“99.2%!”2020年度石獅中心市區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良率(達(dá)標(biāo)率),同比提高了4.3個(gè)百分點(diǎn),創(chuàng)下了2016年實(shí)行新環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以來(lái)的歷史較優(yōu)數(shù)據(jù)。成績(jī)背后看不足,建筑工地施工揚(yáng)塵成為新憂。
來(lái)自泉州市石獅生態(tài)環(huán)境局的信息顯示,2020年,石獅市可吸入顆粒物濃度40微克/立方米,位列泉州*二高值;今年過(guò)去的這半個(gè)多月,石獅市可吸入顆粒物濃度上升至泉州**高值。作為可吸入顆粒物PM10的主要來(lái)源之一,建筑工地施工揚(yáng)塵不得不防,各相關(guān)部門(mén)的監(jiān)管與防治不可松懈。
石錦路上 塵土飛揚(yáng)
1月19日中午12時(shí)左右,記者驅(qū)車(chē)前往石錦路市總醫(yī)院至共富路段(青蓮村入口區(qū)域),遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就能看到空氣飄散著沙塵,稍一起風(fēng),塵土飛揚(yáng)。一些騎乘摩托車(chē)的群眾路過(guò)時(shí),雖戴著頭盔、口罩,仍不得不低頭。
該路段北側(cè)一處工地正在施工,靠村莊一側(cè)設(shè)置了施工圍擋設(shè)施(未見(jiàn)噴淋設(shè)備),但靠石錦路一側(cè)尚未設(shè)置施工圍擋,數(shù)臺(tái)挖掘機(jī)正在作業(yè),一些土方車(chē)載著土石方開(kāi)出工地。工地內(nèi)大面積的場(chǎng)地裸露,石錦路上沉積著一層薄薄的塵土。
昨日下午,記者還走訪了市區(qū)一些在建樓盤(pán)建筑工地,雖按要求設(shè)置了圍擋與噴淋裝置,但個(gè)別工地在施工過(guò)程中噴淋裝置并未作業(yè),工地內(nèi)裸露的場(chǎng)地覆蓋也不完善。
揚(yáng)塵污染 成為新憂
據(jù)分析,2020年度石獅中心市區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良率提升明顯,主要得益于臭氧污染天數(shù)的降低,相比2018年、2019年的31天、15天,2020年臭氧污染天數(shù)降至2天,還有一天為可吸入顆料物**標(biāo)。
雖然一天**標(biāo)不能夠說(shuō)明問(wèn)題,但從全年情況看,我市可吸入顆粒物濃度40微克/立方米,位列泉州*二高值,這不得不引起我們的警惕。泉州市石獅生態(tài)環(huán)境局有關(guān)人士分析,主要原因是在建樓盤(pán)建筑工地和**道路工程項(xiàng)目較多,部分項(xiàng)目施工揚(yáng)塵防控措施落實(shí)不到位,未能及時(shí)灑水抑塵等。此外,由于工地和沙土運(yùn)輸車(chē)數(shù)量較多,揚(yáng)塵污染防治監(jiān)管難度較大。
在國(guó)家《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》所評(píng)價(jià)的六項(xiàng)主要污染物指標(biāo)當(dāng)中,有兩項(xiàng)與可吸入顆粒物有關(guān),分別為PM2.5、PM10。關(guān)于揚(yáng)塵污染與PM2.5、PM10有何關(guān)系?國(guó)內(nèi)有關(guān)*有個(gè)十分淺顯的描述,揚(yáng)塵是一個(gè)籠統(tǒng)的概念,要按照飄浮風(fēng)沙的顆粒物直徑大小劃分,比較粗的能夠落到地面的是落塵,“比較輕且小的一直懸浮在大氣中,一般就是我們說(shuō)的PM2.5,落塵是PM10?!?/p>
可見(jiàn),揚(yáng)塵污染直接帶來(lái)空氣污染?;诖?,建筑施工及道路揚(yáng)塵防治工作不可松懈。
分工明確 重在落實(shí)
關(guān)于揚(yáng)塵污染防治,石獅市委市**高度重視,石獅市環(huán)境保護(hù)**辦公室在每年春秋兩季的大氣污染防控百日攻堅(jiān)行動(dòng)中,都將“城市揚(yáng)塵污染治理”列為專項(xiàng)。去年10月,石獅**協(xié)組織開(kāi)展大氣污染防治情況視察活動(dòng),也將“建筑工地?fù)P塵防治”作為重點(diǎn)加以督促。
2018年8月,泉州市**依據(jù)《大氣污染防治法》對(duì)建筑施工揚(yáng)塵污染防治的相關(guān)規(guī)定,進(jìn)一步明確各主管部門(mén)工作范圍,堵塞監(jiān)管空白地帶——
住建行政主管部門(mén)負(fù)責(zé)房屋建筑和**工程項(xiàng)目揚(yáng)塵防治監(jiān)督管理;交通行政主管部門(mén)負(fù)責(zé)交通行業(yè)建設(shè)項(xiàng)目揚(yáng)塵防治監(jiān)督管理;水利行政主管部門(mén)負(fù)責(zé)水利行業(yè)建設(shè)項(xiàng)目揚(yáng)塵防治監(jiān)督管理;**公用事業(yè)主管部門(mén)負(fù)責(zé)**道路開(kāi)挖、**道路加固維護(hù)、**園林綠化等工程項(xiàng)目揚(yáng)塵防治監(jiān)督管理;國(guó)土部門(mén)負(fù)責(zé)土地整理、地質(zhì)災(zāi)害防治項(xiàng)目及儲(chǔ)備用地?fù)P塵污染防治監(jiān)督管理;行政執(zhí)法部門(mén)負(fù)責(zé)查處滴灑漏及施工許可證辦理前的揚(yáng)塵污染問(wèn)題,負(fù)責(zé)拆違揚(yáng)塵防治監(jiān)督管理;房屋征收部門(mén)負(fù)責(zé)拆遷工地?fù)P塵防治監(jiān)督管理。同時(shí),各部門(mén)還應(yīng)依法查處相關(guān)違法行為。
