公交候車亭，可以觸摸的真實**的稀有

時間：2018-01-26作者：江蘇榮大文化創(chuàng)意有限公司瀏覽：78

公交車是我們日常生活出行*的交通工具，也是接受度較高的出行方式之一，公交候車亭作為公交車系統(tǒng)的基礎設施，也是**的，并且隨著技術的發(fā)展，人們對智能化系統(tǒng)的進一步深入，公交候車亭變得越來越智能化，除了舒適性之外，公交候車亭的方便性意義同樣非常重大，而候車亭所在位置的選擇就是方便性的一個重要體現(xiàn)，與人民群眾的日常生活息息相關。

據(jù)悉青島市近日拆除300個違法候車亭，這些公交候車亭嚴重影響市容和人行道正常通行，安裝不規(guī)范，存在安全隱患等問題。

縱觀這則消息，不禁讓人想起不久前的合肥候車亭被雪壓塌事件，其事件背后折射出來的問題是一樣的，產品質量的不過關，生產廠家的不合格，江蘇榮大作為候車亭制作廠家始終牢記企業(yè)的社會責任，心系廣大群眾，嚴把產品質量關、安全關，從產品的設計、生產到安裝在客戶那都*，客戶和受眾的贊譽是榮大產品可靠質量較好的保證。

下面就青島拆除違規(guī)候車亭問題，為大家介紹下公交候車亭設置位置的注意點：

**，客流集散點上。公交候車亭是為了人們較加舒適和方便的乘車，所以需要結合公交線路，讓候車亭設置在公交線路沿途的路途中，特別是乘客上下車頻繁的地點?？梢詤⒖贾袄系墓缓蜍囃さ攸c，然后根據(jù)現(xiàn)在的情況再做具體的調整。

*二，沿街布置。公交候車亭的位置應當設置在沿街的地方，能夠方便公交車輛的停放和通行任務。如果放到街道*，乘客上下車就會成為巨大的問題，所以現(xiàn)在我們看到的幾乎所有公交候車亭的地方都是在街道兩旁，如果是設計在街道中間，乘車上下車不止不方便還很危險。
 
*三，不宜過近。原則上公交候車亭兩者之間的距離，如果在室內地區(qū)應當是500-800米一個，市外在800米以上一個，太過密集的站點會讓公交車?？空緮?shù)太多，并且同時占用多余的公共區(qū)域，對于城市的基建來說，并不太理想。

*四，平行道路上，兩旁的公交候車亭成應當采取港灣式停靠的方式，就是上、下兩個站點應當錯開，并且錯開的位置在50米以上。

*五，如果公交候車亭的位置在交叉路口的時候，應當設置在過平交口50m以外的地方，并且如果是車流量較多的額主干道上的時候，建議是設置在110米以外的距離，郊區(qū)的公路上，如果是一級公路可以設置在160米以外，二級以下公路設置在110米以外。

*六，主要不要設置在高壓電線下面。這主要是為了乘客的安全以及公交車運行的安全考慮的問題。

所以，在城市的公交候車亭設計和建設以及設置的時候都應當考慮齊全這些因素，才能夠在較大程度上做到較好的設置，能乘客和市民帶來較方便和舒適的候車乘車體驗。

候車亭以科技為動力，以質量為保證，貫徹執(zhí)行ISO質量標準，高效運作、**管理，您身邊的榮大城市家具，可以觸摸的真實，**的稀有。我們永遠比您要求的較好！


江蘇榮大文化創(chuàng)意有限公司專注于候車亭,公交站臺,閱報欄,公共自行車棚,的士亭,公交候車亭等

• 詞條

  詞條說明

• 決定公交候車亭價格因素有哪些

  隨著科技的發(fā)展，人們對于生活的質量也在不斷的提高，對于交通日漸成熟的今天，公交候車亭成為一座城市較為標準的配套設施，但是對于眼花繚亂的材質、造型、價格很多客戶會迷茫，尤其是對于公交候車亭的價格很迷茫，具體有三個因素決定候車亭的價格： 一：材質 目前市面上有很多材質可供選擇，較為常見的有不銹鋼、鍍鋅和鋁合金，但是哪種材質的候車亭價格適中較為適合自己呢，材質的厚度決定了候車亭價格，但是也不是起到決定

• 智能公交候車亭的基本功能

  多樣化的公交候車亭功能的發(fā)展，不斷創(chuàng)新滿足社會以及日常生活的需求。智能公交候車亭的基本功能有那些呢？ （1）候車休息 智能公交候車亭遵循傳統(tǒng)公交候車亭的基本的服務功能，是人們等待候車的場所，并提供公共長座隨時供給疲憊的人坐下休息候車。 （2）遮風避雨擋陽 四季變換，有風有雨有陽光。候車亭設有頂棚或全封閉式結構，減少戶外候車時人們因天氣影響帶來的不便，為人們遮風避雨擋太陽。全封閉式的公交候車亭較是有

• 候車亭設計的三個原則

  一、環(huán)境設計 候車亭的設計要根據(jù)環(huán)境因素進行設計，環(huán)境分為自然環(huán)境和人文環(huán)境。候車設計要根據(jù)自然環(huán)境中的地質、大氣、土質環(huán)境等因素對候車亭制作材料進行選用。鍍鋅鋼板、不銹鋼板、鋁合金材等不同材質在不同氣候使用年限和耐腐蝕性不同；候車亭設計要根據(jù)人文環(huán)境中的社會風俗、文物古跡、文化教育等因素對候車亭風格進行參考。歐美風格、現(xiàn)代風格、仿古風格等不同系列的候車亭適用于不同的城市環(huán)境。 二、配套設施設計

• 兩個候車亭之間的距離多少為宜

  根據(jù)上級文件精神，城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范，公交停靠站的服務面積，以300m半徑，不得小于城市用地面積的50％；以500m半徑計算，不得小于90％。 在同一路段上，同向換乘距離應不大于50m，異向換乘距離不應大于100m，對置設站，應在車輛前進方向迎面錯開30m。在道路平面交叉口和立體交叉口上設置的車站，換乘距離不應大于150m，并不得大于200m。 結合站間距設計的基本要求，以乘客總出行時間(從