柴油發(fā)電機(jī)組維修時(shí)存在的問(wèn)題及其解決方案

時(shí)間：2018-08-10作者：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司瀏覽：120

在使用柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候難免會(huì)遇到機(jī)組故障需要維修的時(shí)候，說(shuō)著維修感覺(jué)很簡(jiǎn)單其實(shí)不然，在維修中其實(shí)還存在著許多問(wèn)題的，那么柴油發(fā)電機(jī)廠家伊藤就給大家簡(jiǎn)要的列舉一下柴油發(fā)電機(jī)組維修時(shí)存在的一些問(wèn)題。
1、發(fā)電機(jī)組維修不能正確判斷分析故障：一些維修人員由于對(duì)設(shè)備機(jī)械結(jié)構(gòu)、原理不太清楚，沒(méi)有經(jīng)過(guò)認(rèn)真分析故障原因，不太準(zhǔn)確判斷故障部位，便對(duì)設(shè)備進(jìn)行拆卸維修，結(jié)果不但未能排除原故障，還有可能又出現(xiàn)新的問(wèn)題。因此，當(dāng)機(jī)械出現(xiàn)故障后，要通過(guò)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)；如無(wú)檢測(cè)設(shè)備，可通過(guò)傳統(tǒng)的故障判斷方法“問(wèn)、看、查、試”和手段等，結(jié)合設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工作原理，確定較可能發(fā)生故障的部位。按照從簡(jiǎn)單到復(fù)雜、先外表后內(nèi)部、先總成再部件的順序進(jìn)行。
2、盲目更換零部件：發(fā)電機(jī)組故障的判斷和排除相對(duì)困難一些，但不能大件小件，只要認(rèn)為可能是導(dǎo)致故障的零部件，一個(gè)一個(gè)更換試驗(yàn)。結(jié)果非但故障沒(méi)排除，且把不該更換的零部件隨意更換了。有些故障零部件完全可以通過(guò)修理恢復(fù)其技術(shù)性能，如發(fā)電機(jī)、齒輪油泵等出現(xiàn)故障，不需要復(fù)雜修理工藝即可修復(fù)。在維修時(shí)，應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象認(rèn)真分析判斷故障原因及部位，對(duì)能修復(fù)的零部件要采取修理的方法恢復(fù)技術(shù)性能。
3、不注意檢測(cè)零部件配合間隙：常用柴油發(fā)電機(jī)維修中，活塞與缸套配合間隙、活塞環(huán)“三隙”、活塞**隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動(dòng)蹄片間隙、主從動(dòng)齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙等，各類機(jī)型都有嚴(yán)格的要求，在維修時(shí)必須進(jìn)行測(cè)量，對(duì)不符合間隙要求的零部件要進(jìn)行調(diào)整或更換。實(shí)際維修工作中，不測(cè)量配合間隙而盲目裝配零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少，導(dǎo)致軸承早期磨損或燒蝕、柴油發(fā)電機(jī)燒機(jī)油、起動(dòng)困難或爆燃、活塞環(huán)折斷、機(jī)件撞擊、漏油、漏氣等故障。有時(shí)甚至?xí)蛄悴考浜祥g隙不當(dāng)，導(dǎo)致機(jī)械嚴(yán)重?fù)p壞事故的發(fā)。


4、設(shè)備裝配時(shí)零部件裝反：在維修設(shè)備時(shí)，一些零部件裝配有著嚴(yán)格的方向要求；只有正確安裝，才能保證零部件正常工作。有些零部件外部特征不明顯，正反都可以安裝，在實(shí)際工作中時(shí)常出現(xiàn)裝反的情況，導(dǎo)致零件早期損壞、機(jī)械不能正常工作、設(shè)備損壞事故等。如發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸襯墊、不等距氣門彈簧、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、活塞環(huán)、風(fēng)扇葉片、齒輪油泵側(cè)板、骨架油封、止推墊圈、止推 軸承、止推墊片、擋油圈、噴油泵柱塞、離合器摩擦片盤轂、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)等零部件在安裝時(shí)，如不了解結(jié)構(gòu)及安裝注意事項(xiàng)，較易裝反。致使裝配后工作不正常，導(dǎo)致設(shè)備故障的發(fā)生。因此，維修人員在裝配零部件時(shí)，一定要掌握零部件的結(jié)構(gòu)及安裝方向要求安裝。





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