40kw400A柴油焊機停電自啟動 l成熟。電噴機組是經(jīng)過柴油機上的電子操控模塊(ECU)對設(shè)備在發(fā)起機上一系列的傳感器查看到的柴油機信息來操控噴油器作業(yè),噴油正時和噴油量,以使柴油機處于作業(yè)狀況。凡是把燃料焚燒時所放出的熱能轉(zhuǎn)化為機械能的機器都稱為熱力發(fā)起機(簡稱熱機)。40kw400A柴油焊機停電自啟動
機組型號 |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機 |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
|
相數(shù) |
3相4線 |
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勵磁 |
無刷永磁 |
|
絕緣等級 |
H |
|
防護等級 |
IP23 |
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發(fā) 動 機 |
型號 |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
啟動 |
DC12V電馬達啟動 |
|
型式 |
直列、直噴 |
|
進氣 |
渦輪增壓 |
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沖程 |
4 |
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氣缸數(shù) |
4 |
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氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
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調(diào)速 |
電子 |
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停機 |
電子 |
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曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時針(從功率輸出端看出) |
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機油牌號 |
CD 15W/40 GB11122 |
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燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負載時) |
|
發(fā) 電 機 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
|
額定 |
50HZ |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
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冷卻 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
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油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
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重量 |
560KG |
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外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說明
? 50kw低噪音柴油發(fā)電機** l成熟、經(jīng)濟性好。武藤渦輪增壓高壓共軌主張機契合*四等EPA畢竟時期排放并且運用尾氣處理設(shè)備(DPF),明顯下降燃油消耗量且保護本錢。這些的主張機特性涵蓋了四氣門/每缸,高壓共軌,廢氣渦輪增壓,電子冷卻廢氣再循環(huán)體系(EGR),機油操控體系以及柴油氧化催化劑(DOC)4.6降噪工程電子調(diào)速器是一個操控發(fā)起機轉(zhuǎn)速的操控器。50kw低噪音柴油發(fā)電機無人
? 40kw三菱發(fā)電機消防車用 柴油發(fā)電機作業(yè)時噪聲大是明顯的缺陷,比較之下,發(fā)電機作業(yè)時則要溫柔了許多,可是柴油直電機現(xiàn)已選用爆震傳感器來下降作業(yè)噪音;在和建議機比較,柴油機具有燃油經(jīng)濟性好、尾氣中氮氧化合物較低、低速大扭矩等特征,而關(guān)于平順性、噪聲等缺陷,庫茲現(xiàn)已做好了的消音柴油機和和機比較現(xiàn)已等量齊觀了。40kw三菱發(fā)電機消防車用? 機組型號 YOTO36000TLSA
? 20KW帕金斯柴油發(fā)電機組廠家 為了夯實產(chǎn)品優(yōu)勢,產(chǎn)品競爭力,錫柴還圍繞打造車型的理念,在凱馬進行了NVH試驗、整車個性化標定、動力性及油耗以及熱平衡試驗,了在市場上的康威國五產(chǎn)品經(jīng)久。性特點“有了品牌層面的展望與寄托,有了產(chǎn)品使用的節(jié)油認知,越來越多的物流大用戶了買奧威機的解放車。20KW帕金斯柴油發(fā)電機組廠家? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)&nb
2kw靜音箱柴油發(fā)電機武藤動力靜音發(fā)電機水冷靜音發(fā)電機組闡明:主動操作、 在市電正常狀況下,將主動操控器的主動操控按鈕向上撥至“主動”方位。此時制止手動發(fā)動機。當(dāng)市電停電后,發(fā)電機組能主動發(fā)動,并經(jīng)ATS開關(guān)主意向電網(wǎng)供電。 、在發(fā)電機組主動發(fā)動運轉(zhuǎn)后,應(yīng)及時將鑰匙開關(guān)撥至充電方位。、市電來電后,機組能主動停機。停機后應(yīng)將鑰匙開關(guān)撥至中間方位,電瓶倒電,影響下次運用。?2kw靜音箱柴油發(fā)
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