汽輪檢修過(guò)程中出現(xiàn)螺栓損壞的應(yīng)對(duì)策略及原因

時(shí)間：2018-03-22作者：河北國(guó)源電氣股份有限公司瀏覽：76

　　總的來(lái)說(shuō)，我們已經(jīng)非常明確地發(fā)現(xiàn)了在汽輪檢修過(guò)程當(dāng)中進(jìn)行螺栓檢測(cè)的必要性，并且對(duì)其地位進(jìn)行了明確，怎樣能夠防止螺栓出現(xiàn)損壞，進(jìn)而提升其使用壽命，也成為了我們本次探究的重中之重。因此，必須找到螺栓出現(xiàn)損壞的具體成因，立足實(shí)際情況來(lái)使用一些有效的處理方法對(duì)其進(jìn)行解決。
　　1 螺栓螺牙出現(xiàn)咬死的問(wèn)題
　　常規(guī)所說(shuō)的螺牙是螺栓一種外在的形式，它指的就是螺栓呈現(xiàn)出牙齒形狀的樣式，通常螺牙出現(xiàn)咬死的問(wèn)題也是造成螺栓損壞非常常見的一種問(wèn)題，不但包括螺帽本身的咬死，同時(shí)還包括螺栓的咬死以及底扣的咬死，產(chǎn)生這種問(wèn)題的原因非常多，比方說(shuō)工作人員對(duì)螺紋的清理工作做得不夠到位，或者沒(méi)有對(duì)螺紋進(jìn)行防燒劑以及抗咬合劑的及時(shí)涂抹工作，再或者加熱的工藝不夠科學(xué)以及對(duì)螺栓進(jìn)行加工的質(zhì)量不夠高等都可能造成螺牙咬死，除此之外，需要注意的是螺栓在長(zhǎng)期的高溫環(huán)境下工作，導(dǎo)致螺栓表面出現(xiàn)了比較厚重的氧化皮，導(dǎo)致螺栓以及螺扣之間產(chǎn)生了比較大的擠壓力，而正是由于這種擠壓力形成的物理作用，導(dǎo)致這種氧化皮逐漸形成了硬度非常高的氧化膜，一旦氧化膜被拉破，就可能會(huì)導(dǎo)致螺紋出現(xiàn)明顯的毛刺，繼而導(dǎo)致咬死的情況。
　　相對(duì)的來(lái)說(shuō)，想要處理這些問(wèn)題，就要在檢修的過(guò)程當(dāng)中完善汽輪機(jī)的檢修策略，并且在進(jìn)行回裝操作之前徹底、仔細(xì)地檢查螺栓和螺帽等零件，避免出現(xiàn)任何毛刺或者其它質(zhì)量不過(guò)關(guān)的情況，之后進(jìn)行徹底清洗，并均勻地涂上防滑劑，使用加熱棒之前也需要進(jìn)行徹底而嚴(yán)密的檢查，保證適時(shí)加熱，同時(shí)對(duì)溫度進(jìn)行適當(dāng)?shù)目刂疲ǔ?lái)講，對(duì)不同螺栓不同的加熱孔尺寸進(jìn)行加熱的過(guò)程中，必須保證加熱棒的正確選用，在合適配套的基礎(chǔ)上保證螺栓長(zhǎng)度的對(duì)應(yīng)，讓其有效的發(fā)熱，長(zhǎng)度完整地包含于螺孔的內(nèi)部，同時(shí)露出長(zhǎng)度需要控制于25 mm以下，直徑則需要比加熱孔的直徑小1 mm上下，只有這樣才能切實(shí)地提升加熱棒使用的壽命。假如遇到了一部分螺母出現(xiàn)了嚴(yán)重的咬死且無(wú)法拆卸，不能強(qiáng)硬拆除以免對(duì)機(jī)器造成破壞，需要聘請(qǐng)專門的技術(shù)人員來(lái)完成拆卸工作。
　　2 螺栓出現(xiàn)裂縫或者斷裂的問(wèn)題
