重慶萬州鐵路軌道膠泥現(xiàn)場指導

時間：2019-06-13

作者：北京中德新亞建筑技術(shù)有限公司

CGM軌道膠泥是一種含精選**骨料，具有流動度優(yōu)異、高抗壓強度、較長的工作時間、經(jīng)濟性、密實，無收縮、無銹蝕，不含金屬骨料、施工方便、持續(xù)增強、良好粘結(jié)性能及韌度的軌道膠泥

一、應用范圍

　　港口、碼頭起重機軌道槽的灌漿。（用于軌道壓板灌漿、底板螺栓固定等）

　　各種機械設備安裝、鋼結(jié)構(gòu)支承體基礎，地腳螺栓孔灌漿等。

二、產(chǎn)品性能

產(chǎn)品詳細應用技術(shù)請參考技術(shù)支持中GB50448-2008《水泥基灌漿材料應用技術(shù)規(guī)范》

流動度 (mm)	24h豎向膨脹率（%）	抗壓強度（Mpa）			一次灌漿厚度(mm)	參考用水量	用量
≥300	≥0.020	R1≥20	R3≥40	R28≥60	≤200	12%~13%	2200Kg/m3

以上數(shù)據(jù)在實驗室條件下測得；

三、施工方法

1、施工前：

?。?）清掃軌道基礎表面，灌漿前24小時，軌道基礎表面應充分濕潤。灌漿前1小時，應吸干積水。

?。?）按灌漿施工圖支設模板，模板不得漏漿。

（3）灌漿中如出現(xiàn)跑漿現(xiàn)象，應及時處理。

2、軌道膠泥材料進行灌漿，其工藝應符合以下要求：

?。?）軌道膠泥進行二次灌漿時，應從一側(cè)灌漿，直至另一側(cè)溢出為止，不得從四側(cè)同時進行灌漿。

　（2）灌漿開始后，必須連續(xù)進行，不能間斷，并盡可能縮短灌漿時間。

?。?）在灌漿過程中嚴禁振搗，必要時可用竹板條進行拉動導流。

?。?）每次灌漿厚度不宜**過150mm，當灌漿層小于30mm時應采取相應輔助措施或改用其他型號材料。

?。?）不得將正在運轉(zhuǎn)的機器的震動傳給灌漿的設備基礎。

3、CGM軌道膠泥灌漿的初凝固的所需時間約為3~4小時。

4、3~4個小時后用目測和手感進行辯論是否初凝，確定凝固后，用批刀輕抹表面，再用麻布或者是棉布蓋在表面上。

5、每天根據(jù)氣溫的不同，15℃以下，每天早晚各一次用水養(yǎng)護； 15℃-35℃每天早中晚各一次用水養(yǎng)護。

6、對凝固的軌道膠泥進行濕潤養(yǎng)護不少于7天。

四、包裝貯存

密封，干燥，防潮、防曬

貯存期：6個月

包裝：50kg/袋

詞條
詞條說明
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1.常用的防水砂漿主要有以下三種。水泥砂漿普通水泥砂漿多層抹面作用防水層，要求水泥的輕度等級不要**32.5，砂宜采用中砂或粗砂。砂灰比控制在(1:2)到(1:3)，水灰比范圍0.4到0.5之間。 2.水泥砂漿+防水劑在普通水泥砂漿中摻入防水劑，提供砂漿自防水能力。 3.膨脹水泥或無收縮水泥配置砂漿這種水泥的抗?jié)B性主要是由于水泥具有微膨脹和補償性收縮性能，提高了砂漿的密實性，有良好的防水效
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聚丙烯酸脂乳液水泥砂漿聚丙烯酸脂乳液水泥砂漿是由高分子聚合物乳液、特種膠凝材料、優(yōu)質(zhì)骨料按特殊工藝混合而成，該砂漿具有優(yōu)異的粘結(jié)、抗裂、抗凍、防滲、防腐、抗氯離子滲透、耐磨、耐老化等性能，適用于水利、港口工程、公路、橋梁、冶金、化工、工業(yè)與民用建筑等鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的防滲、防腐護面和修補工程。一、應用范圍1、建筑結(jié)構(gòu)混凝土加固，人防設施防水堵漏2、水庫大壩、港口防滲處理3、熱水池、垃圾填埋場
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聚合物修補砂漿?????????? 一、產(chǎn)品特點 1.混凝土缺損修補可采用樹脂砂漿或聚合物水泥砂漿，其性能應滿足下表要求。 2.底涂材料可選用粘度較低的樹脂或聚合物水泥凈漿。二、性能指標 TG/GW 115-2012《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》聚合物修補砂漿性能要求序號項目指標要求
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1.常用的防水砂漿主要有以下三種。水泥砂漿普通水泥砂漿多層抹面作用防水層，要求水泥的輕度等級不要**32.5，砂宜采用中砂或粗砂。砂灰比控制在(1:2)到(1:3)，水灰比范圍0.4到0.5之間。 2.水泥砂漿+防水劑在普通水泥砂漿中摻入防水劑，提供砂漿自防水能力。 3.膨脹水泥或無收縮水泥配置砂漿這種水泥的抗?jié)B性主要是由于水泥具有微膨脹和補償性收縮性能，提高了砂漿的密實性，有良好的防水效