公路鐵路橋梁伸縮縫設(shè)置原則
橋梁伸縮縫的功能
它的主要功能分為兩種:一是將車輛垂直和水平荷載通過支承結(jié)構(gòu)傳遞到梁體,二是適應(yīng)橋梁縱、橫位移的變化和梁端翹曲發(fā)生的轉(zhuǎn)角變化。
橋梁伸縮裝置的種類
主要分為:U形鋅鐵皮式伸縮縫(薄鋼板伸縮縫)、跨搭鋼板式伸縮縫、梳形齒式鋼板伸縮縫和橡膠伸縮縫。
橡膠伸縮縫又可分為純橡膠式、板式、組合式橡膠伸縮縫和模數(shù)式伸縮縫。
1、純橡膠式伸縮縫:伸縮體完全由橡膠組成的(包括異型鋼梁高度≤50 mm 與密封橡膠帶組成單縫)伸縮縫稱為純橡膠式伸縮縫。這類伸縮縫是以橡膠帶作為跨縫材料,依靠橡膠帶的彈性變形來適應(yīng)梁體的變位,一般適用于小跨徑橋梁且伸縮量≤60 mm以下的橋梁工程。
2、板式伸縮縫:伸縮體由橡膠、鋼板或角鋼組成的伸縮縫,由于橡膠材料的密易性和吸震性, 故防水性和減少噪聲性能較好。適用于伸縮量≤60mm以下的普通橋梁,尤其是立交橋,但不適用于高速公路橋梁工程。伸縮裝置的伸縮依靠橡膠板的彈性和伸縮槽間的橡膠體剪切變形來實(shí)現(xiàn)。橡膠板中設(shè)置的鋼板用來加強(qiáng)橡膠板承裁能力。但側(cè)可沿著對面的角鋼自由滑動而滿足主梁的伸縮變形量。剛度小, 易變形, 不易固定螺帽, 維修時間頻繁。
3、組合式伸縮縫:伸縮體由橡膠板和鋼托板組合而成的伸縮裝置,其中一種典型的組合式伸縮縫構(gòu)造是在梳齒形鋼板上面加一塊能伸縮自如的橡膠接縫板。它適用于伸縮量≤70- 120mm的橋梁工程,但不適用于高速公路橋梁工程。
4、模數(shù)式伸縮縫:伸縮體采用整體成型的異形鋼材制成,由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成,適用于各種彎、坡、斜、寬橋梁。模數(shù)式伸縮裝置可按一定模數(shù)任意組拼,從80mm的單縫到1200mm的多縫,當(dāng)伸縮量≥1200mm時,可按設(shè)計(jì)要求在工廠加工制造。
(hengshuizhongtuo1)加強(qiáng)伸縮縫的施工準(zhǔn)備工作
1、橋面為保證施工控制簡單又能達(dá)到高質(zhì)量,如今伸縮縫的施工都在橋面黑色鋪裝連續(xù)攤鋪完成以后進(jìn)行。如果先施工伸縮縫,橋面黑色鋪裝的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)不能連續(xù)進(jìn)行,攤鋪機(jī)在伸縮縫兩側(cè)都得進(jìn)行調(diào)整,而對于斜橋,根本無法進(jìn)行調(diào)整,必須手工作業(yè),很難達(dá)到要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
在攤鋪黑色鋪裝以前,對梁端縫隙進(jìn)行填塞,防止瀝青混合料在攤鋪和碾壓時塌落,在伸縮縫寬度范圍內(nèi),梁**面作好隔離層,便于黑色鋪裝的鑿除,橋面黑色鋪裝完成以后,按圖紙精確定位放出伸縮縫兩邊線,使用無齒鋸,沿兩邊線切割瀝青混凝土橋面鋪裝并鑿除,要求切縫整齊,順直平行,間距相等,立面垂直,不得彎曲,折線和啃邊掉角現(xiàn)象發(fā)生;清除梁端填塞物和隔離層,將橋面混凝土鑿毛,并清理干凈。
2、伸縮縫:檢查伸縮縫的質(zhì)量和出廠合格證,伸縮縫不得產(chǎn)生彎曲,扭轉(zhuǎn)等變形;按生產(chǎn)廠家要求的方法裝卸,放置和運(yùn)輸,不得因運(yùn)輸產(chǎn)生損壞和變形;橡膠止水帶應(yīng)用天然橡膠,不能用再生原料制作,性能符合要求,斷面均勻,外觀無缺陷。
3、水泥混凝土:必須采用優(yōu)質(zhì)普通硅酸鹽水泥、優(yōu)質(zhì)骨料,并進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)試驗(yàn),合格后才能使用;認(rèn)真作好混凝土配合設(shè)計(jì),一般情況下混凝土強(qiáng)度要比梁體高一個等級;交通量大和重載車多的情況下,水泥混凝土可摻入適量的聚丙烯纖維,以提高其耐久性。
