柜子沒掉海里，竟然要讓賠錢？關(guān)于共同海損需要了解下

時間：2020-12-16作者：廣州盈盛貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：193

      柜子沒掉海里，竟然要讓我賠錢？  **天，一外貿(mào)朋友在社群里這樣一席話，引起了熱議

      對于海運(yùn)事故，比如有貨在ONE APUS號上的外貿(mào)人，即使自己的柜子安然無恙，也有可能要承擔(dān)共同海損，換句話說：貨沒事，貨主還要賠錢！
 一   案例 1 
   ONE一艘大型集裝箱船“ONE APUS”號，在夏威夷西北方向約1600海里處遭遇惡劣天氣，船舶發(fā)生嚴(yán)重顛簸，約有1816個集裝箱損壞或丟失，其中包括64個危險品集裝箱（54個炮竹柜，8個電池柜，2個酒精溶液柜）。

   該船11月19日從深圳鹽田開出，曾**新加坡、泰國林查班、越南蓋梅、中國香港，滿載中國和東南亞的貨物駛向美國長灘。本航次該輪很可能滿載著中國的“圣誕節(jié)貨物”駛往美國長灘港。而按照目前該輪的航行計(jì)劃，該輪在年前將不可能抵達(dá)美國。

   ONE現(xiàn)已為本次事故建立了專門的網(wǎng)站，以便大家了解較新情況。

   二，  安例  2
      12月2日  
      馬士基旗下**大型集裝箱船“MUNICH MAERSK”輪，在北海Schiermonnikoog島以北約90海里丟失了約200個集裝箱。較初荷蘭漁民發(fā)現(xiàn)了落水的集裝箱，不久后得到了荷蘭官方的確認(rèn)。
     MUNICH MAERSK于10月26日**寧波、10月30日**上海，主要目的港為北歐基本港鹿特丹、不來梅港、波羅的海區(qū)域瑞典哥德堡、丹麥奧胡斯。 

 12月14日  

      中國籍貨船“新其盛69”輪在長江口北槽航道被主機(jī)故障的安提瓜和巴布達(dá)籍集裝箱船“OCEANA”輪碰撞，導(dǎo)致“新其盛69”輪進(jìn)水有沉沒危險?！靶缕涫?9”裝載有650個集裝箱，船上共16名中國船員遇險，外輪目前暫無危險。

     接近年關(guān)，希望后面再無風(fēng)無浪，平平安安好過年！  

     憑什么讓貨主賠錢？對于一些不熟悉海運(yùn)條款的外貿(mào)人來說，這簡直就是不講理，柜子又不是我推下海的，憑什么要我賠錢？

     因?yàn)橛袀€東西叫做“共同海損”（General Average，簡稱G/A或G.A.）。所謂共同海損，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其它財產(chǎn)遭遇共同危險，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所造成的特殊犧牲，支付的特殊費(fèi)用

    共同海損理算是一個漫長的過程，要請清算行來專業(yè)計(jì)算。

     船東則會在船舶發(fā)生共同海損后到達(dá)的**個港口的合理時間內(nèi)宣布共同海損，并通知貨方以及船舶保險人。如果不幸遇到了類似的意外，買了保險的請**時間向保險公司報案，聽取他們專業(yè)的意見，保險公司也會接手處理。

    船方及理算人通常會要求貨方在提貨前提供共同海損擔(dān)保，簽署海損協(xié)議書。關(guān)于擔(dān)保的方式，對于購買了保險的貨物，通常船方和理算人接受保險公司簽署的海損擔(dān)保函，而未購買保險的貨物則通常要求貨方向理算人提供海損保證金（如果買方和賣方都不想支付賠償或保證金，賣方也不去提貨了，那么貨物會被**以補(bǔ)上共同海損）。除此以外，船方通常還會要求貨方提供證明貨物**的相關(guān)文件。

    貨方則應(yīng)立即向船公司確認(rèn)貨物狀況，保留這方面的證據(jù)，詢問出事船舶**目的地，及時安排檢驗(yàn)，也能夠**時間委托貨代協(xié)助貨物運(yùn)輸?shù)?目的港，從而減少不必要的損失。

    保險公司或貨驗(yàn)代理在沒有發(fā)現(xiàn)共同海損不能成立的事實(shí)和證據(jù)的情況下，應(yīng)當(dāng)及時向船方提供共同海損擔(dān)保并同時附具貨物**單，以免擔(dān)保提供不及時或不當(dāng)而被船方留置貨物。
   啥也不多說了，買保險！

   在海運(yùn)保險中，投?！耙磺须U”較省事，它的承保范圍是平安險、水漬險及被保險貨物在運(yùn)輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失。外來原因僅指偷竊、提貨不著、淡水雨淋、短量、混雜、玷污、滲漏、碰損、串味、受潮受熱、鉤損、包裝破裂、銹損。

   需要注意的是，罷工險、戰(zhàn)爭險不包括在一切險里，所以如果是出貨到戰(zhàn)亂地區(qū)，或者是熱愛罷工的國家（如印度、南美），則可以購買附加險。

    出口貨物保險費(fèi)=CIF價×110%×保險費(fèi)率。**海運(yùn)一切險的費(fèi)率一般是萬分之八至千分之三，對大多數(shù)貨主來說，算下來可能也就幾百塊，別為了省這點(diǎn)錢搭上大風(fēng)險


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