泊頭特種泵廠敘述—國內(nèi)外對于齒輪泵的研究深入探究

時(shí)間：2020-01-05作者：泊頭市特種泵閥制造有限公司瀏覽：497

 

國內(nèi)外對于齒輪泵的研究主要集中，在以下幾個(gè)方面

　　(1)齒輪參數(shù)及泵體結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)齒輪泵的基本設(shè)計(jì)參數(shù)決定著泵的流量特性和嚙合特性指標(biāo)。應(yīng)用優(yōu)化設(shè)計(jì)方法選擇設(shè)計(jì)參數(shù)可以得到滿足設(shè)計(jì)要求的齒輪參數(shù)。

　　(2)困油沖擊及卸荷措施齒輪泵的困油現(xiàn)象對齒輪泵乃至整個(gè)液壓系統(tǒng)都產(chǎn)生了很大的危害。困油沖擊與齒輪嚙合重疊系數(shù)的大小及卸荷是否*等有很大關(guān)系（包括卸荷槽的位置、形狀及面積等）。

　　(3) 齒輪泵的流量特性研究  由于齒輪泵的流量脈動(dòng)較大，在一些對壓力脈動(dòng)要求較高的液壓系統(tǒng)中，很少采用齒輪泵。關(guān)于降低齒輪泵流量脈動(dòng)的方法已有很多，如采用復(fù)合齒輪泵；合理選擇齒輪的參數(shù)；采用剖分式齒輪等。

　　(4)新型齒廓曲線的齒輪泵的研究  由于計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)和數(shù)控加工技術(shù)的飛速發(fā)展，許多過去認(rèn)為很復(fù)雜的曲面齒廓的設(shè)計(jì)和制造就變得相對容易。于是，出現(xiàn)各種齒廓形狀的齒輪泵，如直線共軛齒廓齒輪泵、外嚙合擺線類齒輪泵、外圓弧及其包絡(luò)線齒形的楔塊式內(nèi)嚙合齒輪泵等。直線共軛齒廓內(nèi)嚙合齒輪泵被認(rèn)為是綜合性能較優(yōu)良、且結(jié)構(gòu)簡單、排量壓力覆蓋面廣，尤其是高壓下的低噪聲和**命使其在日益發(fā)展的液壓技術(shù)中占據(jù)**的優(yōu)勢地位。是由此可見，對非漸開線齒輪泵的研究正顯現(xiàn)出迅速發(fā)展的趨勢。

　　(5)復(fù)合齒輪泵的特性研究  復(fù)合齒輪泵可使齒輪泵的流量脈動(dòng)大幅度降低，同時(shí)具有排量大、體積小、機(jī)械**、嚙合力相互平衡等優(yōu)點(diǎn)正受到重視。目前這一方面的研究主要集中在：1）復(fù)合齒輪泵的流量特性研究；2）復(fù)合齒輪泵的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法研究；3）徑向力平衡方法和措施。復(fù)合齒輪泵的流量特性分析計(jì)算中所涉及的參數(shù)較多，計(jì)算過程復(fù)雜，**借助于計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)方法去實(shí)現(xiàn)。

　　(6)斜齒齒輪泵的研究斜齒齒輪泵的研究目前也是國內(nèi)研究者所關(guān)注的熱點(diǎn)問題之一，甘學(xué)輝、趙亮等對斜齒齒輪泵的流量特性、漏流特性研究、流量脈動(dòng)特性進(jìn)行了研究，為斜齒齒輪泵的研究奠定了理論基礎(chǔ)。

　　(7) 齒輪泵噪聲的控制技術(shù)　齒輪泵的噪聲是由流量脈動(dòng)和嚙合沖擊而引起，控制噪聲要從降低流量脈動(dòng)和嚙合齒廓問的相對滑動(dòng)速度入手。

　　(8)齒輪泵的變量方法研究  由于齒輪泵的嚙合特點(diǎn)使齒輪泵的流量調(diào)節(jié)一直是一個(gè)難題，只能從結(jié)構(gòu)上去考慮解決方法，目前尚無有效的解決方案。

