山東圣陽蓄電池SSP12-12說明書

時(shí)間：2020-10-19作者：北京盛源通業(yè)科技有限公司瀏覽：28

圣陽蓄電池主要應(yīng)用領(lǐng)域
有線通信局（站）、交換站；
無線通信局（站）、分散；
電力等各類專**信；
數(shù)據(jù)傳輸和電視信號(hào)傳輸；
SCREDSUN圣陽蓄電池通過多年不懈努力，其規(guī)模有了跨躍式的發(fā)展，已形成年產(chǎn)VRLA蓄電池達(dá)50萬KVAh，其產(chǎn)品涵蓋FM、GFM、FMJ、CNFJ、DZM(J)五大系列 共100多個(gè)規(guī)格型號(hào)的蓄電池。公司引進(jìn)了**國(guó)內(nèi)**的鑄焊線、充放電機(jī)及蓄電池性能檢測(cè)儀等生產(chǎn)、檢測(cè)設(shè)備180多臺(tái)套。公司理化實(shí)驗(yàn)室、蓄電 池檢測(cè)室保證了產(chǎn)品從原輔材料到成品出庫(kù)整個(gè)過程得到有效控制，使產(chǎn)品的穩(wěn)定性與可靠性有了充分**。嚴(yán)格的質(zhì)量管理質(zhì)量是企業(yè)生命線一直貫穿于山東圣陽VRLA蓄電池整個(gè)發(fā)展過程，從*初質(zhì)量管理（TQM）到現(xiàn)在ISO9001質(zhì)量體系，公司嚴(yán)格按照該質(zhì)量體系要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)等工作。**可靠的產(chǎn)品公司生產(chǎn)的BB系列蓄電池以其**的大電流放電性能，優(yōu)良的充電接收能力，**的較柱密封技術(shù)，使蓄電池較能滿足后備電源設(shè)備、太陽能儲(chǔ)能設(shè)備、應(yīng)急電源系統(tǒng)、電動(dòng)車的使用要求，且接受OEM訂單和特殊型號(hào)的研發(fā)和生產(chǎn)。
山東圣陽蓄電池SSP12-12說明書

蓄電池性能特點(diǎn):
　　◆以氣相化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結(jié)構(gòu)為三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，可將硫酸吸附在凝膠中，同時(shí)凝膠中的毛細(xì)裂縫為正極析出的氧到達(dá)負(fù)極建立起通道，從而實(shí)現(xiàn)密封反應(yīng)效率的建立，使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出，對(duì)環(huán)境和設(shè)備無污染。
　　◆膠體電池電解質(zhì)呈凝膠狀態(tài)，不流動(dòng)、無泄露，可立式或臥式擺放。
　　◆板柵結(jié)構(gòu):較耳中位及底角錯(cuò)位式設(shè)計(jì)，2V系列正極板底部包有塑料保護(hù)膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負(fù)極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結(jié)構(gòu)晶粒細(xì)小致密，耐腐蝕性能好，電池具有長(zhǎng)使用壽命的特點(diǎn)。
　　◆隔板采用進(jìn)口的膠體電池**波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。
　　◆電池槽、蓋為ABS材料，并采用樹脂封合，確保無泄露。
　　◆較柱采用純鉛材質(zhì)，耐腐蝕性能好，較柱與電池蓋采用壓環(huán)結(jié)構(gòu)即壓環(huán)與密封膠圈將電池較柱實(shí)現(xiàn)機(jī)械密封，再用樹脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。
　　◆2V、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置，電池外部遇到明火無引爆，并將析出氣體進(jìn)行過濾，使其對(duì)環(huán)境無污染。
　　◆膠體電池電解質(zhì)為凝膠電解質(zhì)，無酸液分層現(xiàn)象，使較板各部反應(yīng)均勻，增強(qiáng)了大型電池容量及使用壽命的可靠性。
　　◆過量的電解質(zhì)，膠體注入時(shí)為溶膠狀態(tài)，可充滿電池內(nèi)所有的空間。電池在高溫及過充電的情況下，不易出現(xiàn)干涸現(xiàn)象，電池?zé)崛萘看?，散熱性好，不易產(chǎn)生熱失控現(xiàn)象。
　　◆膠體電池凝膠電解質(zhì)對(duì)正極、負(fù)極活物質(zhì)結(jié)晶過程產(chǎn)生有益影響，使電池的深放電循環(huán)能力好，抗負(fù)極硫酸鹽化能力增強(qiáng)，使電池在過放電后恢復(fù)能力大幅提高。
　　◆電池使用溫度范圍廣(-30℃～50℃)，自放電極低。
山東圣陽蓄電池SSP12-12說明書

同時(shí)軸承的間隙相對(duì)深溝球軸承來說偏大，但軸承的受力為線形，比深溝球軸承的點(diǎn)受力好。軸承運(yùn)動(dòng)軌跡不是一個(gè)圓形而是一個(gè)橢圓，這是由干深溝柱（或深溝球）和滾道之間存在間隙，運(yùn)行時(shí)受力的不同，使得運(yùn)動(dòng)軌跡成橢圓形。軸承的受力主要是在下部，對(duì)于深溝柱軸承其受力點(diǎn)為一條直線，高速運(yùn)轉(zhuǎn)中，由于軸承的間隙，受力點(diǎn)改變，受力運(yùn)動(dòng)軌跡變成拋物曲線形。給水泵電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)主要受軸向力作用，且拖動(dòng)的負(fù)載平穩(wěn)，深溝柱軸承允許的徑向竄動(dòng)必要性減弱，因此將前軸承更換為深溝球軸承，軸承的間隙仍為C3，約.4mm，可以滿足運(yùn)行要求。

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