隨車(chē)吊保養(yǎng)幾種常見(jiàn)的錯(cuò)誤觀(guān)念

時(shí)間：2020-10-13作者：湖北法歐汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司瀏覽：246

隨車(chē)吊保養(yǎng)幾種常見(jiàn)的錯(cuò)誤觀(guān)念：很多司機(jī)朋友在使用時(shí)經(jīng)常會(huì)根據(jù)以往開(kāi)車(chē)經(jīng)驗(yàn)形成一些隨車(chē)吊保養(yǎng)觀(guān)念，而這些保養(yǎng)修理觀(guān)念是在以前**隨車(chē)吊制造工藝落后，檢測(cè)手段缺乏的年代里形成的。殊不知這些觀(guān)念可能對(duì)隨車(chē)吊使用造成嚴(yán)峻危害!以下是**隨車(chē)吊保養(yǎng)中的九種錯(cuò)誤觀(guān)念：

一、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度怕高不怕低 有些人以為行車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度怕高不怕低。實(shí)在，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)危害性也很大。應(yīng)根據(jù)**車(chē)使用仿單劃定的正常溫度行車(chē)，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)用怠速升溫 用怠速升溫時(shí)，因?yàn)?*車(chē)轉(zhuǎn)速較低，機(jī)油泵不能較快地將潤(rùn)滑油壓入各潤(rùn)滑表面，油壓也低，使發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)念頭件在干摩擦或半干摩擦狀態(tài)下工作;燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油(混合氣)竄入曲軸箱，沖洗掉缸壁上的油膜，也會(huì)加速機(jī)件的磨損。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)數(shù)鈔后，應(yīng)用快怠速升溫(在現(xiàn)代轎車(chē)上專(zhuān)設(shè)有快怠速裝置，機(jī)溫升高后，會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)到怠速狀態(tài))，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑前提。

三、水泵風(fēng)扇皮帶越緊越好 皮帶越緊并非越好。皮帶過(guò)緊不僅會(huì)使其拉長(zhǎng)或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會(huì)因拉力過(guò)大，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。**車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶的松緊度應(yīng)符合技術(shù)要求，一般正常皮帶裝配時(shí)撓曲度為10-15mm為宜。

四、盲目拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器 假如因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高而盲目拆除節(jié)溫器，冷卻液只能進(jìn)行大輪回，不能調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度，難以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在較相宜的溫度下工作，反而使發(fā)動(dòng)機(jī)常常處于低溫狀態(tài)下工作，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，磨損加快，油耗增加。假如發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器發(fā)生故障檢驗(yàn)或更換之后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還高，就應(yīng)檢驗(yàn)冷卻系統(tǒng)的其它部位，不能拆除節(jié)溫器。

五、用噴燈烘烤油底 冬季用噴燈烘烤油底，不但會(huì)使機(jī)油中的添加劑發(fā)生化學(xué)變化，失去原有的**車(chē)機(jī)能，而且還會(huì)使機(jī)油膠結(jié)、油底變形，輕易引起火災(zāi)。較好的做法是根據(jù)當(dāng)?shù)囟镜妮^低氣溫選用相適應(yīng)的機(jī)油。在有前提的地方，較好把隨車(chē)吊停放在有保溫舉措措施的車(chē)庫(kù)內(nèi)。

六、發(fā)動(dòng)機(jī)加機(jī)油寧多勿少 發(fā)動(dòng)機(jī)在加機(jī)油時(shí)不可多加，也不能少加。**車(chē)機(jī)油加多了會(huì)增加曲軸連桿機(jī)構(gòu)的滾動(dòng)阻力，又會(huì)使飛濺到氣缸壁上的機(jī)油增多，造成燃燒室積碳增加，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加磨損，影響排放。應(yīng)按照機(jī)油檢測(cè)尺的刻線(xiàn)加油，以較多不得**過(guò)上刻線(xiàn)，起碼不得**下刻線(xiàn)為宜。

七、輪胎氣壓寧高勿低 有些人喜歡把輪胎氣壓充得較高，以為這樣既可**載又可節(jié)油。這是不準(zhǔn)確的。輪胎氣壓過(guò)高，會(huì)使輪胎接地面減小，磨損加重，而且還輕易爆胎。輪胎氣壓過(guò)高，使輪胎的附著系數(shù)減小，降低剎車(chē)時(shí)的制動(dòng)效果，增大測(cè)滑量(尤其是在雨雪路面上)，對(duì)行車(chē)安全造成較大的危害。輪胎氣壓過(guò)低也不好，會(huì)造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。應(yīng)按輪胎上標(biāo)明的尺度氣壓充氣，充氣量一般在尺度氣壓的±5%較為相宜。

以上這些觀(guān)念看似準(zhǔn)確，實(shí)在不然，稍有不當(dāng)，對(duì)**隨車(chē)吊的使器具有很大的危害性，甚至?xí)闺S車(chē)吊受到損失、司機(jī)人身安全受到威脅，而較大的可能是由此埋下了事故的隱患，或造成隨車(chē)吊機(jī)能下降、磨損加快，壽命縮短等危害。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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