詳細所需提供自**以來,中國已經成為世界出口國,出口的貨物非常龐大,而由于質量、包裝、卡板、標簽、零件等問題而遭到退貨的每天都在發(fā)生。售后難,成為了很多廠商的心病。
長期以來,我國缺乏**技術,產品制造**于低附加值的非**部件加工,成為被資金和技術驅動勞動密集型組裝產地。隨著我國經濟的發(fā)展,*的重視度不斷提高,對知識產權越發(fā)重視,“中國制造”逐漸成為“中國智造”。
雖然**了一定的成績,但不少企業(yè)在創(chuàng)新與研發(fā)過程中,由于技術積累不夠,對品質管控和供應鏈管理不到位,導致產品質量、包裝不合格、標簽不合格、卡板不過關、環(huán)保**標等等問題,被海外廠商大量退貨。造成經濟損失不說,還在海關被記錄在案,大損公司名譽。
如何挽救經濟損失,并保留企業(yè)在海關的良好記錄,成為各大廠商的心病,以及亟待解決的難題。
加工區(qū)/保稅區(qū)退運返修——-手續(xù)簡單、成本低、時效快;免稅、**、免征、免金、對企業(yè)信譽無負面影響。
退運返修運作流程:
1.貨物從國外運到中國香港碼頭(若在鹽田上岸則需轉關入加工區(qū)),提交貨物詳細信息,我司經直接到中國香港碼頭提貨;
2.貨物從皇崗口岸轉關入區(qū),我們根據貨物詳細信息,申報貨物入區(qū),其他手續(xù)和資料;
3.貨物存入倉庫。工廠帶技術人員進區(qū)維修,或由我司代理維修;
4.維修所需的包裝材料可通過自用物資申報進區(qū),涉及的儀器可以臨時申報進區(qū),用完后返回工廠;
5.貨物維修完畢,或交于中國香港碼頭,或交到鹽田蛇口碼頭。
保稅區(qū)退運返修簡要流程:
1、產品從國外海運至中國香港,散貨與整柜均可;
2、選擇中國香港是因為中國香港是一個自由貿易港,監(jiān)管寬松,貨進中國香港不用征稅。利于進一步的操作;
3、中國香港轉關至深圳保稅區(qū),入區(qū)先存?zhèn)}清點,維修工人及器械到位;
4、先試點維修,維修流程無誤,大規(guī)模維修;
5、維修完成后檢測是否合格,產品合格裝箱等待復出口;
6、從坪山保稅區(qū)轉關至中國香港,裝船運往海外;
客戶需要提供什么資料:
1、產品的品名及海關編碼;
2、產品的貨值、貨量及重量、體積;
3、裝箱單;即可完成EDI電子申報
詞條
詞條說明
保稅區(qū)轉廠一般有哪幾個流程呢現在我們來梳理下:1.前期確定雙方企業(yè)是什么性質企業(yè),這個是一定要了解的。因為需要知道客戶有沒有進出口權,進口方是什么是資質,出口方是什么資質的。2.商品編碼備案。商品編碼是根據手冊上提供的,不同產品都是有不同的編碼,這個也是不能搞錯的。所以我們一定要有準確的編碼。然后查編碼書,看是否法檢產品,確定相關監(jiān)管條件的。而且出口方與進口方商品編碼**位必須是一致的。3.進出口
企業(yè)遇到出口貨物退運怎么解決 我國外貿發(fā)展長期向好的基本面沒有改變。今年以來,各地各部門紛紛出臺措施幫助企業(yè)抓緊復工復產,穩(wěn)住外貿基本盤。據海關總署統計,3月全國有實際進出口活動的企業(yè)達29.7萬家,比2月增長53.4%。一般貿易企業(yè)遇到出口貨物退運怎么介解決? 出口退運返修的辦法有以下兩種: 一、國外補修:即工廠在國外建立修補基地,長期從事有關返修作業(yè),可是費用很貴的,而且還需要長期的繼續(xù)的可修
1.含義保稅物流中心一日游實質上是“中國香港一日游”在內地的替代品。主要指加工貿易企業(yè)將所采購的國內生產的中間投入品先出口中國香港等境外再辦理進口手續(xù)的操作辦法。由于保稅物流中心等同于“境內關外”,故企業(yè)不必到中國香港或者公海進行“一日游”,只需將貨物入保稅物流中心“一日游”,從而大大降低運輸成本和相關費用。2.“一日游”的特色對于上游企業(yè),貨物進保稅物流中心就視同出口,可以立即退稅。而下游企業(yè)只需從保稅物流
海關總署12月8日發(fā)布的數據顯示,今年前11個月,我國貨物貿易進出口總值28.5萬億元,同比增長2.4%。其中,出口15.55萬億元,增長4.5%;進口12.95萬億元,與去年同期基本持平;貿易順差2.6萬億元,擴大34.9%。汽車導航儀出口退運保稅倉維修,坐車頂。? ? 國產車載導航儀出口到國外,因產品質量問題,或者使用過后出現質量問題需要退運進口返修后再復出口,&nbs
公司名: 深圳市浩通天成國際物流有限公司
聯系人: 曹明智
電 話: 15521445238
手 機: 18617136920
微 信: 18617136920
地 址: 廣東深圳坪山區(qū)深圳出口加工區(qū)蘭金十一路成城發(fā)工業(yè)園A棟6樓
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