鋼筋籠滾焊機(jī)骨架制作:
1、制作方法:
《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定了鋼筋籠制作的允許偏差:
鋼筋籠每隔2M左右采用加強(qiáng)筋成型法。加強(qiáng)筋設(shè)在主筋內(nèi)側(cè),并用三角內(nèi)撐將它加固,在加強(qiáng)筋外側(cè)點(diǎn)焊主筋,主筋與加強(qiáng)筋必須垂直,再綁扎箍筋,鋼筋籠的加工,必須嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖和規(guī)范要求,配制好主筋的焊接長(zhǎng)度為10D(雙面焊),但施焊時(shí),由于起落點(diǎn)都不飽滿,達(dá)不到施工要求,所以焊縫長(zhǎng)度易加1CM,接頭位置要錯(cuò)開,距離應(yīng)不少于規(guī)范要求。主筋的加強(qiáng)筋采用對(duì)焊,效果不錯(cuò),大家可以推廣。
鋼筋籠由于一般都比較長(zhǎng)、重,而且受鉆機(jī)門架高度(鉆機(jī)門架一般不都過10M)的影響,施工中,鋼筋籠要采取分節(jié)制作,每根樁的鋼筋籠,由幾節(jié)鋼筋骨架組成,計(jì)算鋼筋籠長(zhǎng)度尺寸時(shí),除要注意接頭位置錯(cuò)開,還要注意計(jì)算上焊接長(zhǎng)度。
分段制作的鋼筋籠的長(zhǎng)度以鋼筋的定長(zhǎng)為宜,但不宜短于6m,連接時(shí)50%的鋼筋接頭應(yīng)予錯(cuò)開焊接,且兩鋼筋軸心在一直線上。為避免灌注導(dǎo)管掛籠及鋼筋籠上浮,籠底鋼筋可略成喇叭狀。在夜間施工時(shí)要特別注意焊縫的飽滿程度。焊條規(guī)格有特定的要求,立焊難度很大,采用立焊還容易發(fā)生漏電事項(xiàng),施工時(shí)要注意用電安全。
主筋和箍筋由于焊接點(diǎn)量多,工人粗心點(diǎn)就焊不好,而且常常燒傷主筋。焊接燒傷主筋是個(gè)技術(shù)問題,究其原因不外乎:1、焊工水平不行,2、采用大電流追求快速度。項(xiàng)目部電焊工要進(jìn)行焊接比賽,提高電焊技術(shù),班組長(zhǎng)要負(fù)起責(zé)任來。
以上討論的是鋼筋籠主筋焊接制作工藝,為了提高工效,節(jié)省成本,我們要積極探索采用新材料、新工藝、新技術(shù)。
鋼筋籠主筋連接建議采用新技術(shù):套筒螺紋連接法。施工質(zhì)量方面經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)采用套筒連接法比較好,但使用之前應(yīng)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益詳細(xì)分析、核算。
成本方面:主筋焊接法主要采用雙面焊10D,鋼筋浪費(fèi)較大,采用套筒連接法,主要節(jié)約在鋼筋接頭和焊接人工上。好進(jìn)行詳細(xì)的成本測(cè)算(計(jì)算人工、機(jī)械、電費(fèi)、工效、材料等綜合費(fèi)用)。如果技術(shù)熟練,制作過程中控制的好,套筒連接還是有優(yōu)勢(shì)的。根據(jù)溫繞七標(biāo)和寧波繞城十一標(biāo)的測(cè)算,采用套筒成本還是節(jié)省的。根據(jù)臺(tái)晉4標(biāo),還是對(duì)焊比較劃算。
