20kw20KW汽油發(fā)電機拖車 脈沖UPS的主電路拓撲圖,其要由輸入整流電路、輸出逆變電路、輸出濾波電路所構(gòu)成。在體系結(jié)構(gòu)中,**的三相全橋晶閘管整流設(shè)備,的高頻逆變設(shè)備,以及后端的輸出變壓器均能夠致使體系中諧波電流畸變。但在體系中,由**晶閘管整流器所致使的諧波畸變遠**后者,所以一般認為,由前者發(fā)作諧波電流是致使工頻UPS輸入電流諧波畸變的要的因素。20kw20KW汽油發(fā)電機拖車
機組型號 |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機 |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
|
相數(shù) |
3相4線 |
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勵磁 |
無刷永磁 |
|
絕緣等級 |
H |
|
防護等級 |
IP23 |
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發(fā) 動 機 |
型號 |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
啟動 |
DC12V電馬達啟動 |
|
型式 |
直列、直噴 |
|
進氣 |
渦輪增壓 |
|
沖程 |
4 |
|
氣缸數(shù) |
4 |
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氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
|
調(diào)速 |
電子 |
|
停機 |
電子 |
|
曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時針(從功率輸出端看出) |
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機油牌號 |
CD 15W/40 GB11122 |
|
燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負載時) |
|
發(fā) 電 機 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
|
額定 |
50HZ |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
|
冷卻 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
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油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
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重量 |
560KG |
|
外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說明
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【進口發(fā)電機】如何才可以做好發(fā)電機的隔噪處理
發(fā)電機具有結(jié)構(gòu)緊湊、功率儲備大、運行穩(wěn)定、調(diào)速性能好、排放低、低噪音等優(yōu)點。用戶使用發(fā)電機過程中往往比較關(guān)心噪聲的問題。那么如何做好發(fā)電機隔噪處理,今天我們就為大家簡單介紹下。發(fā)電機房采用隔聲窗:將原有窗戶改為規(guī)格為900mm×1500mm的隔聲窗,窗蕊由雙層密封玻璃組成,中間空氣厚度為50-90mm,既達到了隔聲目的,又滿足了機房的原有采光功能。發(fā)電機房安裝隔聲門:為了便于清灰和設(shè)備維修,將原有
? 自啟停汽油發(fā)電機停電自啟動 實際上,業(yè)界通常規(guī)則柴油機功率≥發(fā)電機功率,因為**械損耗。為惡劣的,還有的把柴油機馬力當(dāng)作千瓦誤報給用戶,及用小于發(fā)電機功率的柴油機來裝備機組,俗稱:小馬拉大車,以至機組壽數(shù),修理頻頻,運用費居高。自啟停汽油發(fā)電機停電自啟動? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電?? 機 額定功率
? 20kw400KW發(fā)電機** –機力低毛燈亮為赤色;l框架式機體結(jié)構(gòu)、模塊化設(shè)計,集成機油冷卻器、水泵及機油泵。自今年錫柴康威國五匹配凱馬輕卡亮相河北石家莊國五發(fā)布會、江蘇蘇州國五發(fā)布會后,市場一致**,訂單頻頻,7月份錫柴康威國五機訂單就1臺。20kw400KW發(fā)電機**? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電 
公司名: 上海又田實業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 鄭工
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交流供電500KW柴油發(fā)電機TO520000ET-W
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