　　造成螺栓明顯的裂縫或者斷裂較主要的原因就是對(duì)其進(jìn)行治理的過(guò)程出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的缺陷，在加熱的過(guò)程當(dāng)中因?yàn)槭軣岵粔蚓鶆蚨斐删植康臏囟炔粔蛞恢碌那闆r。或者是螺栓本身材料質(zhì)量比較低，導(dǎo)致在冶煉的過(guò)程中出現(xiàn)了元素偏析的問(wèn)題，繼而令螺栓體出現(xiàn)“粗頸”。另外，安裝的方式不夠科學(xué)，導(dǎo)致在螺栓應(yīng)力上過(guò)分集中化、裝配的技術(shù)不夠科學(xué)以及預(yù)緊力太大等因素也可能會(huì)在一定程度上引發(fā)螺栓出現(xiàn)諸如疲勞裂縫等破裂問(wèn)題，甚至直接斷裂。
　　對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行全面檢修的時(shí)候，必要嚴(yán)格控制氧乙炔火焰的力度，禁止直接加熱，使用金螺栓來(lái)進(jìn)行全面的檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題則需要在較短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行處理。進(jìn)行球面墊圈的操作過(guò)程當(dāng)中，需要注意防止出現(xiàn)預(yù)加應(yīng)力，同時(shí)對(duì)出現(xiàn)的毛刺或者一些凹凸的缺陷進(jìn)行及時(shí)拉毛處理。
　　除此之外，為了能夠在較大程度上保證精準(zhǔn)的緊固力矩，進(jìn)行螺栓擰緊操作的過(guò)程當(dāng)中需要通過(guò)適合的風(fēng)動(dòng)扳手以及電動(dòng)液壓扳手等來(lái)進(jìn)行處理，保證力矩大小科學(xué)合理，防止由于螺栓中緊力差距過(guò)大產(chǎn)生斷裂的現(xiàn)象。
　　3 在汽缸當(dāng)中出現(xiàn)分面?zhèn)嚷┑膯?wèn)題
　　通常在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程當(dāng)中，因?yàn)槁菝睌Q緊的過(guò)程當(dāng)中，螺栓可能會(huì)受到一定的拉應(yīng)力，導(dǎo)致螺栓可能會(huì)出現(xiàn)一種作用在氣缸當(dāng)中的壓力，這種壓力造成了連接過(guò)程當(dāng)中的側(cè)漏問(wèn)題，因?yàn)槁菟ㄒ约奥菝遍L(zhǎng)時(shí)間處于高溫和高壓的情況下不斷運(yùn)轉(zhuǎn)，很容易就會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力松弛的情況?？偟膩?lái)說(shuō)，產(chǎn)生這種汽缸當(dāng)中分面?zhèn)嚷┑膯?wèn)題主要的原因是緊固力比較薄弱以及螺栓的緊固順序不夠合理。對(duì)于這兩種情況，檢修的過(guò)程中需要使用比較適合的電動(dòng)扳手，按照螺栓對(duì)力矩的要求情況，按照均勻且規(guī)范的操作方法固定螺栓，并且按照在檢修的過(guò)程當(dāng)中對(duì)空缸進(jìn)行測(cè)量的情況依次地從內(nèi)向外進(jìn)行固定的操作，以此來(lái)保證力矩高度的合理性。
　　總結(jié)來(lái)說(shuō)，對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行檢修的過(guò)程當(dāng)中，螺栓出現(xiàn)或者是由于螺栓而造成的問(wèn)題基本上包括以下幾種：螺扣咬死、在螺栓表面出現(xiàn)裂縫或者斷裂的問(wèn)題、汽缸本身出現(xiàn)分面泄露問(wèn)題等，本文就這些問(wèn)題進(jìn)行了原因分析，并嘗試提出了應(yīng)對(duì)的策略。


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