吉林絕緣鐵路夾板廠家

時(shí)間：2022-08-16作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：50

吉林絕緣鐵路夾板廠家

(2)底座板采用縱向連續(xù)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30。底座板寬度為2950mm;直線曲段的底座板厚度不宜小于190mm；曲線高在底座板上設(shè)置，曲線內(nèi)側(cè)的底座板厚度不應(yīng)小于175mm。材質(zhì):執(zhí)行JISE標(biāo)準(zhǔn)

（2）車體與轉(zhuǎn)向架間的回轉(zhuǎn)阻力矩小

4剪切連接筋的安裝

活動(dòng)地腳螺栓。2、該鐵路軌道裂縫檢測(cè)裝置，通過設(shè)置支架軸，使安裝板在向兩側(cè)分離時(shí)，使推拉桿不會(huì)折斷，通過設(shè)置把手支架，使安裝板在向兩側(cè)分離時(shí)，使推拉桿不會(huì)左右移動(dòng)，通過設(shè)置交叉軸，使兩個(gè)把手支架所移動(dòng)的距離相同，通過設(shè)置延長(zhǎng)軸，使推拉桿可以左右旋轉(zhuǎn)，通過設(shè)置轉(zhuǎn)向軸，使推拉桿可以前后旋轉(zhuǎn)，通過設(shè)置推拉桿，使工作人員推動(dòng)裂縫檢測(cè)裝置時(shí)比較省力，通過設(shè)置把手，使工作人員方便推動(dòng)裂縫檢測(cè)裝置，通過設(shè)置側(cè)滑輪槽，使側(cè)滑輪方便安裝，通過設(shè)置滑板，使安裝板可以向兩邊滑動(dòng)，從而使裝置適用于多種大小的軌道，通過設(shè)置滑槽，使安裝板限位滑動(dòng)，通過設(shè)置上支板，使支撐輪方便安裝。

1.試驗(yàn)機(jī)能以4~16Hz頻率施加—1.0~+0.5mm周期位移的試驗(yàn)機(jī)。2.加力架能模擬彈條安裝位置的加力架。3.加載塊與彈條接觸面為1:9的加載塊。4.彈條趾端高程測(cè)量胎具能模擬彈條安裝位置的胎具。5.楔塊能限制加力架橫梁垂向位移的楔塊。6.百分表示值誤差0.01mm的百分表。7.直尺示值誤差0.5mm的直尺。

壓板,單組扣件縱向阻力不大于5kN。尖軌部分采用SKL15型常阻力扣件彈條,跟端用SKL12型彈條,單組扣件縱向阻力不小于9kN。


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機(jī)車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等

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  鶴崗Ss36鐵路道釘定制 輪對(duì)采用HDS或HDSA碾鋼輪或HDZC鑄鋼輪,RD2型LZW50鋼車軸,采用352226或SKF197726提速軸承,為保證轉(zhuǎn)向架在吊運(yùn)過程中輪對(duì)不與轉(zhuǎn)向架分離,在側(cè)架導(dǎo)框里安裝擋鍵. 彈條V型扣件是有螺栓扣件,是為適應(yīng)高速鐵路軌道電路的要求和橋上扣件阻力調(diào)整的需要而研制其與目前我國(guó)干線鐵路采用的彈條Ⅱ型扣件的大不同是用螺旋道釘和預(yù)埋套管取代了錨固螺旋道釘從而提高扣件的

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