廣州市高速路廣告牌安全報告辦理步驟

時間：2020-02-04作者：深圳市住建工程檢測有限公司瀏覽：103

一、高速路廣告牌安全評估報告怎么收費——高速公路戶外廣告牌質(zhì)量檢測的方法、步驟和工作內(nèi)容

高速公路戶外廣告牌量檢測包括現(xiàn)場檢測、結(jié)構(gòu)驗算和鑒定評級三個部分；當鑒定對象的鑒定結(jié)論為不滿足安全性要求時，如委托方要求，還應(yīng)編制加固方案。

高速公路戶外廣告牌質(zhì)量檢測現(xiàn)場檢測的內(nèi)容一般應(yīng)包括基本情況調(diào)查、材質(zhì)檢測、地基基礎(chǔ)檢測、鋼結(jié)構(gòu)檢測盒防雷地檢測五個部分。材質(zhì)檢測、塔架整體側(cè)移和銹蝕檢測等為檢測中的和難點。

高速公路戶外廣告牌質(zhì)量檢測結(jié)構(gòu)驗算結(jié)果是評級的主要參考指標。在對比原有受力模型的基礎(chǔ)上，提出了依靠成熟結(jié)構(gòu)軟件建立較模型的方法，即以弦桿連續(xù)的整體空間桁架法為基礎(chǔ)，同時考慮荷載的實際作用點（例如風荷載就直接作用于桿件）的方法。

高速公路戶外廣告牌質(zhì)量檢測鑒定評級是對現(xiàn)場質(zhì)量檢測和結(jié)構(gòu)驗算結(jié)果的歸納和總結(jié)。

高速公路戶外廣告牌質(zhì)量檢測加固方案編制是安全性鑒定的后續(xù)工作，其目的，一方面為殘損結(jié)構(gòu)的加固改造提供技術(shù)方案；另一方面，為評價殘損結(jié)構(gòu)的適修性提供技術(shù)支持。

 

二、高速路廣告牌安全評估報告怎么收費——高速戶外廣告牌安全檢測鑒定的主要內(nèi)容：

高速公路戶外廣告牌作為廣告載體的一種，以其特的設(shè)置位置，對企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、社會形象、文化內(nèi)涵宣傳等方面起到了積作用。在高速公路戶外廣告牌使用日益廣泛的同時，由于設(shè)計、制作、安裝和使用上的原因，一些已投入使用的既有高速公路戶外廣告牌開始出現(xiàn)安全問題。為此，要求對既有高速公路戶外廣告牌進行質(zhì)量檢測的委托也越來越多。

高速公路戶外廣告牌質(zhì)量檢測現(xiàn)行規(guī)定，目前，尚無專門性的檢測標準或條文對該類高速公路戶外廣告牌的質(zhì)量檢測作出明確規(guī)定。實際質(zhì)量檢測以現(xiàn)行相關(guān)檢測、鑒定、設(shè)計和施工規(guī)范標準的基本原則和相關(guān)規(guī)定為依據(jù)，高速公路戶外廣告牌質(zhì)量檢測的主要參考依據(jù)有：GB50009《結(jié)構(gòu)荷載規(guī)程》、GB50017《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》、GB50205《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》、GB50204《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》、CEC148《戶外廣告設(shè)施鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》和相關(guān)的施工圖紙等。

由于高速公路戶外廣告牌結(jié)構(gòu)和位置的特殊性，高速公路戶外廣告牌在惡劣環(huán)境下?lián)p壞、倒塌，造成周邊人員的傷害與財產(chǎn)損失的事件時有發(fā)生，高速公路戶外廣告牌質(zhì)量檢測的必要性日益重要。許多省市的相關(guān)廣告設(shè)施管理部門已經(jīng)提出相關(guān)的戶外廣告設(shè)施質(zhì)量檢測技術(shù)規(guī)范。各地管理部門要求各廣告牌業(yè)主應(yīng)該定期對已設(shè)置的廣告牌和戶外廣告設(shè)施進行質(zhì)量檢測，新設(shè)置的廣告牌通過質(zhì)量檢測。戶外廣告設(shè)施的質(zhì)量檢測工作由具備資質(zhì)的廣告設(shè)施質(zhì)量檢測機構(gòu)來完成。通過認真、公正地開展戶外廣告設(shè)施質(zhì)量檢測工作。來確保戶外廣告設(shè)施的安全性。