采用套筒連接需注意哪些事項(xiàng)?切絲頭和加工長(zhǎng)度、鋼筋端頭要切平,這些是制作工藝要點(diǎn)。采用套筒時(shí)要切平鋼筋頭有點(diǎn)費(fèi)工,對(duì)中要先對(duì)好,接口的主筋要標(biāo)號(hào),便于套筒連接,可在主筋標(biāo)上號(hào),防止一頭少一頭多。制作的時(shí)候先對(duì)好(要求場(chǎng)地足夠大),主筋用套筒連接法在鋼筋籠下放過程比焊接工藝要大大縮短時(shí)間。
套筒螺紋連接法施工時(shí),套筒施工要求較高,兩鋼筋籠制作好后,容易造成軸線不對(duì)中;每根鋼筋接頭不能都剛好密封相貼;套筒套住一側(cè)多,一側(cè)少的問題,導(dǎo)致抗拉強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。
如何避免這些問題,提高施工質(zhì)量呢?首先,鋼筋絲頭加工質(zhì)量和鋼筋端頭切平很關(guān)鍵,鋼筋端頭一定要切平,一側(cè)多一側(cè)少要?jiǎng)澗€控制,絲頭不能太緊也不能太松(切絲要注意不能太深),端頭好磨一下,切的時(shí)候磨一下,浪費(fèi)時(shí)間不是很長(zhǎng),只是一個(gè)習(xí)慣一個(gè)理念的問題。
鋼筋籠檢測(cè)管的問題:
聲波管成品型標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為9M、6M、3M(Φ50×1.2mm)規(guī)格聲測(cè)鋼管、可用簡(jiǎn)易方式焊接,或利用螺絲螺母活絡(luò)連接。其中利用螺絲螺母活絡(luò)連接,不僅施工方便快捷、不需工地以外的準(zhǔn)備工作、不需任何設(shè)備、施工速度比傳統(tǒng)的方法快5倍以上、且容易固定鋼筋籠骨架、施工不受惡劣天氣的影響;而且它節(jié)省成本、節(jié)省準(zhǔn)備時(shí)間、不需要技工;同時(shí)也節(jié)省損耗、不受場(chǎng)地限制,安全、不需在工地進(jìn)行焊接工作。值得推廣。
檢測(cè)管長(zhǎng)度以鋼筋籠長(zhǎng)度為準(zhǔn),底管應(yīng)稍長(zhǎng)于鋼筋底籠20-30厘米。
檢測(cè)管內(nèi)必須注滿清水,后擰上**封頭。檢測(cè)管應(yīng)防止堵管。
2、保護(hù)層的設(shè)置:
鋼筋籠的保護(hù)層好是設(shè)置成砼轉(zhuǎn)輪墊塊,厚度為混凝土的保護(hù)層厚度,每隔2m均勻布置4個(gè),焊在主筋上,這樣既保證保護(hù)層厚度,又能減少對(duì)孔壁的擾動(dòng)。鋼筋籠豎直對(duì)準(zhǔn)孔口中心后要緩緩下放,力求不使“︺”筋(也稱鋼筋耳朵)刮傷孔壁。但實(shí)際施工中,設(shè)計(jì)所用的“︺”筋似乎用處不大。為此我們采用如圖所示的砼轉(zhuǎn)輪墊塊。施工表明,此種墊塊可以減小孔壁的刮傷及增加鋼筋籠保護(hù)層的均勻性。但鋼筋籠的砼轉(zhuǎn)輪墊塊在吊裝過程中經(jīng)常會(huì)被破壞,為此事先制作一些圓形墊塊,鋼筋籠一邊下放,再一邊安裝圓形墊塊;墊塊為砂漿預(yù)制塊,中間穿孔,插入與箍筋同規(guī)格鋼筋,點(diǎn)焊在主筋上,安裝時(shí)注意使墊塊能夠在骨架下放時(shí)滾動(dòng)。
① 起固定骨架并居中;
② 起保護(hù)層作用;
③ 使鋼筋籠不會(huì)刮傷孔壁。
鋼筋籠的存放:
鋼筋籠一般在加工場(chǎng)地上制作好后集中存放在平整、干燥的場(chǎng)地上。存放時(shí),在加勁筋與地面接觸處墊上等高的木方,以免粘上泥土。每組骨架的各節(jié)要排好次序,掛上小牌,注明*幾節(jié)及其長(zhǎng)度,不得混雜存放,避免搞錯(cuò)。存放時(shí)骨架還要注意防雨、防銹。
