六安廠房荷載力安全檢測鑒定單位

時(shí)間：2020-05-29作者：深圳市住建工程檢測有限公司瀏覽：62

六安廠房荷載力安全檢測鑒定單位

鋼結(jié)構(gòu)驗(yàn)收檢測報(bào)告實(shí)例：

該工程為單層輕鋼結(jié)構(gòu)形式，承重結(jié)構(gòu)為門式剛架，跨度為78m（三跨），長度102m，屋面板系統(tǒng)采用雙層彩鋼下玻璃絲綿屋面，于2007年投入使用。為了解工程質(zhì)量安全狀況，對該輕鋼廠房進(jìn)行安全性評定。

1、使用條件現(xiàn)狀調(diào)查現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)，吊車布置與設(shè)計(jì)圖紙不符，現(xiàn)吊車布置為A~B軸跨度有3臺5t吊車作用，B~C軸跨度有2臺5t吊車作用，C~D軸跨度沒有吊車作用，結(jié)構(gòu)上的其余作用基本與設(shè)計(jì)一致；建筑所處環(huán)境為一般正常環(huán)境，無腐蝕介質(zhì)作用；由于工程使用時(shí)間較短，也不存在維修與加固、擴(kuò)建、災(zāi)害和事故的情況。地基及基礎(chǔ)使用條件較好。 材料性能檢測通過對原驗(yàn)收資料進(jìn)行核查，鋼柱、鋼梁用材料力學(xué)性能、化學(xué)成分、高強(qiáng)度螺栓力學(xué)性能均滿足設(shè)計(jì)要求。 結(jié)構(gòu)和構(gòu)件幾何尺寸檢測用鋼卷尺、游標(biāo)卡尺、外卡鉗分別測量結(jié)構(gòu)尺寸及構(gòu)件的細(xì)部尺寸，用聲測厚儀檢測構(gòu)件腹板和系桿壁厚，結(jié)果顯示結(jié)構(gòu)軸線尺寸符合規(guī)范要求，部分構(gòu)件尺寸檢測結(jié)果見表1。 結(jié)構(gòu)缺陷、損傷和腐蝕檢測通過觀測手段對所有主要構(gòu)件的有無裂紋、局部變形和銹蝕進(jìn)行觀查；利用漆膜測厚儀測量漆膜厚度；通過錘擊方式檢查螺栓是否有松動(dòng)情況。通過檢查發(fā)現(xiàn)主要構(gòu)件無裂紋現(xiàn)象，無銹蝕現(xiàn)象，柱間支撐的角鋼有1處局部變形，螺栓無松動(dòng)的情況。根據(jù)檢測的結(jié)果可以得到漆膜厚度滿足規(guī)范規(guī)定要求。 




構(gòu)件的構(gòu)造與連接檢測通過游標(biāo)卡尺、鋼卷尺及聲測厚儀測得的尺寸數(shù)據(jù)對鋼結(jié)構(gòu)桿件長細(xì)比、寬厚比驗(yàn)算，基本符合要求；利用聲波探傷儀對連接焊縫進(jìn)行聲無損檢測；通過外觀檢查外漏絲扣的數(shù)量對高強(qiáng)度螺栓連接質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，高強(qiáng)度螺栓外漏絲扣數(shù)量滿足要求。 對接焊縫外觀質(zhì)量較好，滿足文獻(xiàn)1關(guān)于二級焊縫的外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。聲波探傷結(jié)果表明，抽測的大部分焊縫質(zhì)量按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)評級為Ⅱ、Ⅲ級，滿足二級焊縫要求。 
2、結(jié)構(gòu)整體性經(jīng)過對結(jié)構(gòu)的整體檢查發(fā)現(xiàn)，屋面隅撐布置存在和設(shè)計(jì)不符、主梁有1處缺少隅撐、1處板縫拼接位置縫隙過大、天窗部分沒有設(shè)置隅撐和系桿等問題。 
3、非承重維護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)造連接經(jīng)過對非承重圍護(hù)結(jié)構(gòu)的構(gòu)造連接檢查，構(gòu)造合理、符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求；連接方式正確、符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求；構(gòu)件選型及布置合理對主體結(jié)構(gòu)的安全沒有不利的影響。 
4、 設(shè)計(jì)復(fù)核根據(jù)結(jié)構(gòu)和構(gòu)造的實(shí)際受力狀態(tài)，利用PKPM進(jìn)行建模，按照國家現(xiàn)行規(guī)范進(jìn)行限承載力條件校核。校核結(jié)果如下： 
①鋼柱H600×250×7.32×9.67翼緣寬厚比限，計(jì)算值12.548，容許值12.380。鋼梁H750～450×200×5.6×9.67及H450～750×200×5.6×9.67梁高厚比限，計(jì)算值103.689，容許值56.452。 
②吊車梁（DCL-1）：吊車梁截面H400×6×310×12×240×8，吊車梁跨度6m。設(shè)三臺5T中級制吊車，Lk=22.5m。經(jīng)復(fù)核吊車梁上翼緣自由外伸寬度與其厚度的比值限（Bf/Tf=12.667>[Bf/Tf]=12.380），下翼緣較大應(yīng)力限（σM=338.220>[σM]=310），吊車梁跨度與豎向撓度之比限（L/F=609.851<[L/F]=1000）。 
③吊車梁（DCL-3）：吊車梁截面H750×6×290×14×200×10，吊車梁跨度6m。設(shè)一臺16T中制吊車+一臺5T中級制吊車，Lk=22.5m。經(jīng)復(fù)核吊車梁強(qiáng)度、穩(wěn)定性、撓度及構(gòu)造措施等均滿足規(guī)范要求。 
④柱腳、梁、柱及牛腿等節(jié)點(diǎn)滿足規(guī)范和受力要求。 
⑤剛性系桿（XG-1~3）：準(zhǔn)89×3.5，實(shí)測規(guī)格為?準(zhǔn)89×3.25（ix=30.33長細(xì)比198<220，滿足要求。節(jié)點(diǎn)采用2-M20（H.S.B）符合構(gòu)造要求。 
⑥剛性系桿（XG-4）：準(zhǔn)159×5.0，實(shí)測規(guī)格為?準(zhǔn)159×4.75（ix=54.56mm）長細(xì)比110<220，滿足要求。節(jié)點(diǎn)采用2-M20（H.S.B）符合構(gòu)造要求。 
⑦屋面天窗剛架轉(zhuǎn)折處缺少剛性系桿，違反文獻(xiàn)[3]中4.5.2條5款要求。 


