貨運(yùn)平臺經(jīng)過三五年的發(fā)展已經(jīng)滲透到運(yùn)輸行業(yè)的各個環(huán)節(jié),為了幫助用戶較好地了解、使用貨運(yùn)平臺,了解行業(yè)大勢,特運(yùn)通行業(yè)*對行業(yè)趨勢進(jìn)行了以下解讀。
1
貨運(yùn)平臺成為重要的調(diào)車找貨渠道
以特運(yùn)通為例。
特運(yùn)通作為專業(yè)的工程機(jī)械及重型設(shè)備運(yùn)輸平臺,兩年半的時間,用戶量就從不到5萬增長到了近50萬,不過經(jīng)過2016年2017年兩年的爆發(fā)式增長,2018年增長趨勢稍微放緩,但發(fā)貨量呈現(xiàn)波動式上漲,日均發(fā)貨量數(shù)萬單,今年3月份達(dá)到了歷年來的發(fā)貨高峰;
對應(yīng)發(fā)貨量,平臺找貨人數(shù)也在增長,從近三年的找貨趨勢圖可以看出,在每年冬夏的兩個行業(yè)淡季,用戶找貨需求較大,在平臺的找貨人數(shù)比旺季還要多。這說明對于工程機(jī)械及重型設(shè)備運(yùn)輸?shù)能嚪接脩魜碚f,淡季對互聯(lián)網(wǎng)平臺的需求較大、依賴程度較深。
2
在平臺支付信息費等交易費用正在成為行業(yè)人的交易習(xí)慣
貨運(yùn)行業(yè)一直是詐騙的重災(zāi)區(qū),如何才能確保交易過程中的資金安全在貨運(yùn)平臺出現(xiàn)前是個行業(yè)難題。
貨運(yùn)平臺的出現(xiàn),不但將貨運(yùn)流程標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化,而且開發(fā)了線上支付運(yùn)輸過程中相關(guān)費用的功能,有效**用戶資金安全,減少不必要的糾紛和損失。
特運(yùn)通數(shù)據(jù)顯示,自2017年1月信息費上線以來,有83%的信息費糾紛是因為沒有用特運(yùn)通收付信息費。
隨著大家對線上交易安全性認(rèn)識的提升,用特運(yùn)通支付信息費的訂單量直線上升(春節(jié)前后例外),目前每天有十分之一以上的訂單是用特運(yùn)通支付信息費的。
3
付費大勢所趨,差異化服務(wù)或?qū)⒊蔀樨涍\(yùn)平臺角力點
商業(yè)的本質(zhì)是利潤,現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的免費服務(wù)越來越少,音樂、視頻等等領(lǐng)域已經(jīng)實行了不同形式和深度的收費策略,貨運(yùn)行業(yè)收費也是大勢所趨;
近幾年貨運(yùn)平臺服務(wù)模式、服務(wù)品質(zhì)不斷提升,用戶對貨運(yùn)平臺越來越認(rèn)可、依賴,付費意愿也相應(yīng)提升。
未來,用戶付不付費、付費多少或?qū)⒊蔀樗麄兿硎芷脚_功能和服務(wù)的重要依據(jù);而對于貨運(yùn)平臺來說,爭奪并留住用戶,或?qū)⑷Q于如何設(shè)計合理的收費標(biāo)準(zhǔn)、研發(fā)更多解決用戶需求痛點的差異化功能和服務(wù)。
詞條
詞條說明
物流是指為了滿足客戶的需要,以較低的成本,通過運(yùn)輸、保管、配送等方式,實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費地所進(jìn)行的計劃、實施和管理的全過程。 物流發(fā)展道路,發(fā)達(dá)國家大致經(jīng)歷了如下階段: 1950年到1970年,**方、第二方物流發(fā)展成熟,其主要特點是基于倉儲、成本控制理論,貨物的配送、倉儲在企業(yè)內(nèi)部,通過自身的物流部門實現(xiàn)。1975年到1990年,第三方物流發(fā)展迅速,企業(yè)
從發(fā)達(dá)國家的情況來看,“公轉(zhuǎn)鐵”將會是運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的趨勢所在。美國鐵道協(xié)會(AAR)報告提出,鐵路貨運(yùn)是環(huán)境友好型的運(yùn)輸方式,相比于公路貨運(yùn),使用較少的燃油,降低溫室氣體的排放。而目前,美國鐵路在貨運(yùn)結(jié)構(gòu)中所占比例為3*%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出中國的13.75%。在鐵路貨運(yùn)成本、能耗及環(huán)保方面均**公路貨運(yùn)的情況下,我國鐵路貨運(yùn)的發(fā)展?jié)摿薮蟆?與美國相比,我國鐵路貨運(yùn)占比明顯較低。從現(xiàn)狀來看,我國2
物流是指為了滿足客戶的需要,以較低的成本,通過運(yùn)輸、保管、配送等方式,實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費地所進(jìn)行的計劃、實施和管理的全過程。 物流發(fā)展道路,發(fā)達(dá)國家大致經(jīng)歷了如下階段: 1950年到1970年,**方、第二方物流發(fā)展成熟,其主要特點是基于倉儲、成本控制理論,貨物的配送、倉儲在企業(yè)內(nèi)部,通過自身的物流部門實現(xiàn)。1975年到1990年,第三方物流發(fā)展迅速,企業(yè)
服務(wù)范圍: ★ 普通服務(wù)范圍: A、辦理上海至全國各地行李托運(yùn)、鐵路快件、鐵路行包等業(yè)務(wù) B、辦理上海至北京、廣州、成都以及全國各地公路運(yùn)輸,大、中、小城市均可到達(dá) C、辦理上海至全國各地長途包車、空車配載業(yè)務(wù) D、辦理貨物倉儲 E、辦理上海至全國各地的特快專遞業(yè)務(wù) ★ 特殊服務(wù)范圍: A、 承辦上海至全國各地大、中、小城市個人或公司搬家業(yè)務(wù) B、 辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù) C
公司名: 唐山海港路豐貨運(yùn)代理有限公司
聯(lián)系人: 趙建民
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地 址: 河北唐山唐山海港開發(fā)區(qū)港盛街北
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網(wǎng) 址: tshglfhydl.b2b168.com
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