25kw300KW發(fā)電機(jī)改裝車 武藤動(dòng)力公司的前身早于196年便了臺(tái)車用內(nèi)燃機(jī)水平軸主張機(jī)依照規(guī)范方案制作,具有的性和的功用,簡(jiǎn)略便利的作業(yè)和保護(hù)便于用戶操作。您的主張機(jī)能給予您多。油機(jī)房進(jìn)行降噪聲處理或許收購時(shí)選用音型機(jī)組(其噪聲在8db---9db)l國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅴ排放。25kw300KW發(fā)電機(jī)改裝車
機(jī)組型號(hào) |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機(jī) |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
|
相數(shù) |
3相4線 |
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勵(lì)磁 |
無刷永磁 |
|
絕緣等級(jí) |
H |
|
防護(hù)等級(jí) |
IP23 |
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發(fā) 動(dòng) 機(jī) |
型號(hào) |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
啟動(dòng) |
DC12V電馬達(dá)啟動(dòng) |
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型式 |
直列、直噴 |
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進(jìn)氣 |
渦輪增壓 |
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沖程 |
4 |
|
氣缸數(shù) |
4 |
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氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
|
調(diào)速 |
電子 |
|
停機(jī) |
電子 |
|
曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時(shí)針(從功率輸出端看出) |
|
機(jī)油牌號(hào) |
CD 15W/40 GB11122 |
|
燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機(jī)油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負(fù)載時(shí)) |
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發(fā) 電 機(jī) 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
|
額定 |
50HZ |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
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冷卻 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
|
油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
|
重量 |
560KG |
|
外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說明
? 50kw30KW汽油發(fā)電機(jī)變頻 l國(guó)Ⅴ排放。進(jìn)氣l負(fù)載時(shí)的瞬時(shí)響應(yīng)快,動(dòng)力強(qiáng),工況的適應(yīng)性好。3、焚燒噪聲:焚燒噪聲是柴油在焚燒中發(fā)生的構(gòu)造和噪聲。–機(jī)組免受雨淋、日曬、風(fēng)吹及過熱、凍損等危害柴油機(jī)整體構(gòu)造通常包含上述幾大體系,但由于氣缸數(shù)、氣缸擺放辦法和冷卻辦法等不一樣,因而,機(jī)型在構(gòu)造上略有區(qū)別。50kw30KW汽油發(fā)電機(jī)變頻? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLSA-
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進(jìn)口靜音柴油發(fā)電機(jī)收費(fèi)站用
? 進(jìn)口靜音柴油發(fā)電機(jī)收費(fèi)站用 可是,相同的毛,未老是要用同一辦法去處理。5、為了使柴油機(jī)能敏捷發(fā)起,還需裝備發(fā)起設(shè)備,對(duì)柴油機(jī)發(fā)起進(jìn)行操控。依據(jù)不一樣的發(fā)起辦法,發(fā)起設(shè)備裝備的部件,通常選用電動(dòng)馬達(dá)或氣動(dòng)馬達(dá)發(fā)起,關(guān)于大功率的機(jī)組,則選用緊縮空氣發(fā)起。進(jìn)口靜音柴油發(fā)電機(jī)收費(fèi)站用? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電?&n
3kw小型柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷過大,使整機(jī)溫度過高,發(fā)動(dòng)機(jī)的熱狀況是冷卻水溫堅(jiān)持在7℃-8℃之間,如果發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷很大,或其冷卻作用欠安,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度就會(huì)過高,活塞膨脹熱變形過大;使缸套與活塞間隙過小,其間難于構(gòu)成**的光滑油膜,甚至,因?yàn)楣饣驮诟邷叵绿炕驘?,?dǎo)致活塞環(huán)與缸壁粘結(jié),引起突爆和早燃,發(fā)生了干沖突狀況,加重發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。???3kw小型柴油發(fā)電機(jī)組
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