東格林國際貨運代理中國港口概述

時間：2023-10-17

1.上海港

上海港控江襟海，地處長三角水網(wǎng)地帶，水路交通十分發(fā)達。目前，上海市內(nèi)河港區(qū)共有3250個泊位，較大靠泊能力為2000噸級。黨的十一屆三中全會以后，上海港的發(fā)展步入了快車道。上個世紀90年代新建了羅徑、外高橋一期、外高橋二期等新港區(qū)。港口經(jīng)營業(yè)務主要包括裝卸、倉儲、物流、船舶拖帶、引航、外輪代理、外輪理貨、海鐵聯(lián)運、中轉服務以及水路客運服務等。1996年1月，上海**航運中心建設正式啟動。2002年6月，洋山深水港區(qū)開工建設，上海港又開始從河口港向真正的海港跨越。2003年完成貨物吞吐量3.16億噸。完成集裝箱吞吐量1128.2萬標準箱，是我國大陸一個突破1000萬TEU大關的港口。2004年貨物吞吐量和集裝箱吞吐量快速增長，分別完成3.79億噸和1455萬標準箱，分列世界港口*二位和*三位。上海港2005年的貨物吞吐量達4.43億噸，完成的集裝箱吞吐量達到1809萬標準箱，比上年增長24.2%，繼續(xù)穩(wěn)居世界*三位。

2.寧波港

寧波港由北侖港區(qū)、鎮(zhèn)海港區(qū)、寧波港區(qū)、大榭港區(qū)、穿山港區(qū)組成，是一個集內(nèi)河港、河口港和海港于一體的多功能、綜合性的現(xiàn)代化深水大港?，F(xiàn)有生產(chǎn)性泊位191座，其中萬噸級以上深水泊位39座。較大的有25萬噸級碼頭，20萬噸級(可兼靠30萬噸船)的卸礦碼頭，*六代**集裝箱**泊位以及5萬噸級液體化工**泊位；已與世界上100多個國家和地區(qū)的600多個港口通航。寧波港主要經(jīng)營進口鐵礦砂、內(nèi)外貿(mào)集裝箱、成品油、液體化工產(chǎn)品、煤炭以及其他散雜貨裝卸、儲存、中轉業(yè)務。2005年寧波港實現(xiàn)吞吐量26864萬噸。

3.天津港

天津港地處渤海灣西端，是我國華北西北和京津地區(qū)的重要水路交通樞紐。擁有各類泊位140余個，其中公共泊位76個，岸線總長14.5公里，萬噸級以上泊位55個。2003年，天津港貨物吞吐量完成1.62億噸，實現(xiàn)一年凈增3000萬噸的歷史性突破，吞吐量在中國北方居**位。天津港是較早開展**集裝箱運輸業(yè)務的港口。1973年9月，天津港成功開辟了我國**條**集裝箱航線。1980年，天津港建成中國個集裝箱碼頭。2004年，集裝箱吞吐量完成381.6萬標準箱。2004年，貨物吞吐總量達到2億噸，實現(xiàn)一年凈增4000萬噸的跨越式發(fā)展。2005年天津港實現(xiàn)吞吐量24144萬噸。

4.廣州港

廣州港地處我國外向型經(jīng)濟較活躍的珠江三角洲地區(qū)中心。港區(qū)分為虎門港區(qū)、新沙港區(qū)、黃埔港區(qū)和廣州內(nèi)港港區(qū)。廣州港**海運通達80多個國家和地區(qū)的300多個港口，并與國內(nèi)100多個港口通航，是中國華南地區(qū)較大的對外貿(mào)易口岸，主要從事石油、煤炭、糧食、化肥、鋼材、礦石、集裝箱等貨物裝卸 (包括碼頭、錨地過駁) 和倉儲、貨物保稅業(yè)務以及國內(nèi)外貨物代理和船舶代理；申請中轉、代理；國內(nèi)外船舶進出港引航、水路貨物和旅客運輸、物流服務等。2004年，廣州港貨物吞吐量快速增長，全年完成2.15億噸。2005年廣州港實現(xiàn)吞吐量25093萬噸。

5.青島港

青島港是國家特大型港口，由青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)三大港區(qū)組成。港口擁有碼頭15座，泊位73個，主要從事集裝箱、煤炭、、鐵礦、糧食等各類進出口貨物的裝卸服務和國內(nèi)客運服務，與世界上130多個國家和地區(qū)的450多個港口有貿(mào)易往來，是太平洋西海岸重要的**貿(mào)易口岸和海上運輸樞紐。港口吞吐量2004年達到1.61億噸，上繳國家各種稅費17.5億元。2005年青島港實現(xiàn)吞吐量18678萬噸。

6.秦皇島港

位于渤海岸的秦皇島港，是我國北方的一座**良港。主要貨種有煤炭、石油、糧食、化肥、礦石等。秦皇島港以能源輸出**于世，主要將來自祖國內(nèi)陸山西、陜西、內(nèi)蒙古、寧夏、河北等地的煤炭輸往華東、華南等地及美洲、歐洲、亞洲等國家和地區(qū)，年輸出煤炭占全國煤炭輸出總量的50%以上，是我國北煤南運的主要通道。全港目前擁有全國較大的自動化煤炭裝卸碼頭和設備較為**的、雜貨與集裝箱碼頭，共有泊位58個，其中生產(chǎn)性泊位37個。秦皇島油港現(xiàn)有一、二期兩個碼頭，2.5萬噸級泊位兩個，5萬噸級泊位一個，3千噸級成品油泊位一個，年通過能力1650萬噸。2004年，秦皇島港共完成吞吐量1.53億噸，比上年增長20.27%。2005年秦皇島港實現(xiàn)吞吐量16902萬噸。

