把新物流、新快遞的項目池，資本通道和集中的成長空間相結(jié)合，這也是我們推出來的新立方計劃。
輕資產(chǎn)快速擴張,重構(gòu)物流生態(tài)
具體來說，我們看到新物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的形態(tài)中間，發(fā)展成一個很重要的概念，就是用輕資產(chǎn)擴張的模式來重構(gòu)物流生態(tài)。過去，我們可能會發(fā)現(xiàn)大物流公司都會干倉儲，干運輸隊，實際某種程度上物流行業(yè)已積淀了大量重資產(chǎn)，但下一步的方向就是，這些資產(chǎn)本身會用輕資產(chǎn)的形態(tài)來加以新的管理，從而形成專業(yè)化的供應(yīng)模式。

在管理領(lǐng)域中間，以APP的形式將中間某個特定資產(chǎn)端加以有效的管理，包括用科技方式對物流產(chǎn)業(yè)中間，涉及的各種形態(tài)和需要加以專門管理。2013年美國有一個上市公司專門干什么呢？是專門服務(wù)卡車司機的，在物流線路上的每個地方，從加油到飲食，所有生活需要，它專門服務(wù)于這類人群，憑借這一整套的服務(wù)就做成了上市公司。這樣的形態(tài)在美國經(jīng)歷了若干年之后才會出現(xiàn)，但今天，這種新型的業(yè)務(wù)在我們這很快就會發(fā)展出來。當然，除了干線運輸中間有很多輕資產(chǎn)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的機會，在同城物流，在最后五百米物流，在最后一百米物流中間也會有比較新的發(fā)展。
另外一個就是我們對于終端物流滲透的變化。較近我們在研究*，體彩說怎么樣有效滲透到更多的終端。雖然我們說APP希望到最后一百米和五百米的解決方案是全部到門。今天的問題是，社區(qū)越好，門越進不去，只能進到社區(qū)。
我們現(xiàn)在有一大批專門做物流箱的公司，包括也有做終端專門社區(qū)服務(wù)端的公司。過去我們看到社區(qū)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實際上它是物流端整體一體化很重要的組成部分。
延伸供應(yīng)鏈金融，創(chuàng)新商業(yè)+金融模式
在物流發(fā)展的過程中，因為物流的重組和細化，其實符合現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展兩個重要的特征。一個特征就是某個單一的物流資源，或者某個單一的服務(wù)資源可以拉細，拉長，而且拉細、拉長、拉精之后可以做成一個產(chǎn)業(yè)。就像過去呼叫服務(wù)一樣，我把它拉細拉長最后變成呼叫行業(yè)。
在這個過程中，由于我們快速的組合資源，推動資源產(chǎn)生較高的效益，所以未來金融在我們資源重組中扮演較重要的作用。物流由于具有非常多的資源，而且物流跟其他產(chǎn)業(yè)資源結(jié)合的端口也非常接近。當把金融的解決模式較好發(fā)揮出來的時候，就會產(chǎn)生巨大的效能。


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