 

 三、高速路廣告牌安全評估報告怎么收費——戶外廣告牌安全檢測鑒定，給出了相應(yīng)結(jié)構(gòu)表面在高度 處的風荷載的計算公式： 
（1） 其中，Wz為風荷載的標準值(KN/m2）;μs為風荷載體型系數(shù); A為廣告牌迎風投影面積;P為空氣密度(hPa);(hpa);V(z,t)為來流風速(m/s）。 
在不同地域，根據(jù)氣候環(huán)境和地形地貌的變化，空氣密度p可按文獻中的公式計算。 
根據(jù)貝努利方程知，若某地比較空曠平坦地面上離地10m高統(tǒng)計所得的50年一遇10min平均大風速為V0(m/s），則當?shù)氐幕撅L壓為: 
（2） 隨著廣告牌高度和體型的變化，在不同高度z處，臺風(強風)對廣告牌產(chǎn)生的風壓也是不斷變化的，因此若用表示Cw(z)為高度z處單位高度上的力系數(shù)，其中 Cw(z)=μs?A

  (3） 則廣告牌在高度z處的風荷載又可以簡單地表示為： 
（4） 從式(1)可以看出,廣告牌風荷載不僅和臺風(強風)的風速相關(guān),同時與廣告牌的風荷載體型系數(shù)以及廣告的迎風投影面積相關(guān)。 
1.平均風荷載和脈動風荷載的計算 
若將風速V(z,t)分解為平均風速(z)和脈動風速v(z,t)，即 V(z,t)=(z)+v(z,t)（5） 將式(5)代入式(4)得 

（6） 相對于平均風(z)而言,脈動風v(z,t)<<(z),忽略二階小量,得 在高度z處平均風(z)作用于廣告牌的平均風荷載為: 
（7） 在高度z處脈動風v(z,t)作用于廣告牌的脈動風荷載為: 
（8） 由式(7)、(8)可知，式(4)可近似地表示為 
（9） 脈動風荷載的均方根為： 
（10） 其中，，為沿高度z的來流湍流度。 

        

 四、高速路廣告牌安全評估報告怎么收費——打破以往傳統(tǒng)戶外廣告規(guī)劃以規(guī)劃設(shè)計院進行操作的方式，讓廣告設(shè)計、視覺設(shè)計人員也參與到了戶外廣告規(guī)劃團隊中來。規(guī)劃設(shè)計人員懂“規(guī)劃”但不懂城市美學(xué)、視覺設(shè)計；廣告設(shè)計人員懂“設(shè)計”但不懂城市規(guī)劃、廣告規(guī)劃，而復(fù)合型戶外廣告規(guī)劃項目團隊的建立，正好彌補了相互間的短處，進行優(yōu)勢互補，優(yōu)化資源和人員配置，務(wù)求打造出一套完整的符合戶外廣告規(guī)劃原則及城市視覺美學(xué)的戶外廣告規(guī)劃方案。

1風險識別
風險管理識別風險，以確定何種風險可能會對檢測機構(gòu)產(chǎn)生影響，特別是要對各類風險進行量化評估，以助于了解每類風險可能造成的損失程度。風險識別主要包括資質(zhì)認定問題、質(zhì)量安全問題、利益問題、人財物安全問題幾個方面。
2風險評價
根據(jù)法律法規(guī)等的違反情況、風險發(fā)生的可能性、人員及財產(chǎn)的威脅程度以及工作和聲譽的影響范圍等指標，可以將風險評價可分為五級，分別是：一級輕微或可忽略風險，二級可接受或可控風險，三級中等風險，四級重大風險，五級風險。

3風險控制
檢測機構(gòu)風險管理要通過結(jié)合ISO／IEC　17025質(zhì)量管理體系，采用積有效的措施，降低風險發(fā)生的概率，從而達到風險控制的目的。風險控制包括以下兩方面的內(nèi)容。
4管理組織
在風險管理中，引入ISO／IEC　17025質(zhì)量管理體系中高管理者、質(zhì)量負責人的概念。一方面由檢測機構(gòu)高管理層負責組織建立重大危險源控制系統(tǒng)，直接負責實驗室風險評價工作。另一方面，由質(zhì)量負責人及其所在的質(zhì)量監(jiān)督團隊作為風險管理的歸口管理部門。


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