模具自動(dòng)化車(chē)間助力企業(yè)適應(yīng)汽車(chē)模具新特點(diǎn)

時(shí)間：2021-01-18作者：深圳益模精鉆機(jī)器人技術(shù)有限公司瀏覽：85

近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展帶動(dòng)了汽車(chē)模具行業(yè)的發(fā)展。由于汽車(chē)模具是技術(shù)型產(chǎn)品和典型的定制產(chǎn)品，尤其是汽車(chē)覆蓋件模具的技術(shù)含量非常高。如何提高生產(chǎn)效率、縮短開(kāi)發(fā)周期、提高模具技術(shù)水平、降低生產(chǎn)成本一直是模具企業(yè)面臨的難題。

模具生產(chǎn)制造過(guò)程中的一些新特點(diǎn)

1、生產(chǎn)組織的并行

目前在模具的生產(chǎn)組織中，并行工程運(yùn)用廣泛。一般在模具開(kāi)發(fā)過(guò)程中的技術(shù)準(zhǔn)備、生產(chǎn)準(zhǔn)備、模具加工和調(diào)試各工序之間盡可能地實(shí)行并行，即生產(chǎn)準(zhǔn)備、加工工藝及數(shù)控程序設(shè)計(jì)并行。生產(chǎn)計(jì)劃一定要首先安排拉延、成型類模具，其次是翻邊整型類模具，然后是修邊沖孔類模具，再是落料沖孔類模具，唯有這樣才能做到均衡生產(chǎn)，提前給汽車(chē)廠提供樣件

2、實(shí)型的數(shù)控加工

目前各模具制造廠家已基本都在使用實(shí)型制作工藝。實(shí)型的數(shù)控化加工生產(chǎn)，就是通過(guò)對(duì)實(shí)體模型的工藝編輯（如：加工面貼加工余量，模型分層編輯等），再經(jīng)過(guò)數(shù)控編程，泡沫毛坯下料，數(shù)控加工，人工粘接和修整等幾道工序完成的。從而將實(shí)型的生產(chǎn)員工從手工制作轉(zhuǎn)變到大量的數(shù)控編程上來(lái)了，現(xiàn)場(chǎng)的簡(jiǎn)單人工粘接和修整工作，由臨時(shí)工所充當(dāng)。實(shí)型的數(shù)控化生產(chǎn)直接提高了鑄件的精度，為后序的精細(xì)加工帶來(lái)優(yōu)勢(shì)。

模具自動(dòng)化作為一種先 進(jìn)的模具生產(chǎn)技術(shù)和理念，在提升模具生產(chǎn)效率和質(zhì)量方面有著顯著的優(yōu)勢(shì)。隨著越來(lái)越多的模具企業(yè)開(kāi)始應(yīng)用和推行模具自動(dòng)化，模具自動(dòng)化已經(jīng)成為了行業(yè)未來(lái)發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。對(duì)于汽車(chē)模具行業(yè)來(lái)說(shuō)，模具自動(dòng)化也將成為未來(lái)企業(yè)打造技術(shù)優(yōu)勢(shì)的重點(diǎn)攻關(guān)領(lǐng)域，模具自動(dòng)化助推中國(guó)汽車(chē)模具行業(yè)升級(jí)的作用是毋庸置疑的。適應(yīng)汽車(chē)模具新特點(diǎn)，模具自動(dòng)化將會(huì)成為推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全新驅(qū)動(dòng)力。

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 汽車(chē)模具自動(dòng)化發(fā)展進(jìn)階（2）——數(shù)控自動(dòng)化加工的發(fā)展

  數(shù)控自動(dòng)化加工的發(fā)展可分為三大階段和6個(gè)級(jí)別，三大階段：半自動(dòng)化、自動(dòng)化、智能化；6個(gè)級(jí)別：①人工自動(dòng)化；②機(jī)床自動(dòng)化；③連續(xù)自動(dòng)化；④多元自動(dòng)化；⑤無(wú)人自動(dòng)化；⑥智能自動(dòng)化。 其中人工自動(dòng)化、機(jī)床自動(dòng)化、連續(xù)自動(dòng)化和多元自動(dòng)化屬于半自動(dòng)化；無(wú)人自動(dòng)化屬于全自動(dòng)化加工；智能自動(dòng)化屬于終所想要達(dá)到的智能化。 ---人工自動(dòng)化（模具自動(dòng)化） 人工自動(dòng)化減少加工過(guò)程中的輔助時(shí)間、空機(jī)時(shí)間。CAM工程師

• 模具自動(dòng)化如何傲立于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮？

  數(shù)字化轉(zhuǎn)型的需求一直是非常強(qiáng)烈的，但是此前企業(yè)對(duì)此認(rèn)識(shí)不夠深刻，加之技術(shù)也不夠完備，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)一直處于概念多于成果的狀態(tài)。而這次疫情加劇了企業(yè)對(duì)遠(yuǎn)程化、非接觸式運(yùn)營(yíng)的迫切需求，有力地推動(dòng)了企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)踐。（模具自動(dòng)化） 車(chē)企數(shù)字化轉(zhuǎn)型的臨界點(diǎn)正在提前到來(lái)，其**是基于數(shù)字化打通產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、售后服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，形成首尾相連的完整閉環(huán)體系。這將是一個(gè)遠(yuǎn)程、無(wú)線、非接觸式

• 模具自動(dòng)化發(fā)展離不開(kāi)智能化夾具技術(shù)的高速并行

  理想狀態(tài)的智能制造是一種高度自動(dòng)化、高度信息化、高度自適應(yīng)的生產(chǎn)模式。智能工廠是個(gè)系統(tǒng)工程，而不是從某個(gè)單一環(huán)節(jié)上就能解決的。而對(duì)于企業(yè)的模具自動(dòng)化發(fā)展來(lái)說(shuō)，智能化夾具的應(yīng)用是尤為重要的一環(huán)。 一、夾具的智能化方向（模具自動(dòng)化） 1.夾具信息化（模具自動(dòng)化） 對(duì)于現(xiàn)代模具自動(dòng)化制造工廠來(lái)說(shuō)，除了要提高夾具的制造精度，較要使所擁有的工裝夾具具有雙向、高速的聯(lián)網(wǎng)通訊功能，以保證信息流在模具自動(dòng)化車(chē)間的

• 模具自動(dòng)化助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)黑天鵝事件頻發(fā)難題

  1-5月乘用車(chē)跟去年同期相比下降30%，商用車(chē)幾乎持平，下降1%。這其中當(dāng)然有需求端的問(wèn)題，但也供應(yīng)端的問(wèn)題。通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，對(duì)進(jìn)口零部件依賴程度比較高的企業(yè)，受的影響確實(shí)比較大，相應(yīng)的乘用車(chē)受影響比較大。 疫情階段可以幫助汽車(chē)產(chǎn)業(yè)反思一個(gè)問(wèn)題，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)際上是一個(gè)集 大 成者，企業(yè)產(chǎn)業(yè)要求高科技技術(shù)，未來(lái)的自動(dòng)駕駛離不開(kāi)**的技術(shù)。包括5G在內(nèi)的很多全新技術(shù)，實(shí)際上現(xiàn)在沒(méi)有哪一個(gè)自己能獨(dú)立的完成。