7.大連港

大連港**西北太平洋的**，是遠東、南亞、北美、歐洲貨物較便捷的港口。港口自由水域346平方公里，陸地面積10余平方公里，擁有集裝箱、、成品油、糧食、煤炭、散礦、化工產(chǎn)品、客貨滾裝等80來個現(xiàn)代化專業(yè)泊位，其中萬噸級以上泊位40多個。海上運輸已開辟到中國香港、日本、東南亞、歐洲等**集裝箱航線8條。2003年，港口實現(xiàn)貨物吞吐量1.26億噸，完成集裝箱吞吐量167萬標準箱，是目前世界上為數(shù)不多的億噸大港之一。2005年完成港口貨物吞吐量1.7億噸，集裝箱吞吐量300萬TEU。全年完成港口重點工程建設投資60億元。

8.深圳港

深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋東岸，毗鄰中國香港，是華南地區(qū)優(yōu)良的**港灣。深圳港口的直接**為深圳市、惠陽市、東莞市和珠江三角洲的部分地區(qū)。貨物以集裝箱為主，兼營化肥、糧食、飼料、糖、鋼材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、礦石等。2004年深圳港貨物吞吐量達1.35億噸，增長20.33%，集裝箱吞吐量1365萬標準箱，增幅為28.22%。2005年，深圳港建成10個集裝箱**泊位，并開發(fā)建設銅鼓航道。2005年深圳港貨物吞吐量達1.53億噸，集裝箱吞吐量1619.71萬標箱。

9.舟山港

舟山港位于浙江省舟山群島舟山市，背靠經(jīng)濟發(fā)達的長江三角洲，是江浙和長江流域諸省的海上門戶。港口具有豐富的深水岸線資源和優(yōu)越的建港自然條件，可建碼頭岸線有1538公里，其中水深大于10米的深水岸線183.2公里；水深大于20米以上的深水岸線為82.8公里。全港有定海、沈家門、老塘山、高亭、衢山、泗礁、綠華山、洋山8個港區(qū)，共有生產(chǎn)性泊位352個，其中，萬噸級以上11個， 2003年全港完成貨物吞吐量5700萬噸。港口與日本、韓國、新加坡、馬來西亞、美國、俄羅斯及中東地區(qū)均有貿(mào)易運輸往來。舟山港作為上海**航運中心和上海—寧波—舟山組合港的主要組成部分，港口開發(fā)是舟山未來較具潛力和競爭力的產(chǎn)業(yè)。2004年，全港完成港口貨物吞吐量7359.26萬噸。2005年舟山港貨物吞吐量**過8000萬噸。

10.營口港

營口港由營口港區(qū)、鲅魚圈港區(qū)共同組成。營口港歷史悠久，對外開埠距今已有整整140多年的歷史，曾是我國東北地區(qū)惟一通商口岸，以“東方之貿(mào)易良港”**中外。1936年港口吞吐量曾達246萬噸。進入21世紀后，營口港已向深水化、專業(yè)化、多功能化的現(xiàn)代港口邁進。至2003年底，營口港共有生產(chǎn)泊位29個，萬噸級以上深水泊位17個。2004年營口港全年共完成貨物吞吐量5977萬噸，比2003年增長45.1%，裝運集裝箱58.3萬標準箱，比2003年增長44.7%。年度運營總收入突破10億元。營口港貨物吞吐量2005年全年實現(xiàn)7537萬噸，集裝箱運輸量實現(xiàn)78.7萬標準箱。

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詞條說明
東格林貨運海運集裝箱交接流程詳解及責任劃分
東格林貨運海運是貿(mào)易中較重要的運輸方式，占貿(mào)易總運量的三分之二以上，我國進出口貨物大多通過海運方式進行。集裝箱發(fā)放和交接的依據(jù)集裝箱在海運中的發(fā)放和交接，應當按照《進口提貨單》、《出口訂艙單》、《現(xiàn)場收據(jù)》和這些文件中列出的集裝箱交付條款，實行《集裝箱設備交接單》制度。從事集裝箱業(yè)務的單位，必須辦理海運集裝箱代理人出具的集裝箱設備交接單的提箱(發(fā)箱)、發(fā)箱(還箱)、進場(港
深圳東格林貨運代理對包裝的常見要求
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近日，物流行業(yè)雜志《Transport?Topics》公布了2023**海運、空運貨代50強榜單。在2023**海運貨代50強榜單中，總部在瑞士的德迅**一，中國外運(4.340,?-0.07,?-1.59%)、DHL、DSV、德鐵信可分別位列2至5位。在2023**空運貨代50強榜單中，德迅依舊拔得頭籌，DHL、DSV、德鐵信可、UPS緊隨其后。另外，海運貨代榜