中山80噸地磅-價(jià)格

時(shí)間：2020-08-21作者：東莞市明準(zhǔn)電子衡器有限公司瀏覽：25

 中山80噸地磅-價(jià)格 

公司地磅廣泛應(yīng)用于礦山、糧食加工、煤矸石粉碎行業(yè)、磚廠、采石場(chǎng)、港口、化工廠、倉(cāng)庫(kù)等事業(yè)單位，其優(yōu)越的性能和穩(wěn)定性，不僅了工礦企業(yè)的進(jìn)出物資結(jié)算的效率，并深入應(yīng)用到生產(chǎn)中的監(jiān)控和企業(yè)的綜合數(shù)據(jù)管理中，現(xiàn)代化的稱(chēng)重需求。   地磅是一種常用的計(jì)量，在各行業(yè)已廣泛的應(yīng)用，而準(zhǔn)確性已漸成為困擾衡器的難題，本文介紹了影響地磅準(zhǔn)確性的幾個(gè)因素。   1.原理分析   地磅系般由稱(chēng)重顯示儀表，稱(chēng)重傳感器，秤臺(tái)機(jī)械結(jié)構(gòu)、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等幾部分組成。將稱(chēng)重物或載重汽車(chē)置于秤臺(tái)上，秤臺(tái)將重力傳遞至承重承頭，使稱(chēng)重傳感器彈性體產(chǎn)生形變，彈性體上的應(yīng)變電橋失去平衡，輸出與重量成正比例的電信號(hào)，經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，由儀表的微處理機(jī)(CPU)對(duì)稱(chēng)重信號(hào)進(jìn)行處理后顯示重量數(shù)據(jù)，配置打印機(jī)后，即可打印記錄稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)，如果配置計(jì)算機(jī)可將計(jì)量數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。

 　　電子汽車(chē)衡尺寸：2*4m，2.2*4.5m，2*5m，2.2*5m，2.5*6m，2.5*7m，3*6m，3*7m，3*8m，3*9m，3*10m，3*12m，3*14m，3*16m，3*18m，3*20m，3*21m,3.2*16m，3.2*18m，3.2*20m，3.2*21m，3.4*16m，3.4*18m，3.4*20m，3.4*21m等?！　「鶕?jù)某一個(gè)秤量點(diǎn)放上標(biāo)準(zhǔn)砝碼，標(biāo)注砝碼和電子秤顯示稱(chēng)量相一致情況下，逐漸添加0.1e小砝碼，直至起跳，如果小砝碼加載到**出1個(gè)e，該秤分度值還沒(méi)有發(fā)生變化起跳，則應(yīng)卸下標(biāo)準(zhǔn)砝碼，重新進(jìn)入標(biāo)定程序進(jìn)行參數(shù)，。

  2.影響準(zhǔn)確稱(chēng)重的幾個(gè)因素  了解地磅的原理之后，從傳感器支承梁、傳感器的安裝、安裝基礎(chǔ)等幾個(gè)方面來(lái)分析其對(duì)汽車(chē)衡準(zhǔn)確稱(chēng)重的影響。   2.1傳感器支承梁   在秤臺(tái)的的制作中，傳感器支承梁的制作尤為重要，各支承梁的平面度及位置精度必須保持在一定的允許范圍之內(nèi)，否則將直接影響到傳感器的安裝及其精度，并終影響到汽車(chē)衡的準(zhǔn)確度。在焊接支承梁時(shí)，先利用**工具調(diào)整好支承梁的位置，平面度及位置精度均%26lt;3mm，方可點(diǎn)焊，點(diǎn)焊時(shí)每端的焊接點(diǎn)不小于6個(gè)，之后全部采用滿(mǎn)焊。   2.2傳感器的安裝及使用   電阻應(yīng)變式稱(chēng)重傳感器本身是一種堅(jiān)固、耐用、可靠的機(jī)電產(chǎn)品，但在工作中仍要正確的安裝及使用。安裝:傳感器的正確安裝對(duì)確保衡器的精度至關(guān) 重要，否則會(huì)引起計(jì)量誤差，甚至損壞。稱(chēng)重傳感器要輕拿輕放，安裝的支承梁安裝面要平整清潔，無(wú)任何油污存在，安裝支承梁要有足夠的強(qiáng)度和剛度，盡量注意將安裝底座調(diào)整到同一水平面，水平誤差%26lt;3mm，并盡量使傳感器與支承梁的中心同軸線，固定時(shí)分兩次進(jìn)行，一次預(yù)緊，*二次達(dá)到所需的力度，且注意擰緊時(shí)力度不要過(guò)載。

