900軌距阻車器煤礦用雙軌氣動(dòng)阻車器

時(shí)間：2018-08-22作者：濟(jì)寧高博機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：50

900軌距阻車器礦車、平板車、叉車等車輛是煤礦井下物料運(yùn)送的首要東西，因?yàn)榫逻\(yùn)送軌跡高低不平，車輛運(yùn)送存在上坡與下坡、中止與運(yùn)轉(zhuǎn)、擺放與串聯(lián)等一系列的進(jìn)程，在這些進(jìn)程中，需求將車阻撓穩(wěn)住，再持續(xù)下一個(gè)作業(yè)進(jìn)程，這是井下運(yùn)送作業(yè)中較難掌握、較易造成擴(kuò)大滑、放飛車的環(huán)節(jié)，運(yùn)送事端80%以上都是阻車方法不妥所造成的，阻車方法、阻車設(shè)備的挑選，決議了井下運(yùn)送的安全牢靠程度,需要底盤很大、四個(gè)擋爪、四個(gè)支撐體、四根導(dǎo)向軸和較大的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。900軌距阻車器這種阻車器的操控設(shè)備是手動(dòng)操控設(shè)備，需求操作人員用手扳動(dòng)手動(dòng)換向閥操控阻車器的狀況，雖然在實(shí)踐作業(yè)時(shí)，風(fēng)門和阻車器之間的動(dòng)作有相關(guān)的聯(lián)系，但現(xiàn)有技能中的風(fēng)門和阻車器間無(wú)聯(lián)鎖聯(lián)系,本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低且便于操作，能夠控制運(yùn)輸?shù)V車的定位停車，防止礦車溜車、分車及摘掛鉤，對(duì)運(yùn)輸起到安全保護(hù)作用。

 

在煤礦井下變坡點(diǎn)軌道中間用兩塊鋼板焊制一個(gè)不對(duì)稱的翹板式阻車器，朝下坡方向的一塊阻車板重于上面的一塊阻車板IO，活塞桿在上止點(diǎn)時(shí)兩塊阻車板、與軌道平齊或稍**軌道;兩塊阻車板、焊在一根轉(zhuǎn)軸上，并以轉(zhuǎn)軸為支點(diǎn)，轉(zhuǎn)軸另一端通過(guò)一個(gè)支座連接一個(gè)擋板，氣缸的活塞桿與擋板相對(duì)應(yīng)，在平衡狀態(tài)下，活塞桿與擋板垂直并接觸，阻車器ll處于阻車狀態(tài)，即上面的一塊阻車板翹起，阻車板落下；為了轉(zhuǎn)軸在支座上轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，在支座上可鑲嵌一個(gè)軸承，轉(zhuǎn)軸可在軸承內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，以減小阻力；氣缸的工作由一個(gè)控制裝置控制,本阻車器的腳踏控制器通過(guò)拉桿推拉旋轉(zhuǎn)變向機(jī)構(gòu)、帶動(dòng)導(dǎo)桿同時(shí)控制軌道兩邊的阻車塊組件，可以實(shí)現(xiàn)安全操作，提高操作效率。900軌距阻車器翻開(kāi)阻車器；當(dāng)封閉風(fēng)門時(shí)，敞開(kāi)氣動(dòng)風(fēng)門的氣源被截止，常斷型氣動(dòng)二位三通閥失掉觸發(fā)氣源而復(fù)位關(guān)斷，驅(qū)動(dòng)阻車器氣壓缸的氣源經(jīng)過(guò)常斷型氣動(dòng)二位三通閥的排氣口、氣動(dòng)梭閥的一個(gè)進(jìn)氣口和出氣口到驅(qū)動(dòng)阻車器氣壓缸，使阻車器氣壓缸活塞縮回,操作方便且消除了操作安全隱患；由于腳踏控制器通過(guò)拉桿推拉旋轉(zhuǎn)變向機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)變向機(jī)構(gòu)推拉左、右導(dǎo)桿實(shí)現(xiàn)同時(shí)控制軌道兩邊的阻車塊組件，因此只需一次踩踏踏板即可控制兩邊的阻車塊組件同時(shí)張開(kāi)或鎖閉，操作效率較高。

 