河南寶潤(rùn)機(jī)械有限公司專注于鋼筋剪切線,小導(dǎo)管尖頭機(jī),小導(dǎo)管沖孔機(jī),工字鋼冷彎?rùn)C(jī),數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)等
詞條
詞條說明
鋼筋籠滾焊機(jī)制作籠子過程
數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)設(shè)備優(yōu)勢(shì):>>采用ABB,Panasonic等進(jìn)口電控元器件,確保設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定;>>設(shè)備程序良好,操作簡(jiǎn)單,人性化,單人可作業(yè);>>鋼筋籠直徑誤差控制精準(zhǔn),可達(dá)到極限偏差要求;>>主筋間距誤差小,能控制在1cm之內(nèi);>>一米之內(nèi)盤筋間距誤差可控制在5mm以內(nèi);>>配備二氧化碳保護(hù)焊,耗材損耗量少;>>
鋼筋籠滾焊機(jī)廠家介紹電動(dòng)切斷機(jī)的性能與構(gòu)造
鋼筋籠滾焊機(jī)廠家介紹電動(dòng)切斷機(jī)的性能與構(gòu)造 為適應(yīng)大規(guī)模批量生產(chǎn)的需要,在一些工程中常用鋼筋切斷 機(jī),它是鋼筋加工的主要設(shè)備,按所用機(jī)械的動(dòng)力不同,鋼筋切斷 機(jī)可分為電動(dòng)機(jī)械和液壓機(jī)械兩種,現(xiàn)應(yīng)用較為廣泛的是電動(dòng)鋼 筋切斷機(jī)。它可切斷直徑為6?40mm的鋼筋,并且切斷省力,效率也高。 電動(dòng)切斷機(jī)的性能與構(gòu)造 常用的電動(dòng)切斷機(jī)有12、GQ20、GQ25、GQ32、GQ40等,GQ 表示型號(hào),型號(hào)后
安裝鋼筋籠滾焊機(jī)流程
筋籠滾焊機(jī)引進(jìn)新歐洲技術(shù),生產(chǎn)效率是人工制作鋼筋籠的 3-4倍,設(shè)備操作工人只需要 5-6人,做出來的籠子,間距均勻,焊 點(diǎn)飽滿、牢固,籠子不散架 ,基本實(shí)現(xiàn)監(jiān)理**,公司本著對(duì)客戶負(fù)責(zé)的態(tài)度。先后成立了多組施工隊(duì)伍,目的主要是通過實(shí)踐來完善 自己的設(shè) 備,這樣才能讓設(shè)備發(fā)揮大的優(yōu)勢(shì),真正成為能用的好設(shè)備。這也是**其它廠家的原因之一,伴著十天高速設(shè)備順利的生產(chǎn),標(biāo)志著我們的 技術(shù)已經(jīng)國(guó)內(nèi)**
隧道用小導(dǎo)管尖頭機(jī)操作規(guī)章
前小導(dǎo)管適用于隧道施工過程中自穩(wěn)時(shí)間短的軟弱破碎圍巖、淺埋段、洞口偏壓段、砂層段、砂卵石段、斷層破碎帶等地段的前預(yù)支護(hù),主要應(yīng)用于隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖拱部前注漿預(yù)支護(hù)。一般和隧道鋼架支護(hù)配合使用,前小導(dǎo)管的處理范圍一般也就6米左右,小導(dǎo)管為壁厚5mm的鋼管,直徑一般為42mm。是通過小導(dǎo)管漿將掌子面前方的較為破碎的圍巖進(jìn)行固結(jié)的一種方法,使圍巖形成一個(gè)整體后再進(jìn)行下一步工序。小導(dǎo)管**做成尖錐形