東莞國際快遞業(yè)務 **空運中貨損貨差索賠技巧

時間：2020-02-16

航空公司是承運人，航空運單是交貨憑證，作為航空運輸代理如外運公司，也有自己的運單(空運上又稱航空分運單)，航空運單和航空分運單背面，均有責任劃分和賠償條款。

1、航空貨物運輸中，如果發(fā)生貨損貨差，首先追查責任方，時代理責任還是承運人責任，不論是哪方責任一般均按《華沙公約》條款進行賠償，也就是按航空總運單、分運單背面條款進行賠償，一般根據(jù)貨物計費重量，較高賠償額為每公斤20美元，其余部分由貨主向保險公司提賠(即貨物在處運前辦理了保險)。

2、進口貨物在卸機后，如有殘損或短少，民航須在48小時內(nèi)向飛機承運人提出。

3、外運公司作為貨主代理人，應盡力維護貨主利益，在與民航交接貨物時，發(fā)現(xiàn)貨物外包裝有破損或件數(shù)短少時，應在接貨同時，**民航貨運的商務記錄，屆時憑此向航空公司提出索賠。

4、航空快件的運輸與一般貨物運輸一樣也有所賠條款，每個代理的快件運單背面均有說明。如果快件在傳遞過程中丟失，也要追查在哪個環(huán)節(jié)上丟失，責任方在哪里。每份**快件的較高賠償為100美元。凡是委托外運公司快件代理出口的塊件，如有丟失，外運公司一般免費提供一次寄件。

5、索賠通知與訴訟時效。根據(jù)華沙公約的規(guī)定，在貨物遭受損害的情況下，收貨人或有關當事人應于收到貨物之日起7天之內(nèi)提出書面通知。在延遲交貨的情況下，收貨人應于貨物收到之日后14天之內(nèi)提出索賠通知。如在以上規(guī)定期限內(nèi)沒有提出，則作為托運人放棄該項索賠。

6、1955年的《海牙議定書》對托運人提出的書面通知做了修改，由原來的7天該為14天，延遲交貨由原來的14天改為21天。訴訟在兩年內(nèi)提起，即從貨物到達之日，或從運輸終止之日起，過了該期限沒有提起訴訟，則作為托運人放棄了該項訴訟權利。

詞條
詞條說明
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流程一：空運頭程貨物空運至目的地，空運時需要注意的是一般大陸的機場會禁止帶電池的貨物上飛機，但是可以上帶磁性的貨物，帶磁性的貨物需要在機場做磁檢報告。所以帶電池的產(chǎn)品一般都會選擇從中國香港的航空公司出口。空運的時效與選擇的是直航還是轉(zhuǎn)航有著很大的關系，直航的時效穩(wěn)定性**轉(zhuǎn)航的飛機。特別是到了下半年旺季的時候，轉(zhuǎn)飛的航班時效性會急劇下降。流程二：目的地清關以美國為例，在美國清關，都需要一個清關
東莞國際快遞
東莞國際快遞dhl代理，1、請確定箱子的尺寸以及每個箱子的裝載限重。請索要書面說明，以便合理選擇所需箱子類型及數(shù)量。2、請制定您計劃托運物品的時間表，明確何時讓運輸公司上門收貨，以及預計多長時間送達*目的地。3、請警惕有些公司隨意降價，接受其報價前，請確認沒有隱藏額外的目的地費用。4、請確認代理已經(jīng)為您提供了完整的文件資料，以便您的行李物品得以順利托運。許多國家均禁止夾帶獸皮、食品、水果及種子等
國際快遞運輸如何做到高效清關？
在很多國家，都有著相當嚴格的清關要求。通關貨物申報信息一旦出現(xiàn)任何偏差，貨主可能就會面臨扣壓貨物甚**額罰款。國際快遞在進口清關較主要的是做好產(chǎn)品的申報信息，以及對當?shù)貋嗰R遜入庫政策的了解和選擇優(yōu)質(zhì)的物流渠道。首先，較主要的就是申報信息的填寫，在申報信息上，需要：進口商的聯(lián)系方式、貨物品名、材質(zhì)、用途、數(shù)量、單價、總價、重量、件數(shù)、產(chǎn)地。這些問題一定要詳細描述清楚，如果描述不清或申報**過低，
國際物流貨運對跨境電商的重要性
開放以來，伴隨著**貿(mào)易日益頻繁上的一個合作，中國的跨境電商迎來了快速發(fā)展，在擴大對外貿(mào)易和同時、促進了就業(yè)問題，第三方國際物流在為這方面發(fā)揮了一個重要作用。我國國際物流代理行業(yè)雖然起步較晚，歷史較短,?但是由于國家重視,政策鼓勵,發(fā)展十分迅速。國際貨運代理對我國的對外貿(mào)易和國際運輸事業(yè)的發(fā)展，乃至整個國民經(jīng)濟的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻. 2008年,世界經(jīng)濟遭遇金融危機重創(chuàng)，陷入長期低迷