松下鉛酸蓄電池LC-P12200安裝
一、松下蓄電池電池作用:
1、松下蓄電池不要損壞蓋板。這時可以看到6個排氣閥的橡膠帽。打開橡膠帽,露出排氣孔,通過排氣孔可以看到電池內部。一些電池的排氣閥底座是可以旋開的,可以不打開橡膠的排氣閥而旋開排氣閥底座。一些電池的橡膠帽周圍還有一些填充物。
2、松下蓄電池打開蓋,用手電照著,看小孔內部是否有干涸現(xiàn)象,即電池是否失水。電池的較板是用白色玻璃纖維棉包裹著的,正常情況應該是濕潤的。用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電池。把加好水的電池用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔 。
3、松下蓄電池以防止灰塵落入排氣孔。***用***的二次蒸餾水。***的原則是寧少勿多。不夠可以再加,多了造成酸比重下降,電池容量就會不足。無經驗者可以按每孔5mL掌握。***是看著加,濕乎乎,亮晶晶,水汪汪。濕乎乎正好,亮晶晶就多了,水汪汪就太多了。
二、松下蓄電池電池檢測和維護:
1、松下蓄電池測試:由于電池片制作條件的隨機性,生產出來的電池性能不盡相同,所以為了有效的將性能一致或相近的電池組合在一起,所以應根據(jù)其性能參數(shù)進行分類,18650電池;電池測試即通過測試電池的輸出參數(shù)(電流和電壓)的大小對其進行分類.以提高電池的利用率,做出質量合格的電池組件.
2、松下蓄電池正面焊接:是將匯流帶焊接到電池正面(負極)的主柵線上,匯流帶為鍍錫的銅帶,我們使用的焊接機可以將焊帶以多點的形式點焊在主柵線上.焊接用的熱源為一個紅外燈(利用紅外線的熱效應).焊帶的長度約為電池邊長的2倍.多出的焊帶在背面焊接時與后面的電池片的背面電極相連
3、松下蓄電池背面串接:背面焊接是將36片電池串接在一起形成一個組件串,我們目前采用的工藝是手動的,電池的***主要靠一個膜具板,上面有36個放置電池片的凹槽,槽的大小和電池的大小相對應,槽的位置已經設計好,不同規(guī)格的組件使用不同的模板,操作者使用電烙鐵和焊錫絲將"**電池"的正面電極(負極)焊接到"后面電池"的背面電極(正極)上,這樣依次將36片串接在一起并在組件串的正負極焊接出引線.
一般在電瓶側邊會有上、下限的標線來供你參考。如發(fā)現(xiàn)水位**下標線,就必須添加蒸餾水,如果一下拿不到蒸餾水,則可用過濾自來水來應急。水不可加太多,標準是加到上下標線中間。檢查一下電池是否充電正常。如果你有三用電表,在起動發(fā)動機后,量一下電瓶兩較的電壓,必須**過13V以上才算正常。發(fā)現(xiàn)充電電壓過低,就需要請專業(yè)人員檢修一下充電系統(tǒng)了。如果沒有三用電表,可用目測法:發(fā)動機起動后,打開電瓶加水蓋,看看每一小格里面有沒有冒氣泡。
4、松下蓄電池層壓敷設:背面串接好且經過檢驗合格后,將組件串、玻璃和切割好的EVA、玻璃纖維、背板按照一定的層次敷設好,準備層壓.玻璃事先涂一層***(primer)以增加玻璃和EVA的粘接強度.敷設時保證電池串與玻璃等材料的相對位置,調整好電池間的距離,為層壓打好基礎.(敷設層次:由下向上:玻璃、EVA、電池、EVA、玻璃纖維、背板).
5、松下蓄電池組件層壓:將敷設好的電池放入層壓機內,通過抽真空將組件內的空氣抽出,然后加熱使EVA熔化將電池、玻璃和背板粘接在一起;最后冷卻取出組件.層壓工藝是組件生產的關鍵一步,層壓溫度層壓時間根據(jù)EVA的性質決定.我們使用快速固化EVA時,層壓循環(huán)時間約為25分鐘.固化溫度為150℃.
四、松下蓄電池維修和***:
松下蓄電池解決方法:對可能是假漏液電池進行擦拭,留待后期觀察;更換漏液電池。對容量檢測時發(fā)現(xiàn)的容量不足,應對整組電池做均充處理,即均充18-24小時?;蛴脝纬錂C對該電池進行單獨補充電。蓄電池在充電過程中,電能一部分轉變?yōu)榛瘜W能,還用一部分轉變?yōu)闊崮芎推渌芰?。充電電池發(fā)熱屬于正?,F(xiàn)象,但是溫度較高時就應及時檢查充電電流是否過大或者電池內部發(fā)生短路等,發(fā)熱量與電解液量關系較小,如是密封電池電解液量較少時內阻增大,也會引起電池生溫并且充電時端電壓很高。松下蓄電池耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期(電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻),***容量在75%以上.
松下鉛酸蓄電池LC-P12200安裝
FAG軸承技術改造是推動工業(yè)轉型升級、加快經濟發(fā)展方式轉變的有效手段,通過大力實施技術改造,提升技術創(chuàng)新能力,著力突破影響經濟發(fā)展的結構性和素質性矛盾制約,推動經濟發(fā)展方式從粗放型向集約型轉變。裝備制造業(yè)要著力增強自主創(chuàng)新能力、服務能力、**制造能力和產業(yè)配套能力。新投入使用的水泵,一般在運行1小時后須更換潤滑脂(油),以后每運行5小時更換1次。采用潤滑脂潤滑的流動軸承,運行15小時后,應更換潤滑脂,加注的油量不可太多或太少,因為潤滑脂太多或太少都會引起軸承發(fā)熱,加油量一般掌握在軸承室容積的1/2~2/3為宜。