自動裝卸系統(tǒng)的市場需求和實(shí)際應(yīng)用

時間：2023-02-08作者：巢湖市一帆風(fēng)順裝卸搬運(yùn)經(jīng)營部瀏覽：95

1.汽車行業(yè)

汽車行業(yè)需要及時（JIT）物流，零部件必須在正確的時間以正確的順序交付?？ㄜ囎詣友b卸系統(tǒng)ATLS可以將自動化倉儲和運(yùn)輸連接，簡化復(fù)雜的物流過程，提高交付速度，并保證產(chǎn)品的安全。目前寶馬、奧迪、歐寶、沃爾沃等汽車廠商以及Lear Corporation, Eurofit, Johson Controls 和Faurecia等汽車配件廠商都在**多個生產(chǎn)基地實(shí)施了卡車自動裝卸系統(tǒng)ATLS。

例如，奧迪在德國Ingolstadt的工廠安裝了2條鏈板裝卸系統(tǒng)，用于汽車車輪按順序卸貨。車輪組裝廠也安裝了2條鏈板裝卸系統(tǒng)，根據(jù)奧迪生產(chǎn)線規(guī)定的不同需求，按時按順序交付汽車。為了增加容量，卡車安裝了雙層鏈板系統(tǒng)，每層可以堆疊3*18個車輪，卡車在奧迪和車輪組裝廠之間來回運(yùn)輸，及時滿足生產(chǎn)線需求。自動裝卸系統(tǒng)完全集成到自動化物料搬運(yùn)系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)了汽車車輪廠倉庫到奧迪汽車工廠生產(chǎn)線的自動化無縫對接，滿足了奧迪生產(chǎn)線所需的車輪順序JIT到達(dá)，而且由于裝卸時間縮短，所需的卡車數(shù)量減少，勞動力成本也得到很大降低。

2.快消品行業(yè)




快速消費(fèi)品行業(yè)的成功依賴于**的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，其特點(diǎn)是按需發(fā)貨。通過實(shí)施卡車自動裝卸系統(tǒng)ATLS， 可以加快在生產(chǎn)設(shè)施和配送中心、配送中心和零售店之間貨運(yùn)班車的周轉(zhuǎn)速度， 快速準(zhǔn)確地滿足消費(fèi)需求。因此，快消品行業(yè)成員寶潔、聯(lián)合利華、雀巢、喜力、可口可樂等紛紛投資了卡車自動裝卸系統(tǒng)。

如，喜力啤酒在荷蘭Hertogenbosch配送中心配備了8個自動卡車裝載系統(tǒng)，每個自動裝載系統(tǒng)包括兩個鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)系統(tǒng)，安裝在穿梭車上，穿梭車與3個緩存輸送機(jī)相連，貨物可以自動在緩存輸送機(jī)和裝卸系統(tǒng)之間移動。

進(jìn)貨時，卡車到達(dá)后，駕駛員會收到IT系統(tǒng)發(fā)出的門號和開啟密碼?？ㄜ囃瓿蓪雍?，驅(qū)動器將電源和通信電纜連接到月臺，駕駛員輸入密碼，驗證該卡車是否?？吭谡_的月臺位置。驗證完畢后，倉庫門自動開啟，卡車?yán)锏耐斜P貨物自動卸載到穿梭車的裝卸系統(tǒng)，穿梭車側(cè)向移動，貨物從裝卸系統(tǒng)移動到緩存系統(tǒng)，AGV將貨物自動搬運(yùn)到倉庫內(nèi)。

出貨時， 緩存系統(tǒng)上的托盤貨物自動移動到穿梭車上的裝卸系統(tǒng)，然后再移動到卡車內(nèi)，裝貨完成后，卡車駛離，倉庫門自動關(guān)上。

由于穿梭車可以移動，收貨和卸貨可以在同一個碼頭實(shí)現(xiàn)，從而節(jié)約了卡車重新定位的視覺系統(tǒng)。通過緩存輸送機(jī)，較多可以備貨等同于4個卡車的貨物，高峰時段可以快速裝卸。所有月臺的長度均為15米，有效載荷為38噸。通過使用自動裝卸系統(tǒng)，喜力的收發(fā)貨完全可以在全天24小時的任意時間自動完成，供應(yīng)鏈較為流暢。

3.冷鏈行業(yè)




冷鏈物流的**需求是保持產(chǎn)品新鮮，因此必須減少冷藏運(yùn)輸和儲存的冷損失。卡車自動裝卸系統(tǒng)ATLS可以縮短裝卸環(huán)節(jié)的時間，同時減少人工接觸貨物的機(jī)會，以避免冷損失的風(fēng)險。許多大的冷庫運(yùn)營商，如美國Preferred Freezer Services（PFS）, 歐洲Friesland Foods, Waterfront，New Cold等均已經(jīng)使用ATLS系統(tǒng)。

美國PFS是**較之一，在設(shè)計一個全新的24/7冷庫時，計劃每年從一個客戶的3個工廠獲得13億磅貨物。安裝卡車裝卸系統(tǒng)ATLS后，PFS可以在幾分鐘內(nèi)裝載5萬磅的貨物，節(jié)省了時間和人力。