⑧屋面水平撐（SC-XX）：準(zhǔn)20，材質(zhì)Q235B，兩端配半球形墊螺栓連接，中間花籃螺栓張緊，復(fù)合構(gòu)造要求。 
⑨柱間支撐：柱間支撐布置合理，構(gòu)件滿足受力要求。 
⑩屋面檁條及墻面檁條經(jīng)復(fù)核，檁條強(qiáng)度、穩(wěn)定性、撓度等滿足規(guī)范要求。 

安全性評價(jià)根據(jù)觀察、檢驗(yàn)及設(shè)計(jì)校核結(jié)果，按照文獻(xiàn)3要求對檢驗(yàn)構(gòu)件及結(jié)構(gòu)系統(tǒng)進(jìn)行評定，結(jié)果如下： 
1 構(gòu)件安全性評價(jià)構(gòu)件的安全性等級按照承載力（包括構(gòu)造和連接）項(xiàng)目確定，評定時(shí)考慮到材料性能和結(jié)構(gòu)構(gòu)造，以及缺陷損傷、腐蝕、過大的變形和偏差等因素結(jié)合設(shè)計(jì)符合的結(jié)果，各構(gòu)件安全性可評定為：梁柱結(jié)構(gòu)單元可評定為b級；吊車梁（DCL-1）可評定為c級；吊車梁（DCL-2）可評定為a級；檁條可評定為a級。 
2 結(jié)構(gòu)系統(tǒng)安全性評價(jià)對結(jié)構(gòu)系統(tǒng)安全性進(jìn)行評定，從地基基礎(chǔ)、上部承重結(jié)構(gòu)和維護(hù)結(jié)構(gòu)三個(gè)結(jié)構(gòu)體統(tǒng)的安全性進(jìn)行評定。地基基礎(chǔ)安全性評級為A級；根據(jù)對結(jié)構(gòu)布置和構(gòu)造、支個(gè)項(xiàng)目的檢查，結(jié)合設(shè)計(jì)復(fù)核的結(jié)果，評定為B級，承載功能的等級評定中可評定為B級，對上部承重結(jié)構(gòu)安全性評級為B級；通過對承重圍護(hù)結(jié)構(gòu)的檁條設(shè)計(jì)符合結(jié)果得到：其強(qiáng)度、穩(wěn)定性、撓度等滿足規(guī)范要求，可評定為A級；通過對非承重圍護(hù)結(jié)構(gòu)的構(gòu)造、連接和對主體結(jié)構(gòu)的安全性的影響觀察分析結(jié)果，可評定為A級，對圍護(hù)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的安全性評級可評定為A級。 
3 建議根據(jù)檢測、設(shè)計(jì)復(fù)核得到的檢驗(yàn)結(jié)果，對存在問題項(xiàng)目提出如下處理意見： 
①柱間支撐的作用是抵抗水平荷載，對于存在彎曲和局部變形的支承桿件其平面內(nèi)外的穩(wěn)定性、抵抗水平荷載的能力降低。因此，應(yīng)對存在缺陷的位置進(jìn)行矯正或加固。 
②隅撐具有減小平面外計(jì)算長度的作用，對于缺少隅撐的位置，構(gòu)件平外穩(wěn)定性不能滿足要求，因此需要進(jìn)行焊補(bǔ)。 
③對于板件拼接縫縫隙較大的位置，應(yīng)進(jìn)行處理。因?yàn)榘寮g通過高強(qiáng)度螺栓連接，靠接觸面的摩擦力來阻止其相對的滑移，達(dá)到傳力的目的，并以板件間的摩擦力被外力克服作為限狀態(tài)。板件縫隙較大無法滿足正常的受力要求。 
④吊車梁（DCL-1）強(qiáng)度和剛度驗(yàn)算不能滿足要求，這不僅影響結(jié)構(gòu)的安全性，也對結(jié)構(gòu)使用性能造成較大的影響，因此應(yīng)對不滿足要求的吊車梁進(jìn)行加固處理。 
⑤經(jīng)驗(yàn)算梁腹板高厚比不符合要求的位置，應(yīng)進(jìn)行構(gòu)造處理，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行焊接加勁肋。

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