　　(9) 齒輪泵高壓化的途徑提高齒輪泵的工作壓力是齒輪泵的一個(gè)發(fā)展方向，而提高工作壓力所帶來的問題是：(1)軸承壽命大大縮短，縮短了泵的壽命：(2)泵泄漏加劇，容積效率下降。產(chǎn)生這兩個(gè)問題的根本原因在于齒輪上作用了不平衡的徑向液壓力，且工作壓力越高，徑向液壓力越大。

查看更多：


泊頭市特種泵閥制造有限公司專注于渣油泵,重油泵,瀝青保溫泵,瀝青泵,高壓齒輪泵等

• 詞條

  詞條說明

• 高粘度齒輪泵的安裝與試運(yùn)轉(zhuǎn)介紹

  ? 高粘度齒輪泵的支座或法蘭與其驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)采用共同的安裝基礎(chǔ)，基礎(chǔ)、法蘭或支座均需具有足夠的剛度，以減小齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲。電動(dòng)機(jī)與齒輪泵須用彈性聯(lián)軸器連接，同軸度小于0.1毫米，傾斜角不得大于1度。安裝聯(lián)軸器時(shí)不得用錘敲打，以免傷害齒輪泵的齒輪等零件。若用帶輪、鏈輪等驅(qū)動(dòng)時(shí)應(yīng)設(shè)托架支承，以防主動(dòng)齒輪軸承受徑向力。緊固齒輪泵、電動(dòng)機(jī)的地腳螺釘時(shí)，螺釘受力應(yīng)均勻，連接**。用手轉(zhuǎn)

• 解析齒輪泵與主機(jī)安裝質(zhì)量的影響

  ? 齒輪泵與主機(jī)安裝質(zhì)量的影響 1齒輪泵與主機(jī)的安裝要求同軸度小于0.05。 通常工作泵安裝于變速泵，變速泵又安裝于變速箱。如果變速箱或變速泵的端面對花鍵軸回轉(zhuǎn)中心的跳動(dòng)**差，形成累積誤差，致使齒輪泵在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下承受徑向力，造成油封竄油。 2部件之間的安裝間隙是否合理。 齒輪泵外止口與變速泵內(nèi)止口及齒輪泵外花鍵與變速箱花鍵軸內(nèi)花鍵，兩者間隙配合是否合理，都對齒輪泵的竄油有影響。因?yàn)閮?nèi)

• 齒輪油泵運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)的原因及解決辦法

  ? 齒輪油泵運(yùn)行時(shí)機(jī)器發(fā)熱的原因如下： ①造成齒輪油泵旋轉(zhuǎn)不暢的各項(xiàng)原因均能導(dǎo)致齒輪油泵發(fā)熱。 ②油液黏度過高或過低。解決方法——重新選油。 ③側(cè)板、軸套與齒輪端面嚴(yán)重摩擦。解決方法——修復(fù)或更換。 ④環(huán)境溫度高，油箱容積小，散熱不良，都會(huì)使泵發(fā)熱。解決方法——應(yīng)分別處理。 齒輪油泵運(yùn)行時(shí)旋轉(zhuǎn)不暢的原因如下所示： 1.與發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器的同軸度差。解決方法——同軸度應(yīng)**在0.1mm以內(nèi)。

• 熱油泵與冷油泵有什么區(qū)別

  ?熱油泵與冷油泵的八個(gè)區(qū)別如下所示： 1、熱油泵的型號一般用字母R表示，冷油泵用字母J表示。 2、熱油泵泵體采用垂直分段式，而冷油泵的泵體采用水平中開式。有的熱油泵有防止泵體中心線移動(dòng)的結(jié)構(gòu)。 3、熱油泵口環(huán)的間隙較大。冷油泵較小。 4、一般的熱油泵密封機(jī)構(gòu)都注封油，而冷油泵就不注。 5、熱油泵的用材多用碳鋼、合金鋼，而冷油泵則可采用鑄鐵。 6、熱油泵的支座、軸承箱、盤根箱機(jī)械密封都需要