4、安裝定位值:大氣溫度不斷變化,梁長也跟著不斷伸長和縮短。因此,安裝時的不同氣溫伸縮縫的寬度也隨之發(fā)生變化,即安裝定位值是不一樣的。安裝定位值必須滿足:在zui高氣溫時伸縮縫還剩有zui小的工作寬度和一定的富裕,而在zui低氣溫時不能**過行車要求的zui大縫寬,所以根據(jù)安裝氣溫確定安裝定位值。對于橡膠伸縮縫,定位值是兩排固定螺栓的間距,其重要性較大,如果安裝定位值不準(zhǔn),不是造成高溫過分壓縮而凸起,就是低溫過分拉伸,使其壽命大大降低。對于模數(shù)式伸縮縫,由于運(yùn)輸?shù)男枰?,其縫寬已被固定在某一氣溫(℃)的定位值上,如安裝氣溫與出廠固定縫寬的相應(yīng)氣溫不同,則定位值必須根據(jù)安裝時的氣溫做出調(diào)整,按說明書的規(guī)定或按設(shè)計(jì)給出的縫寬與安裝溫度關(guān)系圖表確定。至于安裝時的大氣溫度應(yīng)按當(dāng)時的5日平均氣溫為準(zhǔn),故要作好氣溫的觀測。
5、封閉交通:橋梁伸縮縫施工路段,必須設(shè)立醒目的禁行標(biāo)志作好交通封閉,管制好通行車輛,嚴(yán)禁在施工路幅通行,以確保施工安全和伸縮縫的質(zhì)量。
詞條
詞條說明
橋梁同步**升更換支座-路橋養(yǎng)護(hù)施工 施工安裝中的問題主要有:1 支座墊石高度不符合要求,墊石與梁底支承面之間偏差過大,造成有的支座脫空有支座受壓過大2上支座墊石表面,梁底支承面不平整,造成支座偏壓3 支座墊石,梁底支承面位置,尺寸施工偏差過大4 支座安裝的位置偏差過大 3、橡膠支座剪切變形,橡膠支座剪切變形過大,甚至產(chǎn)生裂縫,造成這種現(xiàn)象的主要原因是支座安裝時初始剪切入形過大。 4、 支座墊石高
橋梁橡膠支座常見規(guī)格系列 板式支座安裝時易發(fā)生的質(zhì)量問題及成因分析? 1、支座受壓不均勻,局部有脫空現(xiàn)象。造成上述的原因,主要有以下幾個方面:? 1.1、支座本身的平整度過差,翹曲現(xiàn)象相當(dāng)嚴(yán)重,造成安裝后有局部脫空現(xiàn)象。? 1.2、板式支座的上鋼板或梁底預(yù)埋鋼板翹曲變形嚴(yán)重,安裝后無法保證與梁板底密貼,導(dǎo)致支座不均勻受力而出現(xiàn)變形甚至損壞。? 1.3、支座
橋梁橡膠支座更換-同步**升更換支座方法 支座安裝注意事項(xiàng) 1、應(yīng)盡量選擇年平均氣溫時進(jìn)行,同時必須按照設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)明的支座中心位置正確就位,并保證支座與上、下部結(jié)構(gòu)之間緊密接觸,不得出現(xiàn)空隙。支座應(yīng)盡量水平安裝,當(dāng)必須傾斜安裝時,zui大縱坡不能**過2%,且在選擇支座時,要考慮因傾斜安裝所需要增加的剪切變形影響,當(dāng)縱坡大于2%時,要采取措施使支座平置。 2、支座應(yīng)考慮更換、拆除和安裝方便。任何情況
公路橋梁支座專業(yè)**升更換技術(shù) 橡膠支座是指用以支承容器或設(shè)備的重量,并使其固定于支承部件,還要承受操作時的振動與地震載荷。 什么原因造成橡膠支座開裂現(xiàn)象的發(fā)生 1、施工裝置的問題:橡膠支座剪切變形,橡膠支座剪切變形過大,乃至發(fā)生裂縫,形成這種表象的首要緣由是橡膠支座裝置時初始剪切入形過大,支座墊石高度不行用一般砂漿找平,形成砂漿壓碎,其上支座基本不承擔(dān)上部荷載,有的橡膠支座上部脫空,用砂漿封涂空
聯(lián)系人: 石經(jīng)理
電 話: 18231810008
手 機(jī): 18231810008
微 信: 18231810008
地 址: 河北衡水榕花*街
郵 編: 053000
網(wǎng) 址: hszhongtuo.b2b168.com
聯(lián)系人: 石經(jīng)理
手 機(jī): 18231810008
電 話: 18231810008
地 址: 河北衡水榕花*街
郵 編: 053000
網(wǎng) 址: hszhongtuo.b2b168.com