該ATLS項目采用Ancra的滑鏈系統(tǒng)，總計有10個月臺系統(tǒng)和12個卡車系統(tǒng)。PFS冷庫安裝了4套月臺系統(tǒng)，3個工廠各自安裝了2套月臺系統(tǒng)。每個月臺都安裝了控制箱，駕駛員到達(dá)后可以通過控制箱實(shí)施裝貨和卸貨過程。從卡車停放到駛離，整個過程僅需10到15分鐘。與傳統(tǒng)解決方案相比，該解決方案保證了冷鏈的完整性，同時較大限度地減少了人們接觸冷凍貨物的次數(shù)，降低了貨物損壞、丟失或錯誤的可能性。由于該系統(tǒng)直接連接到WMS，所有進(jìn)出庫貨物都得到有效控制。裝卸效率的提高和人工成本的降低，幫助PFS提高了服務(wù)水平和競爭力。

4.郵政快遞行業(yè)




郵政快遞行業(yè)必須快速正確地處理多品種、大批量包裹，為了減少勞動力，分揀機(jī)已經(jīng)在這個行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，但是手工裝卸仍然耗費(fèi)大量的人力，過多的叉車也會給工作環(huán)境帶來安全隱患。通過采用ATLS系統(tǒng)，包裹可以自動從分揀線直接裝到卡車?yán)?，卡車?yán)锏陌梢宰詣有遁d，可以較大限度地利用分揀機(jī)的高效率，減少了月臺和人工的使用。法國郵政、丹麥郵政、DHL等都已經(jīng)大量使用了ATLS系統(tǒng)。

法國郵政和Ancra公司合作，部署了55個月臺系統(tǒng)和400個卡車裝卸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)裝卸方式相比，裝卸效率增加了300%，每輛卡車在20分鐘內(nèi)可以完全自動卸載。卸貨系統(tǒng)以兩種不同的速度工作，分揀機(jī)根據(jù)卡車中的裝載量獲得持續(xù)的貨源，可以較大程度利用其產(chǎn)能。每個月臺每小時可以運(yùn)輸4000-6000個包裹。該系統(tǒng)的實(shí)施，提高了法國郵政的包裹吞吐量，縮短了包裹送達(dá)時間，減少了包裹運(yùn)輸使用的卡車數(shù)量，減少了月臺數(shù)量，工作環(huán)境的安全性也得到**。


巢湖市一帆風(fēng)順裝卸搬運(yùn)經(jīng)營部專注于吊裝公司,搬運(yùn)公司等, 歡迎致電 19956012717

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  詞條說明

• 吊叉車出租應(yīng)該怎么保養(yǎng)

  **、在建筑施工中，叉車出租的時候多久保養(yǎng)一次？這個很重要，一般如手動搬運(yùn)車、手動堆高車，由于其零部件少，而且和電動叉車、內(nèi)燃叉車、雙燃料叉車、前移式叉車等相比，保養(yǎng)周期可以適當(dāng)?shù)脑O(shè)計長點(diǎn)，比如半年保養(yǎng)一次等，而電動叉車、內(nèi)燃叉車、雙燃料叉車、前移式叉車等由于其零部件多，在規(guī)范操作的情況下，良好的保養(yǎng)維護(hù)是必須的，保養(yǎng)時間可以設(shè)計的短點(diǎn)，比如3個月保養(yǎng)一次等！定期保養(yǎng)是叉車安全高效工作的有力保證！

• “裝卸”與“搬運(yùn)”的主要區(qū)別

  裝卸，包含兩個動作：裝載與卸運(yùn)。很多人容易將裝卸和搬運(yùn)混淆，從裝箱、運(yùn)輸、抵達(dá)、卸貨、拆箱才算真正意義上的運(yùn)輸完成，因此可見裝卸在物流運(yùn)輸中占很大比例，貫穿整個運(yùn)輸過程。而我們平時所說的搬運(yùn)，只是在比較短的距離內(nèi)，發(fā)生移動物品的動作。從意義上來講，裝卸作用較大。修達(dá)達(dá)下面來集中講解裝卸知識。一、什么是裝卸裝卸是指各種運(yùn)輸工具，如汽車、鐵路貨車、船舶等裝載商品的裝卸和搬運(yùn)，或在倉庫內(nèi)保管商品的出入庫

• 物流公司裝卸操作流程

  貨物裝卸要求安全**，輕拿輕放，堆碼穩(wěn)固，預(yù)留通道，橫看成行，豎看成列，標(biāo)簽向外，箭頭朝上，大不壓小，重不壓輕，好不壓壞，木不壓紙，方不壓圓，干濕分開。**、裝卸人員入倉庫區(qū)域劃分情況，以及各區(qū)域的具體功能作用：第二、倉庫貨物堆放要求：各個客戶的貨物間要留有間隙或其他明顯標(biāo)識區(qū)分，以防混淆。第三、操作員、裝卸人員（含叉車司機(jī)）入職后必須掌握倉庫內(nèi)各類搬運(yùn)和裝卸設(shè)備的日常維護(hù)、正確使用與管理的方法。

• 吊車出租教你如何查抄吊車離合器要點(diǎn)分析

  測量離合器轂內(nèi)徑（離合器側(cè)）和制動轂外徑（制動器側(cè)），如發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重時要加以變更。 別的，測量摩擦襯片的厚度，如磨損程度高出操作極限值時要變更摩擦襯片。變更摩擦襯片刻，應(yīng)對新摩擦襯片加以修磨，使其勻稱地與離合器轂或制動轂打仗。?要是油封的密封唇部既沒有損傷又沒有非常磨損，其彈性也正常時，可不加以變更。但從殼體拆下來的油封，都要變更新件。O形密封環(huán)也都要加以變更。 離合器在安置到卷筒上后，