萊蕪市鋼結構廠房驗廠質量安全鑒定單位

時間：2020-01-05作者：深圳市住建工程檢測有限公司瀏覽：42

本公司今日報道:廠房結構安全檢測報告辦理機構*

般工業(yè)建筑在設計建造時會有專門的設計，其中有一項就是關于廠房樓面使用活荷載限值的設計規(guī)定（即通俗的廠承重限值）

這里的活荷載對應于恒荷載，恒荷載即為廠房建造時自帶的、不可移動的荷載，這里要注意，有的大型**廠房在設計時采用專門設計，直接將所需要放置的設備作為恒荷載進行設計計算，這里我們只針對一般通用的工業(yè)廠房，即首先明確，設計中樓面使用活荷載限值即為我們一般所說的樓面承重能力限值。根據活荷載限值大小，一般可將廠房分為輕型廠房、中型房及重型廠房。一般輕型廠房樓面活荷載限值為3.5kN/㎡，重型廠房樓面活荷載限值為7.5kN/㎡以上，中間即為中型廠房。 這里要重點解答一下這個限值的含義，這也是廣大市民*為關心也是誤區(qū)*多的問題。拿3.5kN/㎡舉例：kN/㎡中文稱千牛每平米，牛為力的單位，3.5kN/㎡即一平米能承受3.5kN的力。這里可以近似通俗地把這個值轉化為較好理解 的數字，即3.5kN/㎡可以近似的理解為350公斤一平方。概念解釋清楚了，問題也就來了。按照上面的理解，一平方只能承受350公斤的重量，但一般的機器設備輕則上千公斤，重則幾千公斤（好幾噸），那豈不是根本放不了。其實不然，這里的350公斤一平方，指的是樓面的平均承載力，所謂平均承載力，就是指一塊樓板（以梁為邊界）上的的平均承載力為350公斤一平方，局部是允許過350公斤的，因為過的部分可由板內其他部分分攤重量。假設一塊樓板面積10平米，活荷載限值3.5kN/㎡，那這塊樓板可承受總重量為35kN/㎡，即3500公斤，局部過350公斤是完全沒問題的。

廠房結構安全檢測報告辦理機構*

據廠房檢測市場技術部透露：根據輕鋼結構廠房倒塌的數個案例情況進行了現場檢測鑒定基礎上，對其倒塌原因及今后設計施工中注意問題進行了分析。發(fā)現如下系列問題： 輕鋼屋蓋的施工質量沒有保證，剛結構構件與支承構件間的連接及鋼結構構件間的連接較為薄弱，大多采用焊接且焊接質量較差，有的甚至直接將鋼屋架擱置在墻上且未采取相應的加強連接措施。無正規(guī)的設計圖紙與施工資料，鋼結構構件間缺少相應的連接構件，如鋼梁之間缺少水平支撐，縱向系桿，屋面檁條間缺少水平拉桿等，使屋蓋鋼結構本身的承載能力和安全儲備較低，缺少足夠的平面外穩(wěn)定性。主體結構完工后缺少必要的維護保養(yǎng)措施，剛結構構件連接點間存在嚴重的銹蝕及焊接殘留等。因此在大雪等其它荷載作用下，一旦發(fā)生側向失穩(wěn)，其兩端的支撐點就會被拉脫而發(fā)生屋蓋結構整體倒塌事故。網架結構屋面倒塌事故。經調查發(fā)現各種工程網架結構屋面倒塌發(fā)生在連接部位焊接質量較差。破壞多在桿件與連接部位的焊縫處，桿件與球焊接部位多為虛焊，未達到熔透焊標準，焊縫不均勻，甚至有的破壞節(jié)點桿件與球焊接部位沒有焊跡呈光滑狀態(tài)鋼結構在建筑中的應用在發(fā)展中，其結構形式會不斷涌現出來，而與混凝土結構相比較，鋼結構的施工及管理有其特的特點和不同。對于某新建主車間廠房鋼結構子分部工程有鋼架、鋼行車梁、鋼屋面等鋼結構子分項。本工程鋼梁總長度40m，分段拼裝起吊中長的14m，約重1.02t，安裝高度為9.40m。為了在鋼結構的制作和安裝，在整個子分部施工過程中確保質量和進度及安全，特制定鋼結構專項施工控制和管理方案。
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建筑承重是一個比較寬泛的概念，但對建筑使用人來說，一般是指狹義的承重，即樓面（或者屋面）承重，基本對應建筑設計之樓面（屋面）活荷載。在實際使用過程中，往往會遇到設計樓面活荷載值遠遠小于設備本身的重量，遇到此類問題如何解決？首先，要區(qū)分樓面活荷載跟設備自重并不是一個對等的概念；其次，要經過檢測鑒定機構檢測鑒定；后，若經檢測鑒定后不滿足使用要求，則需進行加固處理方可使用。 對于經檢測鑒定后不滿足放置設備要求的建筑，應進行加固補強處理。一般處理措施有：加設墊層、樓板粘貼鋼板加固、梁粘鋼板加固、柱加大截面加固等，具體加固補強處理方法選用應征詢檢測鑒定單位意見，由檢測鑒定單位（深圳市住建工程檢測有限公司）出具加固施工方案，根據施工方案進行加固施工，且加固施工完成后，由檢測鑒定單位出具驗收報告或者重新檢測鑒定報告。加固施工應由資質齊全的施工單位進行，且在加固施工過程中，應隨時與檢測鑒定單位聯系，匯報加固施工進程，保證加固施工質量滿足施工方案及規(guī)范的要求。、







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