 　　產(chǎn)品名稱(chēng)：砝碼砝碼等級(jí)：M1級(jí)砝碼規(guī)格：1KG2KG5KG10KKG25KG50KG100K0KG500KG1000K00KG5000KG10000KG砝碼形狀：鎖型、平板型、圓滾型、圓柱型、增砣型海南省20千克配重砝碼價(jià)格結(jié)構(gòu)：砝碼可有一個(gè)腔，所有腔的總體積不應(yīng)**過(guò)砝碼總體積的1/10?！　?、鍵盤(pán)數(shù)字鍵0~9功能鍵30個(gè)（10個(gè)與數(shù)字鍵復(fù)合）5、時(shí)鐘：可顯示年、月、日、時(shí)、分、秒，自動(dòng)閏年、閏月；6、大屏幕顯示接口傳輸方式電流環(huán)和RS232傳輸波特率600bps7、接口波特率600/1200/2400/4800/9600/19200可選8、打印接口配置?。

  選用傳感器時(shí)，在同一臺(tái)秤體中應(yīng)盡量選用靈敏度同為上偏差或同為下偏差，這樣可以秤體稱(chēng)量的準(zhǔn)確性。要有良好的限位:在秤體的縱向和橫向做好限位 是十分必要的，傳感器的加載正確，盡量避免橫向 力，附加彎矩，扭矩的影響，否則將影響稱(chēng)量結(jié)果，原則上 要求撞頭與撞板縱向間隙各端為3mm?4mm，橫向各端在1.5mm?2mm。  選擇的稱(chēng)重傳感器的額定載荷不是越大越好，原則上為   秤體的大稱(chēng)量%26lt;傳感器的額定載荷X傳感器的個(gè)數(shù)X(0.6?0.7)-秤體的自重

 　　3.1.5防范車(chē)輛稱(chēng)重后數(shù)據(jù)不保存、司磅員私放車(chē)輛系統(tǒng)采用、紅外對(duì)射控制與計(jì)算機(jī)相結(jié)合的方法，在車(chē)輛稱(chēng)重時(shí)必須，計(jì)算機(jī)讀取稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)的同時(shí)對(duì)車(chē)輛稱(chēng)重情況進(jìn)行抓拍，從車(chē)頭、車(chē)尾分別抓拍一幅圖像，與稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)同時(shí)保存進(jìn)入數(shù)據(jù)庫(kù)?！　∈煜さ挠脩?hù)都清楚，現(xiàn)在的都是交直流兩用的，在使用電池供電的時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生熱量，如果沒(méi)有散熱裝置的話會(huì)損壞電池。因此，在日常操作的時(shí)候，要較為注意散熱裝置的檢測(cè)。若是不清楚的用戶(hù)，可查看本篇散熱裝置檢測(cè)須知的了解。

   3.安裝基礎(chǔ)對(duì)準(zhǔn)確稱(chēng)重的影響   基坑的對(duì)角線尺寸:控制對(duì)角線尺寸是為了 基坑的形狀終是一個(gè)矩形，而不是一個(gè)平行四邊形，若 基坑為平行四邊形秤體不容易就位，勉強(qiáng)就位后，也容易 產(chǎn)生“擦、靠”現(xiàn)象，稱(chēng)重的準(zhǔn)確性自然受到影響。稱(chēng)重平臺(tái)的平面度%26lt;1mm，稱(chēng)重臺(tái)相互間的平行度%26lt;3mm，這兩個(gè)尺寸如果控制不好，會(huì)產(chǎn)生較大的分力以及由于各稱(chēng)重傳感器的受力不均，造成汽車(chē)衡的偏載誤差，由于稱(chēng)重傳感器輸入信號(hào)的非線性，調(diào)試時(shí)往往很難達(dá)到一致。從而了稱(chēng)量誤差。

 　　其次是檢定規(guī)程要求的檢定分度值和實(shí)際分度值必須相等，否則在置零準(zhǔn)確度中，當(dāng)添加0.1個(gè)e小砝碼直至分度值變化起跳，零點(diǎn)誤差往往會(huì)**出允許誤差（±0.25e），偏載測(cè)試和鑒別力測(cè)試的修正誤差也可能會(huì)**出允許誤差，不符合檢定規(guī)程要求。　　它因?yàn)槭褂梅奖愣诔?、市?chǎng)、，以及各類(lèi)企業(yè)等廣泛使用。電子秤在不同地方有不同的用途，其精度也有不同的要求，檢測(cè)中給出的測(cè)量結(jié)果不確定度也不同。其準(zhǔn)確度等級(jí)分為中級(jí)和普通級(jí)。電子秤測(cè)量結(jié)果不確定度應(yīng)符合電子秤的檢定要求。

 
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