物流運(yùn)輸功能有哪些?
運(yùn)輸是物流各環(huán)節(jié)中主要的部分,是物流的關(guān)鍵,有人把運(yùn)輸作為物流的代名詞。運(yùn)輸方式有公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、船舶運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸?shù)?。沒(méi)有運(yùn)輸,物品只能有存在,沒(méi)有使用。即生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品,如果不通過(guò)運(yùn)輸,送至消費(fèi)者那里進(jìn)行消費(fèi),等于該產(chǎn)品沒(méi)有被利用,因而也就沒(méi)有產(chǎn)生使用。
假如長(zhǎng)期不被使用,不僅資金不能回籠,而且還是空間、能源、資源等浪費(fèi)。沒(méi)有運(yùn)輸連接生產(chǎn)和消費(fèi),生產(chǎn)就失去意義。運(yùn)輸也可以劃分成兩段,一段是生產(chǎn)廠到物流基地之間的運(yùn)輸,批量比較大、品種比較單一、運(yùn)距比較長(zhǎng);另一段是從物流基地到用戶(hù)之間的運(yùn)輸,人們稱(chēng)其為“配送”。就是根據(jù)用戶(hù)的要求,將各種商品按不同類(lèi)別、不同方向和不同用戶(hù)進(jìn)行分類(lèi)、揀選、組配、裝箱送給用戶(hù)。其實(shí)質(zhì)在于“配齊”和“送達(dá)”。詞條
詞條說(shuō)明
裝卸搬運(yùn)在物流運(yùn)輸行業(yè)的特點(diǎn)是怎樣的?
裝卸搬運(yùn)在物流運(yùn)輸行業(yè)的特點(diǎn)是怎樣的?裝卸搬運(yùn)是物流各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)連接成一體的接口,是運(yùn)輸、保管、包裝等物流作業(yè)得以順利實(shí)現(xiàn)的根本保證。裝卸經(jīng)常是與搬運(yùn)伴隨發(fā)生的,裝卸和搬運(yùn)質(zhì)量的好壞、效率我們知道,產(chǎn)品或制品、半成品在生產(chǎn)線上的移動(dòng)本身就是一個(gè)搬運(yùn)裝卸的過(guò)程,包裝后有裝卸車(chē)、出入庫(kù)等搬運(yùn)作業(yè),物品的整個(gè)運(yùn)輸、保管和包裝各個(gè)環(huán)節(jié)中,不知要裝卸搬運(yùn)多少次。如果裝卸搬運(yùn)工具、設(shè)施、設(shè)備不**,搬運(yùn)裝卸效
濟(jì)寧豪運(yùn)貨的物流有限公司符合客戶(hù)實(shí)際要求針對(duì)性強(qiáng)的運(yùn)輸模式能力,利用自有車(chē)輛設(shè)備及整合運(yùn)作,以低的物流成本,提供,安全,規(guī)模化的物流服務(wù),從而幫助客戶(hù)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
? ?貨運(yùn)專(zhuān)線、全稱(chēng)貨運(yùn)列車(chē)專(zhuān)線鐵路,簡(jiǎn)稱(chēng)貨運(yùn)鐵路,是指以運(yùn)營(yíng)載貨列車(chē)為主、必要技術(shù)作業(yè)列車(chē)為輔的鐵路系統(tǒng)。貨運(yùn)專(zhuān)線有國(guó)家重載鐵路和地方**鐵路兩大種類(lèi),其中**鐵路在國(guó)內(nèi)物流行業(yè)領(lǐng)域里又被廣泛稱(chēng)為物流專(zhuān)線、即物流公司用自己的貨車(chē)運(yùn)送物品至其它的專(zhuān)線目的地。物流專(zhuān)線所屬公司總部一般在目的地有自己的分公司,這樣貨車(chē)來(lái)回都有貨裝、減少空載返程徒增成本的風(fēng)險(xiǎn)。?  
【濟(jì)寧物流公司電話】目前的傳統(tǒng)物流公司有哪幾類(lèi)
1、純倉(cāng)儲(chǔ)物流公司這類(lèi)物流公司主要是做倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、倉(cāng)庫(kù)出租以及一些貨物托管、裝卸搬運(yùn)等服務(wù),這類(lèi)物流公司只能滿足客戶(hù)在倉(cāng)庫(kù)方面的一些需求,屬于純倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)。2、純運(yùn)輸物流公司主要為客戶(hù)提供運(yùn)輸服務(wù),而其中也分為零擔(dān)配送、整車(chē)運(yùn)輸以及長(zhǎng)途專(zhuān)線運(yùn)輸,有些全部可以做,有些可能只做其中某些專(zhuān)線,所以在尋找的時(shí)候需要區(qū)分開(kāi)看,有些自有車(chē)輛少,也都是做轉(zhuǎn)手生意的較要特別注意;而且需要特別注意公司的正規(guī)性,要選
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