由汶川大地震而對建筑結構設計及抗震鑒定的思考
汶川大地震對建筑物損害巨大,造成損害原因是多方面,但原有建筑結構設計安全設置度低及抗震設防烈度低是不爭的事實,提高建筑結構設計及抗震鑒定標準,并立即在全國范圍內開展抗震鑒定工作是刻不容緩的任務。
關鍵詞:汶川大地震 建筑抗震設防烈度 建筑抗震鑒定思考
汶川大地震從發(fā)生地震到現在已經數月了,這場大地震對人類造成損害可謂深重!危害可謂巨大!巨災襲來,本是人類庇護所的建筑群頃刻間變成一座座活墳墓,由此引發(fā)人們對當時建筑結構設計及施工質量的拷問及對現有建筑抗震能力的思考。
一、 汶川大地震的成因及其危害
2008 年5 月12 日14 時28 分,我國四川阿壩自治州的汶川發(fā)生里氏8. 0 級強烈地震,震中位于北緯31. 0°、東經103. 4°,即汶川縣境內映秀鎮(zhèn)。這次地震來勢非常兇猛,涉及范圍也較廣,幾乎在同一個時刻,龍門山中的青川、平武、江油、北川、綿竹漢旺、什邡鎣華、彭州銀廠溝、崇慶九龍溝等許多地方,也跟隨著發(fā)生強烈地震,全國大半地區(qū)都有明顯的震感。這次地震給震中及周邊地區(qū)造成了嚴重的財產損失,造成了災難性的后果。
1. 汶川大地震成因
這次汶川地震發(fā)生在青藏高原的東南邊緣、川西龍門山的中心,位于汶川-茂汶大斷裂帶上。從大的方面來說,汶川處于我國一個大地震帶——南北地震帶上。青藏高原在隆升的同時,也同時向東北方向移動,擠壓四川盆地向東北走滑,而汶川地震就發(fā)生在青藏高原的東南上。這次地震具體的發(fā)生機制是擠壓,開始主要是擠壓,到地震快結束時可能還有走滑的能量釋放。
而從小的方面說,汶川又在四川龍門山地震帶上,這個地方是個地震多發(fā)區(qū)。板塊擠壓、造成青藏高原的隆升。高原在隆升的同時,也同時向東運動,擠壓四川盆地。這次地震的震中和震源機制與龍門山斷裂帶或者某個相關構造斷層的運動相吻合,地震是一個逆沖斷層向東北方向運動的結果。
2. 汶川大地震造成的危害
據不完全統(tǒng)計,這次地震已導致**過3000萬平方米建筑倒塌,1.2億多平方米房屋受損,數8**死亡和失蹤,數十**受傷,500多**無家可歸,直接經濟損失數萬億人民幣。其中四川的損失是較嚴重的,占到總損失的91.3%,甘肅占到總損失的5.8%,陜西占總損失的2.9%。
在這些損失中,建筑物和基礎設施的損失確實很大,占到了總損失的7成。按照比例排序,民房和城市居民住房的損失較大,占總損失的27.4%?;A設施包括道路、橋梁和其他城市基礎設施的損失為其次,占到總損失的21.9%,包括學校、醫(yī)院在內的其他非住宅用房的損失為*三,占總損失的20.4%。不可計價和間接損失不計其數。地震中縣城房屋倒塌近1/3,很多地方被夷為平地。而一些中小學整體房屋坍塌所引發(fā)的傷亡事件較是引人注目。
二、 汶川大地震造成建筑物大規(guī)模倒塌原因
1、地震作用震級大,烈度高,破壞性強
地震可按照震源深度分為淺源地震、中源地震和深源地震。淺源地震大多發(fā)生在地表以下30公里深度以上的范圍內,占地震總數的70%以上,所釋放的地震能占總釋放能量的85%,是地震災害的主要制造者,對人類影響較大。汶川發(fā)生地震是屬于淺源地震,其破壞力度較大。
這次汶川地震8級,其震中地區(qū)的破壞力度在11度左右。特大地震發(fā)生后,災區(qū)許多地質災害隱患點已經成災,巨大的滑坡、崩塌、泥石流造成許多建筑物和民房倒塌,造成了人員的大量傷亡,也使公路、鐵路、橋梁、通訊等大量基礎設施摧毀,地震引發(fā)的大量的地質災害造成了災區(qū)的巨大損失。
2、一些程施工質量問題
震害調查證明,在汶川地震中,很多瞬間倒塌的房屋都是一些村鎮(zhèn)住宅,死傷人數也主要在城鎮(zhèn)和農村。農村還有相當數量房屋屬于自建房,由于沒有設計和施工標準,抵抗自然災害的能力較差。即使在小城鎮(zhèn),也對建筑的設計、建造缺乏有效的控制,施工質量自然也難以保證。地震區(qū)大量的砌體結構學校和住宅普遍采用預制空心樓板。由于不按規(guī)范要求設置構造柱和圈梁,或施工中不按要求將預制空心板與圈梁或樓面大梁可靠拉結,地震中,由于墻體破壞或外閃、
預制板滑動、折斷,導致樓板塌落,造成結構局部或整體倒塌。
3、結構設計規(guī)范安全設置水準低,抗震設防烈度低
由于我國處于社會主義初級階段,社會生產力不發(fā)達,為了節(jié)約成本和公共資源,我國結構設計規(guī)范安全設置水準相比歐美及日本等世界上一些發(fā)達國家要低的多,雖然每次規(guī)范的修訂都加大安全設置水準,但相對還是要低。我國現行設計規(guī)范規(guī)定的荷載標準值偏低,設計時賦予結構構件的安全富裕度偏低,如歐盟規(guī)范要求使用荷載的安全系數為1.6、不變荷載為1.4,美國規(guī)范要求使用荷載的安全系數為1.7,而我國現行荷載規(guī)范規(guī)定的*荷載分項系數為1.2,可變荷載分項系數為1.4,另一方面對于同樣的鋼筋和混凝土材料,我國現行規(guī)范規(guī)定在計算結構構件能夠承受的能力時,鋼材強度需要除以1.08左右的材料強度安全系數,而歐盟規(guī)定需除以1.15的鋼材強度安全系數。對于結構抵抗給定地震作用的能力,在同樣大小的地震設防烈度下,我國現行規(guī)范規(guī)定設計取用的地震加速度要****通用標準的20%,外加的地震力也隨之降低20%,同時由于設計取用的活荷載標準值比國外的低,兩項疊加以后,結構抗震能力就相差更多。
詞條
詞條說明
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