中鐵十四局南北長山聯(lián)島大橋掛籃

時間：2017-05-10作者：山東博遠(yuǎn)重工有限公司瀏覽：145

 南北長山聯(lián)島大橋是山東省“十二五”期間的重點工程建設(shè)項目。南北長山聯(lián)島大橋工程擬起于長島縣南長山鎮(zhèn)北端連城村望夫礁景區(qū)附近,向北跨越海域,終點位于北長山鄉(xiāng)南端,連接省道263線,全線長1510米,其中橋梁長1200米,兩端連接線長310米,全線按二級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,設(shè)計時速60公里，工程總造價約為1.67億元。
      聯(lián)島大橋建成后,公路通行能力將大幅提升,為南北長山兩島“一體化”發(fā)展、打造**休閑度假島提供有力的公路交通支撐,并進(jìn)一步促進(jìn)海島生態(tài)、經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。


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  詞條說明

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  貴廣高鐵也被稱為“穿越喀斯特的 **級鐵路”，與國內(nèi)其他高鐵相比，這條鐵路有著*特的個性。貴廣鐵路公司總經(jīng)理張建波說，貴廣高鐵地處西南復(fù)雜艱險山區(qū)，峽高谷深，施工難度較高。這條全 長856公里的鐵路，有510座橋梁、238條隧道，橋隧比高達(dá)83%。整條鐵路有二分之一穿行于地下，穿越270多座溶洞。其中的貴州段橋隧比 92.1%，在全國鐵路線中****。

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  經(jīng)過多輪談判與溝通，公司與馬來西亞公司達(dá)成一致，順利簽署500余噸鋼模板出口訂單，根據(jù)客戶需求公司組織技術(shù)部、生產(chǎn)部等多位部門骨干為項目提供模板方案設(shè)計、裝備制造、安裝調(diào)試整體解決方案。項目成功運作意味著山東博遠(yuǎn)重工有限公司在海外市場得到業(yè)主充分肯定，同時為公司**化發(fā)展道路奠定良好基礎(chǔ)。在國家積極開拓“一帶一路”的建設(shè)良好背景下，山東博遠(yuǎn)重工有限公司已多次為馬來西亞、印度尼西亞、巴基斯坦、科威特