一種手動(dòng)阻車器，包含底板，兩頭經(jīng)過(guò)固定于底板上的左、右瓦座支撐于底板上的轉(zhuǎn)軸，以及固定于轉(zhuǎn)軸上的撞塊；撞塊與左瓦座之間設(shè)有套于轉(zhuǎn)軸上的緩沖繃簧；撞塊的一側(cè)固定有搖桿；底板上設(shè)有坐落轉(zhuǎn)軸一側(cè)且用于設(shè)備時(shí)固定單個(gè)軌跡的定位設(shè)備，底板上開(kāi)有坐落轉(zhuǎn)軸另一側(cè)且坐落撞塊下方的凹槽，凹槽的巨細(xì)應(yīng)當(dāng)確保當(dāng)撞塊落入凹槽內(nèi)時(shí)撞塊的較高點(diǎn)**軌面,軌上安裝的具有夾制作用的電氣化裝置，電控氣動(dòng)阻車器。900軌距阻車器與現(xiàn)有技術(shù)相比，本腳踏抱軌式阻車器是兩件對(duì)稱使用，其腳踏控制器設(shè)置于兩根礦車軌道的中間部位，且在礦車進(jìn)入罐籠后，腳踏控制器位于礦車的兩頭，因此操作人員可以直接在礦車兩頭踩下踏板控制阻車塊，不用進(jìn)入礦車車身與罐籠內(nèi)壁之間的縫隙操作,罐內(nèi)阻車器技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型屬于煤礦機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種罐內(nèi)阻車器。


濟(jì)寧高博機(jī)械設(shè)備有限公司專注于往復(fù)式給煤機(jī),空氣炮,電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī),氣動(dòng)隔膜泵等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  24kg阻車器穩(wěn)罐搖臺(tái)、阻車器液壓操控體系，與現(xiàn)有技能不同之處在于本有用新型經(jīng)過(guò)設(shè)置搖臺(tái)電液換向閥和阻車器電液換向閥，能夠便利的操控?fù)u臺(tái)液壓缸和阻車器液壓缸作業(yè)，經(jīng)過(guò)在搖臺(tái)節(jié)流閥和搖臺(tái)液壓缸之間設(shè)置分流集流閥，能夠堅(jiān)持兩個(gè)搖臺(tái)液壓缸同步作業(yè)，因?yàn)橐簤后w系的運(yùn)動(dòng)慣量小，反響速度快，因而穩(wěn)罐搖臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)罐籠的沖擊小，不會(huì)損壞穩(wěn)罐搖臺(tái)的前爪及罐籠，鋼絲繩遭到?jīng)_擊カ也較?。徊⑶乙材軌虼_保阻車器的平穩(wěn)作業(yè),

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  L450型滾輪罐耳本有用新式處理了傳統(tǒng)的羅米結(jié)構(gòu)的壞處，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略，銜接鞏固，確保運(yùn)用進(jìn)程中的進(jìn)步功率，安全牢靠，運(yùn)用壽數(shù)長(zhǎng)。L450型滾輪罐耳一種自搖晃雙輪滾輪罐耳，包含底座、下支架、上支架、搖晃架、碟簧緩沖設(shè)備，下支架經(jīng)過(guò)螺栓固定在底座上，下支架前后兩個(gè)支板經(jīng)過(guò)銷軸、銷軸別離和碟簧緩沖設(shè)備、上支架相連，碟簧緩沖設(shè)備經(jīng)過(guò)銷軸將下支架和上支架聯(lián)接在一同。 在不改動(dòng)本來(lái)結(jié)構(gòu)方位的情況下，不影響本來(lái)的作

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  DFB20/10.0礦用隔爆電磁閥在閥體上鑲有或用螺紋銜接有閥座，閥座的中心有通孔，閥塞的下部有緊縮繃簧抵在閥體上，在緊縮繃簧的效果下，閥塞的上端面抵在閥座中心的通孔方位，以組成閥門結(jié)構(gòu),但是按職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，氣動(dòng)電磁閥的換向時(shí)間應(yīng)依據(jù)氣路氣壓改變來(lái)推算出動(dòng)態(tài)呼應(yīng)時(shí)間。DFB20/10.0礦用隔爆電磁閥該激活機(jī)構(gòu)包括用于阻斷和/或偏轉(zhuǎn)/轉(zhuǎn)向磁場(chǎng)的磁場(chǎng)屏蔽機(jī)構(gòu),氣路體系包含電氣比例閥、**換向閥、壓力傳感