大眾途觀TSI柴油機的**優(yōu)勢

時間：2020-01-05作者：北京柴油機銷售分公司瀏覽：805

     上海大眾的全新SUV車型途觀自上市以來，受到了廣泛關(guān)注，上市首月**6000余臺次。它**乎想象的空間表現(xiàn)和**的工藝俘獲粉絲無數(shù)。途觀身上有很多“**”：**款國產(chǎn)德系城市SUV、**款配備TSI柴油發(fā)電機組

     相信很多人對TSI柴油機已經(jīng)并不陌生了。作為大眾的**戰(zhàn)略機型，這個系列的柴油機可謂集合了當(dāng)前**汽油柴油機發(fā)電機組的所有**技術(shù)，包括缸內(nèi)直噴、新一代渦輪增壓等等，而像常規(guī)的VVT可變氣門正時等技術(shù)則較是不在話下。TSI的好處不光體現(xiàn)在技術(shù)術(shù)語或參數(shù)上，而是體現(xiàn)在日常用車的每一方面，它不僅動力較強進，而且油耗較低，相比市場上的常規(guī)柴油機有著本質(zhì)的區(qū)別。有業(yè)內(nèi)人士甚至將其稱作“大眾的柴油機革命”，它不僅**了整個大眾家族的柴油機全面革新，而且也成為**汽油柴油機新的發(fā)展方向——**各大廠商目前均在仿效大眾的做法，開發(fā)出類似TSI的機型來。

 


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• 詞條

  詞條說明

• 機械增壓的成本和渦輪增壓器相比沒有一點劣勢

  Darryl Niven稱，渦輪增壓主要是由柴油發(fā)電機組的廢氣驅(qū)動，而機械增壓則由皮帶驅(qū)動，可以給柴油機帶來較加*的氣流。機械增壓是瞬時響應(yīng)的裝置，在踩油門的同時馬上就增壓進去，而這正是渦輪增壓所不具備的一大優(yōu)勢。 ??? 此外，機械增壓還有一個長處：在柴油機發(fā)電機組小型化的同時，因為低速響應(yīng)特別好特別快，可以允許整車廠改變齒輪箱的速比，從而使柴油機降到較低的轉(zhuǎn)速

• 全柴動力：柴油機大步走向**

  ??? 近年來，全柴通過產(chǎn)品升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整，在**占有率迅速提升，2009年，全年產(chǎn)銷系列多缸柴油柴油機近37萬臺，今年以來繼續(xù)保持較高的增長速度。然而隨著企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)與品種質(zhì)量的不斷提升，全柴系列柴油發(fā)電機組隨著整車出口到世界各地，但在自營出口方面卻一直未能實現(xiàn)突破。 ??? 為成功實現(xiàn)自營出口目標，全柴采取多種措施拓展**市場。

• 朝柴國Ⅳ柴油機匹配DFAC多利卡完成高寒試驗

  ??? 朝柴公司4102-CE4B國Ⅳ柴油發(fā)電機是在4102-C3B的基礎(chǔ)上采用BOSCH--EDC17CV54電控燃油系統(tǒng)、EGR+POC+DOC后處理系統(tǒng)等升級而成的一款滿足國Ⅳ排放標準的節(jié)能高速柴油機。 ??? 為了較好地發(fā)揮柴油機的性能，需要對其進行高寒標定試驗。匹配此款柴油機發(fā)電機組的試驗車輛在1月24日從朝陽出發(fā)，1月25日

• 不懼油價飆升 C10柴油機無愧節(jié)油不錯

  理性的消費者會發(fā)現(xiàn)，燃油費用是養(yǎng)車成本中較昂貴的一項，而近期的油價上漲則較加強化了油耗的重要性。如何在享受便捷汽車生活的同時，又能夠盡可能的降低油耗開支呢?選擇一款省油的車型無疑是減輕養(yǎng)車成本的明智之舉。 油耗狀況要取決于柴油發(fā)電機組，在A00級車型中，像搭載C10柴油機的長安奔奔、搭載BYD371QA柴油機的比亞迪F0、搭載SQR372柴油機的奇瑞QQ，據(jù)傳都有不錯的節(jié)油表現(xiàn)，都*自己是真正