根據(jù)搜航網(wǎng)從越南方面較新獲悉,胡志明港區(qū)各大碼頭為應(yīng)對(duì)這次少有的大塞港事件,已經(jīng)緊急磋商,相關(guān)碼頭(Saigon Newport,Tan Cang-Cai Mep*碼頭和Tan Cang-Cai Mep Thi Vai碼頭)已發(fā)出通知,擬采取系列緊急措施和特殊程序來(lái)應(yīng)對(duì)當(dāng)前困境。
根據(jù)較新的安排和程序,一些原計(jì)劃卸貨凱萊港(Cat Lai)的貨物可能不得不被安排轉(zhuǎn)移到其他港口,廣大外貿(mào)貨代企業(yè)需特別注意并和收貨人及時(shí)保持溝通,避免“找不到”自己去往凱萊(Cat Lai)港的貨物!
這次塞港事件無(wú)論是對(duì)港口,還是對(duì)船公司或者貨主來(lái)說(shuō),影響都是巨大的,為此,除了凱萊(Cat Lai)港,胡志明另外一個(gè)主要碼頭西貢新港(Saigon Newport)已決定停止接收從其他港口運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的廢塑料與廢紙料的貨柜,具體安排和規(guī)定如下:
2018年4月23日以來(lái),雖然相關(guān)各方積極協(xié)調(diào),但碼頭積壓的集裝箱仍在不斷增加(2018年5月15日已經(jīng)達(dá)到7,000 TEU) 在胡志明港的凱萊(Cat Lai)港。
詞條
詞條說(shuō)明
中歐班列是指按照固定車次,路線,班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開(kāi)行,往來(lái)于中國(guó)與歐洲以及“一帶一路”沿線各國(guó)的集裝箱**鐵路聯(lián)運(yùn)班別。目前已形成西,中,東三條中歐鐵路運(yùn)輸通道。截止2017年5月,運(yùn)行線達(dá)51條,國(guó)內(nèi)開(kāi)行城市增加到27個(gè),到達(dá)歐洲11個(gè)國(guó)家28個(gè)城市,已累計(jì)開(kāi)行班列3700多列 中亞班列是中國(guó)開(kāi)往亞洲各國(guó)運(yùn)輸貨物的快速列車。截止2016年4月,已開(kāi)行中亞班列線路13條 蓉歐班列 成都-羅茲、
越南塞港情況惡化將采取應(yīng)急措施,客人需提前注意安排出貨事宜
根據(jù)搜航網(wǎng)從越南方面較新獲悉,胡志明港區(qū)各大碼頭為應(yīng)對(duì)這次少有的大塞港事件,已經(jīng)緊急磋商,相關(guān)碼頭(Saigon Newport,Tan Cang-Cai Mep*碼頭和Tan Cang-Cai Mep Thi Vai碼頭)已發(fā)出通知,擬采取系列緊急措施和特殊程序來(lái)應(yīng)對(duì)當(dāng)前困境。根據(jù)較新的安排和程序,一些原計(jì)劃卸貨凱萊港(Cat Lai)的貨物可能不得不被安排轉(zhuǎn)移到其他港口,廣大外貿(mào)貨代企業(yè)需特別
中澳雙方互免關(guān)稅以后,進(jìn)口澳洲產(chǎn)品如何操作
在11月5日到10日進(jìn)口博覽會(huì)上,根據(jù)中澳自貿(mào)協(xié)定,從2015年起,中澳雙方進(jìn)行過(guò)四次關(guān)稅減讓,從澳大利亞進(jìn)口的商品開(kāi)始逐步降低關(guān)稅,相當(dāng)一部分商品會(huì)在5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅,2019年1月1日起,中澳將進(jìn)行*五輪減讓。 中澳自由貿(mào)易協(xié)定(Free Trade Agreement,簡(jiǎn)稱FTA)是中國(guó)與澳大利亞之間正在進(jìn)行談判的一個(gè)自由貿(mào)易協(xié)定。簡(jiǎn)稱中澳自貿(mào)協(xié)定。于2005年4月啟動(dòng)談判,2015年6月
蓉歐班列整列訂艙,進(jìn)口汽配,原材料,板材等 從俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)哈巴羅夫斯克口岸站駛?cè)胫袊?guó)綏芬河口岸站,這是該站接入到達(dá)國(guó)內(nèi)的**列中歐回程班列,標(biāo)志著成都木材班列繼滿洲里、二連浩特、阿拉山口后*四個(gè)木材口岸通道開(kāi)通。該列集裝箱將辦理完入境通關(guān)手續(xù),經(jīng)快速換裝后由綏芬河站開(kāi)往成都**鐵路港。 “此前,從俄羅斯哈巴羅夫斯克運(yùn)輸?shù)匠啥?,通常要在綏芬河站完成清關(guān)后,再以國(guó)內(nèi)運(yùn)輸方式發(fā)到成都,不僅運(yùn)輸成本高
公司名: 邦賦供應(yīng)鏈管理成都有限公司
聯(lián)系人: 邱先生
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