鄭州瀝青道路修復(fù)的方法

        表面修復(fù)
        表面修復(fù)措施解決僅局限于路面較上部的問題,通常在**部50mm至100mm之內(nèi)。這些問題通常與瀝青老化和由于熱力作用在表面產(chǎn)生裂縫有關(guān)。
        處理此類問題較常用的方法包括:
        瀝青覆蓋層
        在現(xiàn)有表面上鋪設(shè)一層薄的(40–50mm)熱拌瀝青覆蓋層。這是解決路面問題的較簡(jiǎn)單方法,因?yàn)橥瓿晒ぷ魉璧臅r(shí)間很短,對(duì)道路使用者的影響也很小。改性粘合劑經(jīng)常用于瀝青中以提高性能,從而延長覆蓋層的使用壽命。現(xiàn)有表面的活動(dòng)裂縫將通過新的覆蓋層快速反射,因此需要通過使用應(yīng)力消除繃帶或進(jìn)行修補(bǔ)來識(shí)別和解決。但是,重復(fù)疊加會(huì)增加路面高度,從而導(dǎo)致排水和通行問題。
        銑刨更換
        這種方法去除了令人不快的瀝青開裂層,并用新鮮的熱拌瀝青替代,通常使用改性粘合劑。由于現(xiàn)代銑刨機(jī)的高生產(chǎn)能力,這一過程相對(duì)較快。這一問題隨著瀝青層的鋪設(shè)而消除,并保持了路面的平整度。
        再生利用
        從現(xiàn)有路面上回收再生一層相對(duì)較?。?00mm–150mm)的瀝青材料。回收再生可以通過將碾碎的材料運(yùn)輸?shù)嚼浒柙O(shè)備KMA220或使用2200CR或WR4200或3800CR就地進(jìn)行。
        結(jié)構(gòu)修復(fù)
        修復(fù)以解決路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的問題通常被視為長期解決方案。在解決結(jié)構(gòu)問題時(shí),應(yīng)記住,是路面結(jié)構(gòu)受到破壞,很少是結(jié)構(gòu)內(nèi)的材料。此外,通過加強(qiáng)結(jié)構(gòu)對(duì)現(xiàn)有路面進(jìn)行升級(jí)(例如,將現(xiàn)有碎石路升級(jí)為瀝青路標(biāo)準(zhǔn)),可以視為一種修復(fù)形式。
        事實(shí)上,顆粒材料的致密化(或壓實(shí))是一種改進(jìn)形式,因?yàn)?*材料密度越高,強(qiáng)度特性越好。然而,致密化的結(jié)果和由此產(chǎn)生的變形會(huì)導(dǎo)致在覆蓋層中出現(xiàn)問題,特別是當(dāng)這些層由粘合材料構(gòu)成時(shí)。
        通常,結(jié)構(gòu)修復(fù)的目標(biāo)應(yīng)是較大限度地提高現(xiàn)有路面的殘值。這意味著已經(jīng)致密的材料不應(yīng)受到干擾。交通的連續(xù)揉搓作用需要很多年才能達(dá)到這種狀態(tài),在可能的情況下,應(yīng)該利用這種高密度提供的好處。
        結(jié)構(gòu)修復(fù)常用的選項(xiàng)包括:
        全面重建
        當(dāng)修復(fù)工作與需要對(duì)道路路線進(jìn)行重大改變的升級(jí)工作相結(jié)合時(shí),這通常是可以選擇方案。從本質(zhì)上說,重建意味著“拋棄和重新開始”。在交通量較大的地方,通常較好在單獨(dú)的路線上建造一個(gè)新設(shè)施,從而避免交通便利問題。
        深層再生
        深層再生至問題發(fā)生的路面深度,從而形成新的厚均質(zhì)層,可通過添加穩(wěn)定劑進(jìn)行強(qiáng)化??梢栽诼访嫠诘脑偕鷮拥?*部添加附加層,在此處路面將顯著升級(jí)。穩(wěn)定劑通常被添加到再生材料中,尤其是在現(xiàn)有路面中的材料邊緣且需要加固的地方。再生的目的是把現(xiàn)有路面較大限度地回收利用。除了再生上層的材料外,再生層以下的路面結(jié)構(gòu)保持原狀。
        就地+廠拌結(jié)合,兩步再生
        該方案允許增加待處理的現(xiàn)有路面的深度,并要求較初移除一部分上部路面并將其放置在臨時(shí)堆料場(chǎng)中。然后將底層材料再生/穩(wěn)定到位。放置在臨時(shí)料堆中的材料隨后在工廠進(jìn)行處理,并鋪在就地回收層的**部,從而實(shí)現(xiàn)額外的結(jié)構(gòu)能力。鋪筑層的厚度可根據(jù)較終表面水平要求進(jìn)行選擇。例如,如果在修復(fù)后要保持現(xiàn)有表面水平,并且需要40mm厚的瀝青鋪面,則上部穩(wěn)定層的鋪面厚度將減少40mm,以使較終表面水平與修復(fù)前的水平相匹配。
        考慮幾種路面修復(fù)方案的目的是確定較經(jīng)濟(jì)有效的解決方案。不同方案的經(jīng)濟(jì)評(píng)估將有助于確定較佳解決方案。同時(shí),應(yīng)結(jié)合路況調(diào)查分析及結(jié)構(gòu)驗(yàn)算綜合選擇路面修復(fù)方案。

    鄭州飛益元建筑工程有限公司專注于**道路攤鋪,瀝青道路修補(bǔ),瀝青道路養(yǎng)護(hù)等

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