面包車案例展示

時(shí)間：2021-10-26作者：廣東省國(guó)信報(bào)廢汽車咨詢有限公司瀏覽：304

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 較新動(dòng)態(tài)

  各國(guó)報(bào)廢車輛回收利用現(xiàn)狀美國(guó)三萬(wàn)家企業(yè)支撐報(bào)廢處理業(yè)務(wù)SMM網(wǎng)訊：美國(guó)的汽車平均使用壽命約為13年。在這個(gè)平均使用壽命內(nèi)，一輛美國(guó)汽車的行駛總里程約為12萬(wàn)英里（約合19萬(wàn)公里）。在美國(guó)，報(bào)廢汽車必須送到專門的回收利用企業(yè)進(jìn)行處理。報(bào)廢汽車作為一種重要的材料資源，具有較高的殘值，能夠完全按照市場(chǎng)化運(yùn)作方式進(jìn)行回收利用。經(jīng)過(guò)多年摸索，特別是采用了**的回收技術(shù)和設(shè)備后，美國(guó)已能把每輛汽車80%的零部

• 平板貨車案例展示

• 三大難題

  如果說(shuō)車源少數(shù)量少是當(dāng)前報(bào)廢汽車回收面臨的**個(gè)難題，那么技術(shù)差資金少則是另一個(gè)制約因素。吉林省商務(wù)廳市場(chǎng)體系建設(shè)處副處長(zhǎng)龐宏圖說(shuō)，不僅是吉林省內(nèi)，就全國(guó)范圍來(lái)說(shuō)，汽車報(bào)廢回收企業(yè)技術(shù)差資金少的短板同樣明顯。像汽車拆解企業(yè)需要的防滲漏地面、油水分離器等硬件條件，大多數(shù)企業(yè)都不具備。當(dāng)前不少汽車回收企業(yè)還是采用氣焊切割加上手工拆卸的原始拆解手段，效率低，效益差。正是由于這個(gè)回收終端工作不力，直接拖累

• 報(bào)廢車的回收模式

  1、汽車制造商自營(yíng)回收模式汽車制造商有獨(dú)立逆向物流回收體系，企業(yè)本身負(fù)責(zé)回收?qǐng)?bào)廢汽車。汽車制造商可以對(duì)報(bào)廢汽車拆解后再進(jìn)行處理。但是很明顯，業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)很大，甚至?xí)绊懼鳡I(yíng)業(yè)務(wù)的收入。只適合規(guī)模較大、實(shí)力較強(qiáng)的汽車制造商實(shí)施。2、汽車制造商聯(lián)合回收模式多個(gè)汽車制造商通過(guò)協(xié)議，組成一個(gè)聯(lián)合體，專門承擔(dān)聯(lián)合體內(nèi)汽車制造商報(bào)廢汽車的回收工作。聯(lián)合體內(nèi)各企業(yè)資金壓力降低，聯(lián)合體可實(shí)現(xiàn)報(bào)廢汽車回收規(guī)模效益