依據(jù)《大氣污染防治法》以及泉州市**相關(guān)文件,石獅市環(huán)境保護(hù)**辦公室也明確了住建、城管、交通等部門(mén)對(duì)于建筑施工揚(yáng)塵污染防治的監(jiān)管責(zé)任與工作要求,以及輕微污染天氣條件下的聯(lián)防聯(lián)控措施。
有關(guān)人士指出,分工明確,重在落實(shí),各相關(guān)部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合,堵塞監(jiān)管空白,避免揚(yáng)塵污染成為繼臭氧之后的首要污染物。新的一年,面對(duì)已**的99.2%空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良率,提升石獅“氣質(zhì)”的任務(wù)較重,稍有不慎,就會(huì)退步。
詞條
詞條說(shuō)明
塔吊防碰撞方案塔吊使用中防碰撞措施1、塔吊司機(jī)和信號(hào)指揮人員在上崗前,項(xiàng)目部和設(shè)備出租單位應(yīng)重點(diǎn)就交叉作業(yè)部位進(jìn)行書(shū)面安全技術(shù)交底。2、塔吊司機(jī)和信號(hào)指揮人員必須熟悉本機(jī)的技術(shù)性能及吊運(yùn)范圍。3、塔吊司機(jī)與信號(hào)指揮人員使用的通訊設(shè)備,必須統(tǒng)一頻道,且專機(jī)**,司機(jī)和信號(hào)指揮人員應(yīng)相對(duì)固定,無(wú)特殊情況不得更換。4、指揮過(guò)程中,嚴(yán)格執(zhí)行信號(hào)指揮與塔吊司機(jī)應(yīng)答制度,即信號(hào)指揮人員發(fā)出動(dòng)作指令前,先呼叫被
塔機(jī)黑匣子的概述塔式起重機(jī)在工作時(shí),需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況而經(jīng)常改變工況進(jìn)行起重作業(yè),如改變起吊角幅度、起吊臂長(zhǎng)等,而在不同工況參數(shù)下所能起吊的較大額定起重量及工作較大、較小變幅是相應(yīng)不同的,因此需要一套裝置對(duì)以上參數(shù)綜合監(jiān)測(cè)判斷,做出起重機(jī)正常工作、滿載、**載、變幅**上限、變幅**下限等工作狀態(tài)的指示并相應(yīng)報(bào)警、提示、控制,以保證起重機(jī)械的正常工作。塔機(jī)黑匣子(簡(jiǎn)稱:塔式起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)),主要
產(chǎn)品概述 新一代塔機(jī)吊鉤盲區(qū)可視化系統(tǒng)實(shí)時(shí)以清晰圖像向塔吊司機(jī)展現(xiàn)吊鉤周?chē)鷮?shí)時(shí)的視頻圖像,解決了施工現(xiàn)場(chǎng)塔吊司機(jī)的視覺(jué)死角,遠(yuǎn)距離視覺(jué)模糊,語(yǔ)音引導(dǎo)不便等行業(yè)難題,有效避免事故的發(fā)生,提高工地現(xiàn)場(chǎng)施工效率,減少安全事故率,減少人力成本。系統(tǒng)組成該系統(tǒng)由攝像頭、顯示器及其他可選配輔助硬件及系統(tǒng)組成,捕捉塔吊吊鉤作業(yè)影像顯示在安裝在塔吊司機(jī)室的顯示器上,延伸塔司視覺(jué),以便塔吊司機(jī)一目了然地看到吊鉤及所
“智慧工地”實(shí)現(xiàn)在建工程精細(xì)化管理
近年來(lái),大力推動(dòng)“智慧工地”建設(shè),讓傳統(tǒng)建筑工地長(zhǎng)出了“眼睛”“耳朵”和“鼻子”,看得到違規(guī)、聽(tīng)得到噪音、聞得到粉塵,進(jìn)一步提升了在建工程的精細(xì)化管理水平。走進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)工地,入口處設(shè)置了類似地鐵出入口的閘機(jī),當(dāng)工人刷卡通過(guò)閘門(mén)時(shí),工地人員實(shí)名制管理系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別工人的身份信息并放行。這個(gè)系統(tǒng)除了可以采集工人身份信息,還能準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)出施工人員進(jìn)出工地的相關(guān)數(shù)據(jù),并實(shí)時(shí)傳輸?shù)胶笈_(tái)監(jiān)控系統(tǒng),便于有效實(shí)行進(jìn)出
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