東格林貨運如何處理貨物**方問題，減少裝載體積爭議？

時間：2023-07-04作者：深圳東格林國際貨運代理有限公司瀏覽：38

東格林貨運

很多貨主在選擇拼箱時，經(jīng)常會遇到貨物入倉后，實測的裝載體積會大于事先計算出的實際體積，也就是俗稱的“**方漲碼”。一旦貨物**重，將按照**方漲碼后的體積進行計費。如果增加較多，還會造成倉庫無法正常裝箱、出運，給客戶和拼箱公司雙方都造成很多麻煩。較糟糕的是，貨物一旦**方，往往是客戶和拼箱公司各持己見，雙方爭執(zhí)不下，耽誤裝箱、出運的寶貴時間，還不能妥善地解決問題。下面我們就來說說，如何妥善處理，盡可能減少這類事情的發(fā)生。

一、貨物的裝載體積是多少？和實際體積有什么區(qū)別？

貨物的裝載體積是指正常裝載后貨物在承運人的車輛(即集裝箱)內(nèi)所占用的整體空間。

貨物的裝載體積與貨物實際體積的區(qū)別在于，裝載體積包括貨物外包裝不整潔、規(guī)格不統(tǒng)一、不能完全緊密的搭配等原因引起的裝載空隙。因此，一般情況下，貨物的裝載體積會大于或等于貨物的實際體積。

在圍繞“**方”的爭執(zhí)中，對于拼箱公司來說，由于占用其空間的是貨物的裝載體積，自然是按照裝載體積來配載貨物并簽發(fā)提單，這樣才能盡可能保證客戶的貨物正常出運。

如果按照貨物的實際體積來選擇箱子裝載貨物，有可能在裝箱時，空間捉襟見肘，又推又塞，貨物裝不下，影響貨物的正常出運。還有一點就是，如果以貨物的實際體積作為配載和簽單的標準，那么在集裝箱裝船之前，每個客戶的出貨艙位都得不到**。

當(dāng)然這種實際情況下，一般的托運人又不了解，托運人往往只知道自己貨物的實際體積是多少，而對貨物會占用多少空間則沒有概念，所以發(fā)生爭執(zhí)也很正常。而一旦了解了，相信都能支持拼箱公司的做法。

二、造成貨物裝載體積大于貨物實際體積的原因是什么？

造成貨物裝載體積大于實際體積的原因很多，主要包括以下三點：
1.商品有特殊形狀，如“桶”、“橢圓”、“斜方”等非標準方形商品。因為他們周圍的空間無法正常利用，就會造成貨物的裝載體積會大于貨物的實際體積。
2.貨物規(guī)格不同，比如一票貨物有4個、5個，甚至更多的規(guī)格，在裝箱的過程中很難緊密搭配，造成空間的浪費，而此時貨物的裝載體積會大于貨物的實際體積。
3.貨物外包裝部分凸起，或托盤外包裝用橫條、豎條向外延伸，造成貨物實際測量尺寸與標準紙/木箱尺寸不一，也使貨物裝載體積大于貨物實際體積。

三、倉庫測量的體積是否就是貨物的裝載體積？

倉庫作為貨物裝卸的直接操作者，有責(zé)任和義務(wù)正確測量和計算貨物的準確體積。同時，客戶的送貨代表(往往是送貨司機)也有義務(wù)協(xié)同倉庫測量體積并校對結(jié)果。所以，經(jīng)客戶送貨代表在回單上簽字確認的倉庫體積，就是此票貨物的裝載體積，也是此票貨物的簽單體積。

當(dāng)然，由于目前倉庫普遍采用人工卸貨、堆碼、測量，不可能精確到毫厘，甚至在出貨繁忙的時候可能出錯，所以客戶送貨代表一旦對倉庫的測量后體積有異議，一定不要在回單上簽字，并與倉庫重新測量計算，以免后續(xù)產(chǎn)生問題。

四、如何提前預(yù)防貨物**方帶來的不便甚至影響正常出運？
1.通知托運人托運時，對非標準方型貨物的體積計算應(yīng)按貨物所占空間計算，而不是簡單的提供一個理論體積。
2.2-3種規(guī)格的標準方型貨物，裝載時請按規(guī)格順序裝，不要混裝，以方便倉庫盡可能的精確測量計算。
3.托運時，貨物外包裝有凸起后應(yīng)對體積大致的估算，托盤/木箱外部的木杠延伸出的尺碼也需加在原有尺寸上一起計算。
4.提前進倉，在卸貨、測量體積時，客戶送貨代表有充分的時間校對/確認測量結(jié)果，此外客戶也有時間直接到倉庫現(xiàn)場三方共同復(fù)核。海運拼箱|東格林貨運


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