汽輪機(jī)推力瓦溫度高的原因分析

時(shí)間：2018-02-10作者：河北國源電氣股份有限公司瀏覽：113

　　推力瓦是汽輪發(fā)電機(jī)組中一個(gè)重要部件，一是用來平衡機(jī)組剩余的軸向推力，二是用來確定轉(zhuǎn)子膨脹死點(diǎn)，保證動(dòng)靜葉片之間軸向間隙，防止汽輪機(jī)動(dòng)靜摩擦、碰撞的，因此機(jī)組運(yùn)行過程中與軸向推力、動(dòng)靜葉片之間軸向間隙相關(guān)的因素都有可能引起推力瓦溫的升高?，F(xiàn)就可能引起推力瓦溫高的原因進(jìn)行初步分析：
　　1 測(cè)溫元件故障
　　測(cè)溫?zé)犭娮韫收?、DCS模塊故障或通信線路故障都會(huì)導(dǎo)致瓦溫顯示高；
　　2 潤滑油溫高或潤滑油壓低
　　潤滑油壓力降低或進(jìn)油管道堵塞，進(jìn)入推力軸承的油量必然要減少，這樣就不可能在推力盤與工作之間建立良好的油膜，使推力軸承工作出現(xiàn)異常，導(dǎo)致推力瓦溫度升高；
　　3 真空降低
　　機(jī)組真空降低會(huì)導(dǎo)致進(jìn)汽量增加，造成軸向推力變大，會(huì)造成推力瓦溫普遍升高；
　　4 臟物進(jìn)入推力軸承或油質(zhì)惡化
　　臟物進(jìn)入推力軸承或油質(zhì)惡化，都會(huì)阻礙油膜的建立，造成部分或全部推力瓦塊溫度升高；
　　5 轉(zhuǎn)子竄動(dòng)
　　主蒸汽參數(shù)降低引起的通流部分過負(fù)荷、汽輪機(jī)水沖擊、蒸汽品質(zhì)惡化造成的葉片嚴(yán)重結(jié)垢等均會(huì)引起汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的竄動(dòng)，使推力瓦負(fù)重增大，導(dǎo)致推力瓦溫度普遍升高；
　　6 軸封漏汽過大
　　軸封漏汽過大會(huì)使推力瓦溫普遍升高；
　　7 推力瓦塊本身的搖擺度不夠
　　推力瓦塊搖擺度不夠或**死，推力瓦塊自定位能力下降，導(dǎo)致瓦塊和推力盤傾斜角不足，破壞油膜的正常建立，形成少油膜或接近干摩擦的運(yùn)行狀態(tài)、冷卻效果不好，導(dǎo)致瓦塊溫度較高；
　　8 支持--推力聯(lián)合軸承的球面自定位能力不足
　　球面及球面座的光潔度降低或球面座緊力太小，軸承自定位能力下降，各推力瓦塊所承受的推力不一致，造成部分瓦塊的溫度較高；
　　9 推力盤瓢偏值偏大
　　推力盤瓢偏值偏大，將導(dǎo)致運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生推力后各瓦塊在同一時(shí)間所承受的推力差值較大，影響油膜的不穩(wěn)定建立，則這種情況會(huì)導(dǎo)致工作面整體瓦塊的溫度較高；


河北國源電氣股份有限公司專注于汽輪機(jī)配件加工,汽輪機(jī)軸頸修復(fù),汽輪機(jī)汽缸檢修,汽輪機(jī)閥門修復(fù),電廠配件生產(chǎn)等

• 詞條

  詞條說明

• 轉(zhuǎn)子氣密試驗(yàn)不合格故障分析及處理

  發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子氣密試驗(yàn)是檢驗(yàn)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子導(dǎo)電螺桿的嚴(yán)密性。在大修期間對(duì)該發(fā)電機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)子氣密試驗(yàn)過程中，當(dāng)對(duì)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子中心孔通入0.6MPa壓力的高純氮?dú)膺M(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)氣體壓力下降較快，后通過用無水酒精在導(dǎo)電螺釘位置進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)電螺釘處存在有漏氣現(xiàn)象。 1.原因分析 拆開轉(zhuǎn)子滑環(huán)導(dǎo)電螺釘螺帽，檢查發(fā)現(xiàn)內(nèi)環(huán)導(dǎo)電螺釘偏離孔中心約2mm，致使密封墊壓偏，氣體逸出，導(dǎo)致導(dǎo)電螺釘密封不良。 2.處理

• 汽輪機(jī)主要故障分析與處理

  化工行業(yè)是國民產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的主要構(gòu)成之一，為人們?nèi)粘Ｉ顒?chuàng)造出了許多的可利用產(chǎn)品，同時(shí)也為企業(yè)帶來了豐厚的經(jīng)濟(jì)收益。機(jī)械設(shè)備是化工生產(chǎn)的主要應(yīng)用設(shè)備，借助汽輪機(jī)實(shí)現(xiàn)了廠內(nèi)能量的自然轉(zhuǎn)換，為機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)搭建了廣闊的調(diào)度空間。隨著化工制造產(chǎn)品工藝要求的不斷變化，汽輪機(jī)承擔(dān)的動(dòng)作荷載也越來越大，內(nèi)外部結(jié)構(gòu)共同面臨著一定的故障風(fēng)險(xiǎn)。為了便于生產(chǎn)流程的持續(xù)運(yùn)行，對(duì)汽輪機(jī)主要故障進(jìn)行分析及處理，是機(jī)械設(shè)備功能持

• 火電廠汽輪機(jī)密封油系統(tǒng)故障分析

  密封油系統(tǒng)現(xiàn)在大型機(jī)組中都采用雙流環(huán)系統(tǒng)，它包括氫側(cè)密封油和宅側(cè)密封油?？拷芊馔邇?nèi)檔（氫氣側(cè)）叫做氧側(cè)油，靠近密封瓦外檔（大氣側(cè)）就叫空側(cè)油；正常運(yùn)行時(shí)，必須要保證合理的油氫差壓（防止氫氣逃出發(fā)電機(jī)），所以密封油系統(tǒng)的調(diào)壓設(shè)定一般為：空側(cè)油油壓跟蹤氫氣壓力（保證一定差壓），氫側(cè)油油壓跟蹤空側(cè)油油壓（基本保持一致，防止相互竄油）。空側(cè)油由空側(cè)油泵提供，回油和其他軸承潤滑油一起回空側(cè)油箱，再由空側(cè)

• 2018年世界煤炭市場(chǎng)形勢(shì)展望

  世界煤炭市場(chǎng)供應(yīng)可能較加趨緊 2017年，世界區(qū)域煤炭市場(chǎng)分化加劇，歐美市場(chǎng)進(jìn)一步萎縮，東南亞、南亞煤炭需求迅速增長。2018年可能延續(xù)這種走勢(shì)。 從煤炭消費(fèi)方面來看，2018年**消費(fèi)量可能將繼續(xù)增長。 一是世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景向好。 **貨幣基金組織認(rèn)為，**經(jīng)濟(jì)進(jìn)入上行周期，預(yù)計(jì)2018年、2019年**經(jīng)濟(jì)增長率都將達(dá)到3.9%，**2017年的3.6%。 二是美歐煤炭消費(fèi)逐漸恢復(fù)增長。 美