報廢車回收期待較完善的管理

時間：2022-04-02

報廢汽車回收是汽車流通的最后環(huán)節(jié),隨著我國汽車產銷量的持續(xù)增長,報廢汽車數(shù)量也逐年增加,對報廢汽車進行符合社會發(fā)展規(guī)律的管理,讓法規(guī)較符合環(huán)保和“放管服”改革的新要求,是報廢車新規(guī)的初衷。

新規(guī)較大的亮點是允許將報廢機動車“五大總成”出售給再制造企業(yè),提高回收**。所謂“五大總成”是指汽車的發(fā)動機、變速箱、前橋、后橋和車架。在**2001年頒布的《報廢汽車回收管理辦法》的規(guī)定中,報廢車“五大總成”零部件只能作為廢鋼鐵交給冶金企業(yè)進行“回爐”。

新規(guī)的這一巨大變化體現(xiàn)了立法的與時俱進。我國汽車制造業(yè)發(fā)展初期,報廢車、拼裝車上路行駛,危害道路交通安全和人身安全的情況時有發(fā)生,因此,2001年的《報廢汽車回收管理辦法》采取嚴厲措施,要求“五大總成”全部“回爐”,意在杜絕報廢車、拼裝車違法上路的各類危害。然而,隨著我國經濟社會發(fā)展、人民群眾生活水平提高,對汽車制造業(yè)而言已經進入了家庭消費的時代,拼裝車的問題已經不再**。同時,國家大力發(fā)展再制造業(yè),汽車零部件是再制造鏈條中一個**環(huán)節(jié)。新規(guī)放寬對“五大總成”零部件的管理,允許其進入再制造業(yè)是現(xiàn)實的需要。

當然,為防止拼裝車死灰復燃,新規(guī)也制定了一系列**措施。新規(guī)要求拆解企業(yè)只能把“五大總成”交售給符合條件的再制造企業(yè)。同時,新規(guī)規(guī)定**主管回收拆解的部門應當建立回收信息系統(tǒng),回收拆解企業(yè)應當如實記錄“五大總成”等主要零部件的數(shù)量、型號、流向等各種信息,并上傳到回收信息系統(tǒng)。這些措施都能夠有效防控風險。

有財經媒體估算,按一輛汽車“五大總成”回收**5000元至7000元、報廢汽車回收率5%測算,目前我國汽車拆解市場規(guī)模高達600億至840億元,市場空間十分廣闊。相信新規(guī)的頒布實施,將會對再制造業(yè)產生強大的正向 ** 作用。

商務部有關負責人透露,在進一步落實新規(guī)的基礎上,將加快制定出臺實施細則和技術規(guī)范,促進報廢機動車回收活動規(guī)范進行。

應當指出的是,在報廢車回收問題上,除了報廢車回收企業(yè)這個重要環(huán)節(jié)外,報廢車車主也是必須重視的環(huán)節(jié)。與之相關的問題是目前汽車報廢程序過于復雜的問題也需要解決。當前城市中大量“僵尸車”占用公共資源的問題十分**,很多車主對報廢車輛寧愿扔掉不管,也不愿領取國家補貼按規(guī)定報廢,主要原因就是舊車報廢的程序十分復雜,讓人望而卻步。

當前,我國汽車保有量達2.4億,其中大部分是私家車,從制度上簡化舊車報廢程序,鼓勵車主依法報廢,而不是棄之街頭,也應是我們報廢車制度設計的題中之義。較完善的管理能帶來較廣闊的市場。只有每個環(huán)節(jié)都暢通了,我們的再制造業(yè)才能較發(fā)達,城市也才能較清潔較環(huán)保。

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珠海金灣報廢車回收行業(yè)前景近年來我國汽車產業(yè)高速發(fā)展，自2009年起汽車產銷量已連續(xù)11年******，坐實了世界汽車大國的地位。隨著我國汽車產銷量的逐年增長，汽車保有量和報廢量也呈現(xiàn)攀升趨勢。019年我國汽車保有量達到2.6億輛、報廢量約為456萬輛.報廢汽車資源綜合利用市場規(guī)模**過100億元。汽車產業(yè)是資源密集型產業(yè)，每年用于汽車制造的金屬、塑料、橡膠等材料**過6000萬噸。如果汽車報廢后材料
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珠海報廢車回收公司分享車輛報廢怎么處理劃算車子達到報廢標準后，走正規(guī)流程報廢通常得不到多少錢，家用小轎車報廢廠通常也就給個三五百塊，如果報廢廠比較偏遠，再加上拖車費、服務費，那說不定得“貼錢”報廢。那么我們應該怎么處理報廢車較劃算呢？車輛報廢怎么處理較劃算名下有報廢車沒有報廢注銷會影響駕駛證換新和新車上牌業(yè)務，所以如果車子達到報廢標準肯定是要走正規(guī)流程報廢的，不過在這之前車子上的有些部件可以拆下來