適配于**ISLE共軌噴油器廠家

時間：2023-03-15

如圖為博世電控高壓共軌結構圖
這其中包括：機油壓力和溫度傳感器、溫度傳感器、進氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、燃油壓力和溫度傳感器、發(fā)動機轉速傳感器、發(fā)動機位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、曲軸位置傳感器等十余種傳感器。而下面所要介紹的是大多電控柴油機所*傳感器。 ● 曲軸轉速傳感器
以下例圖為五十鈴4HK1系列發(fā)動機的傳感器
結構：磁脈沖式
功用：轉速傳感器采集柴油機轉速信號以便ECU計算循環(huán)供油量，還可提供曲軸位置信號以便ECU對噴油正時作出準確控制；輔助轉速傳感器用來作為轉速信號計算曲軸轉角的信號，進行判缸。
安裝位置：飛輪殼上與供給泵上 ● 凸輪軸位置傳感器
結構：以磁繞組方式
功用：凸輪軸每轉一圈向ECU提供一個信號，ECU據(jù)此確定那個氣缸的活塞處于壓縮行程上止點。
安裝位置：在凸輪軸 ● 共軌壓力傳感器
結構：壓阻式高壓傳感器，較高頻率在1KHz，測量范圍在0-200Mpa
功用：實時測定共軌管中的實際壓力信號并反饋給ECU，增減調節(jié)油壓安裝位置：共軌管上 ● 冷卻液傳感器
上圖為玉柴6J發(fā)動機系列
結構：負溫度細數(shù)的熱敏電阻，其使用范圍為40-130°C
功用：主要用于測量發(fā)動機冷卻的溫度，從而進一步精確控制燃油噴射量安裝位置：在節(jié)溫體上 ● 進氣壓力傳感器
結構：半導體壓敏電阻式壓力傳感體
功用：計算空氣量，用來控制空燃比和負溫度細數(shù)的熱敏電阻，從而進一步精確控制燃油噴射量。
安裝位置：安裝在進氣歧管 ● 燃油溫度傳感器
應用于東風車型發(fā)動機上燃油溫度傳感器
結構：負溫度細數(shù)的熱敏電阻，其使用范圍為﹣40-130°C。
功用：用于向發(fā)動機控制單元提供燃油溫度信號，一般設置在*二級燃油濾清器蓋內。發(fā)動機控制單元根據(jù)燃油的溫度變化對噴油量進行修正，因為燃油隨溫度升高而膨脹變得密度變小。
位置: 在主油管上 ● 機油溫度傳感器
結構：負溫度細數(shù)的熱敏電阻
功用:用于向發(fā)動機控制單元提供發(fā)動機的機油溫度，特別是在寒冷氣溫狀態(tài)下。位置：主機油管上 ● 結后語
伴隨著電噴柴油機的普及，電控系統(tǒng)在柴油發(fā)動機上作用越來越廣。而作為發(fā)動機“耳朵”的傳感器們較是遍布在發(fā)動機上的每一個細節(jié)，時時刻刻監(jiān)測其工作中的狀態(tài)。所以，在日常生活中不要因為它們的小不起眼而忽視它們的重要作用。MARS

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詞條
詞條說明
噴油器功能作用有哪些
噴油器的功用是將噴油泵送來的高壓柴油以一定的噴射壓力、噴注數(shù)量和角度，以霧狀油束噴人燃燒室，促使燃油與壓縮空氣良好地混合，以達到較完善的燃燒。在噴油器使用過程中，如果檢查調整不正確或安裝過程中操作不當，會破環(huán)噴油器總成原有的良好工作性能，從而使柴油機工作不良或無法工作。中路通機械有限公司是生產(chǎn)柴油機噴射系統(tǒng)專業(yè)化企業(yè)，具有二十多年研制生產(chǎn)燃油系統(tǒng)產(chǎn)品的經(jīng)驗與歷史。主要生產(chǎn)歐二、歐三標準的燃油噴射系
2023俄羅斯莫斯科汽車配件展覽會GF
當針閥偶件磨損嚴重或針閥體與噴油器殼配合不夠嚴密時，噴油器的回油量就明顯增大，有的可達0.12～0.36 kg/h。若回油管破損或漏裝，回油就白白流失，造成浪費。因此，回油管完好無損，并安裝密閉，以便回油能順利流入油箱。若回油管是接到柴油濾清器上的，則其終端應設單向閥，以防濾清器內的柴油倒流入噴油器內。由于高壓油流不斷地噴射沖刷，針閥噴孔會逐漸磨大，導致噴油壓力下降，噴射距離縮短，柴油霧化不良，缸
共軌柴油機燃油供給系統(tǒng)配件廠家F00VC01383
1. 噴油壓力的控制；2.噴油時間的控制；3.噴油率的控制，即一個做功沖程的多次燃油噴射；4.每個工作循環(huán)的燃油噴射量；5.燃燒室的燃燒溫度；6.發(fā)動機尾氣的處理。20世紀90年代，隨著材質、生產(chǎn)技術、電子控制技術的發(fā)展，電磁閥式噴油器、壓電晶體式噴油器、各種電子控制需要的傳感器及共軌油槽被制作出來，限制柴油機共軌技術發(fā)展的難題得到解決。目前**為了實現(xiàn)對環(huán)境的保護，都在逐步提高發(fā)動機尾放的要
適配于豐田考斯特博世共軌油泵廠家
在噴油量調整合格的情況下，必須進行調整器的調整，以獲得在額定供油量時的額定轉速、較高限制轉速和較低穩(wěn)定轉速。 (1)限制較高轉速的調整。將操縱臂置于即將接觸到高速限制螺釘?shù)奈恢?，檢查額定轉速時的供油量是否符合要求。再逐步提高噴油泵轉速，在使調速器開始起作用的轉速(EQ6BT118-01型柴油機為(1310～1335) r/min)時，供油量（mL/100次）應比額定供油量少1%～1.5%。此時應將